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Thema: Rennsportteile zu verkaufen |
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Hallo Uwe,
"musste ein paar Zehntel runternehmen..."
Klingt interessant, habe nämlich das gleiche Problem. Scheibe ist schön mittig in der Zange, alles schick, aber Scheibe zu groß bzw. Zange sitzt zu tief.
Wie nimmt man denn ein paar Zehntel runter? an der Drehbank? In die Drehbank, die ich kenne, kann man die Bremsscheibe nicht einspannen. Gibts da noch spezielle Adressen, an die man sich wenden kann? Beeinträchtigt das Abdrehen dann irgendwie die Stabilität/Funktionalität der Bremsscheibe? Gibt es gar Alternativen zur originalen SZR Scheibe? Irgendwas kleineres das passt?
Vielen Dank
Thomas
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Hi Thomas,
ich misch mich einfach mal ein. Das geht auf jeder Drehbank die groß genug ist. Die orgiginal Scheibe ist 316, aber soweit mußt Du nicht abdrehen. Nur soviel das es in der Bremzzange nicht "kneift". Schätze mal 1 oder 1,5 mm.
Ne Dreherei sollte das für kleines Geld in die Kaffeekasse hinkriegen.
Gruß ansgar
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Ok, ich schau mich um, danke!
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ja, das wäre die techn. korrekte Variante. Aber die Dreher sind halt so ein spezielles Völkchen. Wenn ich den Kniefall umgehen kann, helfe ich mir lieber selber.
Ich weiß zwar nicht ob man das hier schreiben darf...;-)) aber ich hab einfach die Flex(mit Lamellenscheibe) angesetzt, ein zweiter Mann der das Rad gleichmäßig dreht ist dafür hilfreich. Und lass es eine halbe Stunde dauern, aber Du sparst Dir Schrauberrei und Rennerei. Da muß nicht viel runter, u.U. reicht es die Kanten etwas anzufasen, und die Bremszangenbefestigung hat auch nutzbares Spiel.
Das Abdrehen ist ja nicht das Problem, für das Einspannen wirst Du schon paar Kaffee's hinstellen müssen.
mit russ. Grüßen
Uwe
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@ Uwe: wieso ahnte ich, dass da sowas kommt? ;-)
wenn ich jetzt die Bremsscheibe ans Hinterrad... passt bestimmt der Lochkreis nicht... aber mal angenommen, und das Motorrad auf dem Montageständer... und dann den dritten Gang und ganz langsam... und jemand müsste festhalten und gas geben... und dann nen Schleifstein an die Scheibe, dann müsste man das doch...
...es gibt auf youtube diese Filme wo dann was umkippt und man sieht dann nur noch Rauchwolken...
Scheiß auf den Kaffee, ich war zur Wendezeit zu jung, ich hab das nicht so drin, lass die Dreher auch was abhaben vom Kuchen...
Vielen Dank auf jeden Fall!
Viele Grüße
Thomas
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Hi
Ostern steht vor der Tür und damit zwei Garagentage zum basteln, STC steht ja hinter Ostern in der Tür und ist schon ganz hibbelig...
before ich jetzt alles auseinanderreisse und dann ohne Neuteil da stehe: welches Lager sollte denn beim Federbeintausch gleich mitgewechselt werden. und gibts ne internetfähige Quelle dafür? (MZ Jung bestellte es mir und verkaufte es nem anderen, nun bestell ich lieber selbst)
Vielen Dank schon mal
Thomas
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Dabei brauchst Du kein Lager zu wechseln.
Wahrscheinlich meinst Du die Lagerung (Nadellager) im Umlenkhebel. Sollte die tatsächlich kaputt sein, FZR 600 (3HE) passt saugend (Link als Beispiel).
Wenn er nicht weggeworfen hat, liegt bei H.M. eben so ein Teil noch in der Garage. Da war das Lager ok.
Grüße
R
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ich überlege schon eine ganze Weile. Auf jeden Fall war es das Lager was den Bolzen für die untere Gabel des Federbeins aufnimmt. Ich hätte jetzt auch gedacht daß es ein Nadellager ist, lt. Zeichnung ist es aber ein Kugellager!? Zumindest muß es irgend ein Schwenklager sein, wenn ich mich recht entsinne. Da sind beiderseits eine Art Wellendichtringe verbaut, die auf Grund des Alters garantiert nicht mehr dicht, dann läuft Wasser rein und tut sein Übriges. Wenn es beim Einfedern noch nicht knarzt, kann das Lager noch gut sein. Dann ordentlich Auswaschen und neu schmieren.
Gruß
Uwe
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einen guten Umlenkhebel oder 2 habe ich auch hier, wer ihn braucht...
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