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Thema: Bilster Berg 2013 |
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Hallo,
nachdem 2012 ja fast gelaufen ist (oder habe ich mal wieder was verpasst? ), haben wir (Sascha, Claudia und ich) uns ein wenig schlau gemacht wegen dem Bilster Berg.
Problem ist, dass die Strecke nicht günstig ist.
Wir bräuchten ca. 160 Teilnehmer für eine 2 Tagesveranstaltung die ca. 250 Euro kosten würde (oder entsprechend mehr Geld bei weniger Teilnehmern, ist erst einmal eine Hausnummer).
Die Strecke ist wesentlich länger als der Spreewaldring oder Oschersleben. So können pro Turn problemlos 40-50 Fahrer raus (Streckenlänge über 4Km!!!).
Was ist eure Meinung dazu???
FF.
Karsten
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hi karsten,
mir persoenlich waere es zu teuer. aber ich bin ja auch student. fuer andere ist es vielleicht besser. wobei ich auch finde, dass die skorpion nicht unbedingt eine laengere strecke braucht.
gruß jan
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Hallo Karsten,
also ick bin dabei !!!
Hab den Bilster Berg grad für den 27./28.7.12 für unglaublich sauteure 396 € gebucht. Aber die Strecke scheint mit angeblich 70m Höhenunterschied dermaßen geil zu sein ... - da muß ich einfach hin.
Der Veranstalter macht 4 Gruppen, die fast alle ausgebucht sind (nur "Reeecer" noch max. 10 freie Plätze, Stand 1.3.).
D.h. der hat trotz des Preises in kürzester Zeit rund 200 Leute akquiriert.
Ich denke mal, wenn auf einigen 50-PS-Foren (Forum´s), z.B. Güllepumpe und so, geworben wird, können zu unseren Skorpionen einige passende Sportsfreunde gefunden werden, die sonst nicht zu Rennstrecken-Veranstaltungen fahren, weil sich da immer nur die Hi-End-Produkte der Industrie rumtreiben.
Also Karsten, wie gesagt, ick bin dabei !!!
MfG von der östlichen Sonnenseite
Andy
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Hurra ne neue Strecke!
Wenn ich bedenke, und das solltest du, Jan, auch das es nach Bad Drieburg nur 217 und nicht 600 km sind ist das für uns doch schon mal gar nicht mehr soooo viel teurer.
Ich würd gern da hin kommen.
Gruß Ansgar
@Karsten: ich wär dann schon der Zweite und Jan krieg ich auch noch rum;-)
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Hallo Karsten, stellt sich nur die Frage nach der möglichen Lautstärke, grundsätzlich bin ich dabei
Arnd
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Hallo Karsten,
muss man da vor dem Training das Motorrad auf Hochglanz putzen? Womöglich auch die Schuhe? Die Homepage von denen sieht mir etwas zu etepetete aus. Frag mich, ob die ölende Guzzis und ostige MZs da überhaupt reinlassen... Darf man da grillen und campen?
Das sind so meine Bedenken nach Sichtung der Homepage.
Ansonsten hätte ich Interesse.
Viele Grüße
Thomas
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Ey Thomas, Du noehls´t ganz schön Rum,
eine MZ oder Guzzi ist immer auf Hochglanz,
mit samt Fahra - egal wie sie aussehn !!!
... und den Bilster Berg werden wir erst so richtig polieren !
Rinjehau´n !!!
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Auf der Homepage gibt es einen Animationsfilm, der eine Runde zeigt.
26% Gefälle enden in einer Links-Kurve. Nervenkitzel mit Grimeca :-)
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@andy: Ehrensache, man erhält seine Spitznamen ja nicht ohne Grund
... gut Du meinst also, ich solle meine Einstellung mal überdenken ja? Dachte die Zeiten seien vorbei, aber gut, dann glänze ich also!
Brembos sind schon verbaut, habe aber die von der Ducati ersteigert, die im Duc Forum meinten, die bremst besser ;-)
Viele Grüße
Thomas
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"Brembos sind schon verbaut, habe aber die von der Ducati ersteigert, die im Duc Forum meinten, die bremst besser ;-)" Bremst besser als Was? Als die Brembos von MG oder Aprilia?
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klar man! die haben extra für Ducati ne eigene Fertigung aufgemacht! deswegen sind die Brembos ja auch teurer wenn sie von einer Ducati stammen! ;-)
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Also ich muß es ja wissen!! Meine Ducati bremst definitiv besser als meine Skorpion, obwohl sie Brembos hatte - deswegen müssen die Duc-Bembos ja besser sein. Ist ganz subjektiv gefühlte Mehrbremsleistung spürbar; voll echt.
ansgar
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Genau! aber zurück zum Thema: Karsten Du siehst, es gibt zartes Interesse, ich zähle bis jetzt 3-5 Interessenten, und das schon zwei Jahre im Voraus!
Grüße
T
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Meine Ducati bremst definitiv besser als meine Skorpion, obwohl sie Brembos hatte - deswegen müssen die Duc-Bembos ja besser sein.
Hm..., Doppelscheibe? andere Bremsklötze? andere Bremsscheibe? anderer Hauptbremszylinder? andere Fahrwerksgeometrie & Radlastverteilung (statisch & dyn.)? andere Bremsflüssigkeit?
Da spielt so Vieles eine Rolle...
Die Aussage kann ich generell so nicht gelten lassen! Ich konnte meine Skorpion jedenfalls auch mit den (vielgeschmähten) serienmäßigen Grimeca-Bremsen problemlos auf's Vorderrad stellen! Eine andere Sache ist natürlich die Standfestigkeit bei Passabfahrten oder Trackeinsatz...
SuperMono-Gruß
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ey, das warn Witz mit den Ducati Brembos!
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