suche teile/brauche tipps..hilfe zu viel info....

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Thema: suche teile/brauche tipps..hilfe zu viel info....

tach die herren ! vorab...habe suchfunktion genutzt ! und gelesen und gelesen und gelesen....wollte schon alles über´n haufen schmeissen und die karre so lasen.... :-/ wow was für infos....
fakt ist:
bin vor einigen jahren zu meiner sport gekommen und hab sie mehr und mehr lieb gewonnen,doch sie sollte immer etwas anders sein. geld ist immer knapp,jetzt erst recht,habe seit 3 monaten ein töchterchen..doch diesen winter soll´s passieren ! und ich brauche euch...teile,tipps spenden.... :-)
1.umbau aauf lenker (bitte keine sitzpositions,oder tourstummel,ö.ä. tipps) lenker muss da ran... gabelbrücke ist bestellt... wer hat / weiss welche züge,leitungen rumliegen oder so ? ?
scheinwerfer lass ich mir gerad was einfallen....
2.heckumbau
hab schon super infos hier bekommen (an dieser stelle nochmal danke) wasserbehälter erachte ich als unwichtig und kann entfernt werden richtig ? ? öltank nervt....nur im weg das ding...lösung,idee ? schonmal wer N enduro heck verbaut ?
3.nix genaues hier über standard vergaser mit dynojet und k&n gefunden...macht das sinn oder airbox lasse ? kann man die optiemieren ? löcher? anderen filter einsatz ? offene tüte is drauf,bin offen für krümmer angebote... :-)
4.zündung,ihr fahrt alle anscheinend dies teil von bill...glaub die will ich auch....
5.seitenteile,selberbauen ? alternativen ? blech ? plastik ?
6.der winter ist seeeeehhhhrrr lang...ich habe nur einen mini schuppen ohne heizung......7.tut mir leid das ich wieder so ein thema öffne aber der nachwuchs (ich) wird sicher von euch unterstützt...
8.in diesem sinne weiterhin gute fahrt,freue mich schon auf eure kommentare,schönen abend noch und angesäuselte grüsse aus´n flachsten bundesland oben zwischen die grossen teiche !
munter bleiben MARTIN

Hallo Martin,
mein erster Tip:
Besorg Dir mal als erstes eine neue Tastatur.
An Deiner jetzigen scheint die Shifttaste kaputt zu sein....

Viele Grüße und nix für ungut
Lutz

....der, altmodisch wie er ist, unlesbare Texte als Ünhöflichkeit dem Leser gegenüber empfindet....

Ist n' bissel wirr, es fehlt irgendwo der Hinweis, in was für eine Richtung Du bauen willst. Liest sich, als ob einfach 'nur' gebaut werden soll, weil der Winter lang ist. Da würde ich mich doch eher übers Töchterchen freuen.

"wasserbehälter erachte ich als unwichtig und kann entfernt werden richtig ?"
Ist nicht unwichtig. Ich hab ihn wieder drin, weil einiges an Volumen hin und her geht. Ganz weglassen würde ich ihn nicht, das Wasser kleckert Dir dann irgendwo hin. Viele haben stattdessen einfach einen Bremsflüssigkeitsbehälter genommen. Ich stelle mir inzwischen die Frage, was der Ausbau des leichten Dings bringen soll. Abgesehen von erfülltem Bastlerwahn.

"? öltank nervt....nur im weg das ding...lösung,idee"
SZR-Öltank (Krümmer muss geändert werden). Öl in den Rahmen. Öl in einen selbergebauten Behälter (Forensuche, Bill hat das gemacht). Auch hier: Der Tank ist ziemlich leicht und er funktioniert.

"3.nix genaues hier über standard vergaser mit dynojet und k&n gefunden..."
Rollertuning. K&N nützt insofern, als er gereinigt und wiederverwendet werden kann. Dynojet keine Ahnung. Erfahrungen hier sind eher in Richtung Flachschieber-Vergaser, passende gibt es bei Topham zu kaufen.

"airbox lasse ? kann man die optiemieren ? löcher? anderen filter einsatz ?"
Musste probieren, auf jeden Fall bringt es mehr Krach. Ohne anderen Auspuff ist es sinnlos.

"offene tüte is drauf,bin offen für krümmer angebote... :-)"
Krümmerangebote ist gut. Da musst Du selber bauen, abgesehen von holländischen Cup-Anlagen von anno Knips gab es nichts zu kaufen.

"4.zündung,ihr fahrt alle anscheinend dies teil von bill...glaub die will ich auch...."
Das Teil ist von Ignitech, einer Firma aus Tschechien. Kann man direkt bei ihnen bestellen und per Europäischer Standardüberwiesung bezahlen oder - einfacher - bei Bill kaufen.

Es wäre vielleicht hilfreich zu unterteilen in Veränderung der Optik und frisieren des Motors.

Ich würde damit nicht nochmal anfangen. Aber Laune machts.

Grüße
Ronald

So...Heute etwas fitter...
Bei e-mails,sms,usw entfallen Rechtschreibung grundsätzlich völlig..! Erst recht in meiner Generation....
Der Wasserbehälter soll aus reinen Platzgründen verschwinden,bzw
umziehen um das/die Seitenteil(e) zu schmälern !
Sicher funktioniert der Öltank und bringt nicht viel Gewicht,aber er sitzt nunmal im ganzen Heckrahmen,den man super kürzen und minimalistisch verkleiden könnte...
k&n bzw.dynojet und Airbox geht um Optik und Platz (airbox weg)
und evtl.mehr Durchzug von unten...Denn den suche ich...ohne den Motor zu bearbeiten...Fahre aber auch noch die 15/39 Übersetzung,denke die sollte weichen.....
Läuft sie mit der Ingnitech denn unter 4000 ruhig und fahrbar,oder dreht sie nur höher ?
Mehr Krach brauche ich nicht,der Bsm ist schon ok so vom Sound...
Und selbstverständlich Freue ich mich am meissten über meinen nachwuchs und verbringe die meisste Zeit mit ihr,aber niemandem schadet ein bischen Hobby.... :-)

email und SMS sind 2 Paar Stiefel und bei email ist die Rechtschreibung noch nie unter dem Tisch gefallen. In grauer Vorzeit hat man noch Telex-Stil gepfegt wegen der Datenmengen und Langsamkeit ueblicher dial-in Modemverbindungen. Zur Erinnerung, bei Telex u. ä. kostete jede Buchstabe Geld gekostet, in gewisser Weise wie bei SMS auf prepaid handys, und daraus entstanden die gaengigen Akronymen wie ASFAIK oder IMHO. Alte Leute wie ich verwenden die aus Gewohntheit. Bei der Telexmaschine gab es auch keine Gross- und Kleinschreibung, erst recht keine Sonderzeichen. Das mit den Sonderzeichen war uns auch bei mails geblieben, solange 7 bit ASCCI vorherrschend war.
naja, Gewohnheiten aus der Not oder den technischen Gegebenheiten ist keine Kultur.

Zu Dynojet: gibt nicht viel zu sagen; ich jedenfalls konnte kaum einen Unterschied feststellen. Ich habe den Kit bei der blauen Tour ca 95 verbaut wie auch den K&N Filter in die Airbox. Auch den Schnorkel hab ich recht frueh entsorgt. Spaeter habe ich einen anderen Vergaser mit dem Tunebike Kit. Auch hier merkte ich kaum was, allerdings hatte ich bereits den Distanzring schon drin und drum glaube ich, dass eben dieser Ring das entscheidende dws Kits ist. Zwischendurch habe ich wechselweise mit und ohne Tunebike Venturi Rohr bzw. Dynojet probiert, immer mit demselben "Nicht-Ergebnis."
Die Airbox ist nix, ist viel zu klein. Ich habe eine soweit vergroessert wie die Serienbedingungen zulassen; lohnt nicht.
Aansgar hat eine ganz neue groessere gemacht, da kann ich aber nichts sagen. Sagen kann ich aber, in der SOS fahren heute praktisch alle mit moeglichst grosser Airbox, innerhalb dieser der Vergaser montiert ist. Als Mindestmass 10 ltr.
Ganz ohne, also mit K&N podfilters wird es noch weniger untenrum geben. Wobei untenrum, also unterhalb 3500 eh nicht als Zerstoerung des Motora kommen kann, egal wie man's angeht.
Am besten TM34-B65 mit 50-60mm langen Zwischenstuecken zum Kopf montieren. Darauf kann man dann getrost K&Ns stecken.

Oeltank: das Plastikding funktioniert sosolala, er ist keine Meisterleistung und das aus wohlbekannten technischen Gruenden. Darauf gehe ich nicht schon wieder ein; steht alles auf meinem blog und auch im Archiv. wieauchimmer. Der SZR Tank ist schon viel besser, passt aber beim Rahmen der Skorpion nicht oder nur mit Gewalt. Vielmehr der Tank passt aber laesst fuer den Auspuff gar keinen Platz. Wegen des Kuehlers der nur bedingt wegen des Vorderrads vorversetzt werden kann. Einige (Jan, Thomas) haben auf oil-in-frame umgebaut aber keiner hat, soweit ich weiss, Alltsgserfahrungen damit gemacht. Die Loesung ist sehr elegsnt und aufgeraeumt und hat sich bei den Werksrennern bewaehrt aber Rennstrecke, obwohl heftig, ist kein Alltag.

Der Ignitech Sparker bringt vorallem Laufruhe untenrum und ist schon deshalb gut.

Auspuff; Dauerproblem, es sei denn, man kann eine Cup Anlage auftreiben. Ansonsten heisst es, selbst is der Mann. Suche Originalkruemmer von der XT660R. Das ist ein guter Anfang.
siehe wieder meinen blog.

b

http://cembalobill.blogspot.com/

ja oil-in-frame, davon kann man zumindest fuer den straßenbetrieb nur abraten. gibt ja doch keinen tuev, der das mitmacht.
auch sonst ists viel arbeit. ronald und auch ich hatten probleme mit dichtigkeit. man braucht schon einen guten schweisser.

ansgars und meine erfahrung ist:
große airbox + ordentliche kruemmer + zylinderkopf bearbeitet + scharfe nockenwelle.
dann hat man wirklich genug leistung fuer die straße.
allerdings hat man dann auch eher einen drehfreudigen motor. das ganze mit nem wiseco kolben mit hoher verdichtung und du hast ueberall leistung.
allerdings ist ja bekanntlich ein anderes motorrad guenstiger.

gruß jan

Vorweg: Ich freue mich, dass Du Deine Rechtschreibkenntnisse einsetzt, die sind auch im Internetzeitalter nicht 'entfallen';-)

"aber er sitzt nunmal im ganzen Heckrahmen,den man super kürzen und minimalistisch verkleiden könnte..."

Den Tanke selber kann man auch kürzen, vielleicht reicht das schon. Der ist im vorderen Bereich nicht ölführend, Du musst dann nur die Elektrikteile versetzen. Dann kann der Tanke gute 15cm weiter vor.
Wenn Du das Heck schmaler haben willst, nimm die Tour zur Inspiration. Die ist um einiges schmaler obwohl auch da der Wasserbehälter drunter ist.

Ich weiß nicht, wie Du Dir das Gesamtbild vorstellst und ob da vielleicht irgendwelche 'Enduroteile' passen. Nach meiner Erfahrung wird es nur schick, wenn Du auch laminieren kannst, und wenn es nur zum Anpassen von Übergängen ist.
Die Skorpion hat dazumals ein paar Design-Preise bekommen. Wenn man sich in Ruhe davorsetzt sieht man, dass so ziemlich alle Linien schlüssig sind. Da einzugreifen bei zufriedenstellendem Gesamtbild, ist schwer.

Also mach Bilder und zeig her, wenn Du was hast.

Grüße
Ronald

"Tanke" ist nicht der an der Position falsche und auch noch missglückte Versuch der Mehrzahlbildung.

Ich meine natürlich Tank.

Moin !
Ihr gebt ja alles Jungs...
Thanks for your support
Also,anderes Motorrad is nicht drin.Will ich auch garnicht.
Foto´s habe ich keine und zeichnerisch bin Ich noch unbegabter als in der Grammatik :-)
Es soll nach Möglichkeit nicht nach Cafe Racer aussehen.Sicher schöne Bikes,aber nö...
Das heck sollte ´klein´ und kurz werden,um die meiner Meinung nach eigentlich schmale Linie des Bikes hervor zu heben. Srx finde Ich z.b. recht gut gelungen.
Und einen Kleinen Enduro Koti hab ich an einem "naked" noch nicht gesehen.
Zur Zeit habe ich aber eine falsche Gabelbrücke die mich nicht weiterbringt..... :-(
Das mit dem vorderem Teil vom Öltank habe ich gesehen und werde da auch ansetzen,obwohl da nicht nur die Elektrik,sondern auch der Scotti sitzt.
Ihr habt nicht Zufällig noch eine Gabelbrücke mit Lenkeraufnahme...... ? :-)

Moin ! Kann mir wer verraten,nach welchem Kettenblatt ich suchen muss,bzw. welches 41er passt ?? Man findet nur 39 oder 43.... Da meine Kette aber noch nicht alt ist (108glieder) hätte ich gerne nur ein Blatt.
Und wenn mir auch noch jemand verrät wo ich einen neuen Luftfilter bekomme wäre ich dehr dankbar ! !

Luftfilter ist identisch mit dem der 125er (SM,SX,RT) !
Einfach beim freundlichen vorbei,anrufen oder Ebay.

Alternativ kannst du deinen mit ner K&N Filtermatte umbauen.
Sprich, Papiergedöns rausschneiden und in identischer Größe bei der Matte rausschneiden und dann mit Heißkleber oder Silikon in den Plasterahmen kleben.
Vorteil davon ist natürlich,dass du diesen dann reinigen kannst.

Super Adresse L. Sieg Motorradteile , habe bisher selber noch nicht dort bestellt, da meine Skorpion selber die ganze ZEit im umbau war, jedoch bekommst du dort auch wirklich alles.

Bezüglich Heckumbau etc musst du mal genauer werden was du tun möchtest. Vieles ist möglich....

Gruß

Thomas

Ok danke,aber...Beim freundlichen vorbeischauen,oder anrufen ist hier im schönsten Bundesland der Welt nicht so einfach....Erst mal einen finden.....
Der Luftfilter Tipp is gut !
Zur Zeit habe ich einen Baghi Koti als Heck hier liegen und mal "rangehalten" :-) Das wäre schon cool,lässt aber gar keinen platz mehr...Mal sehen was wird,leider auch Platz und Zeit Probleme.. Und welche Kettenblätter passen alle ? Gibt doch bestimmt Yamaha technisch auswahl... ? !

Kettenblätter....bei Sieg am besten und auch nicht teurer als sich eins von der Kawa schön zu tricksen! Der Sieg hat alle schon gemacht. Du brauchst da nur anrufen und sagen welches Mopped und wieviel Zähne. Ist schnell und einfacher als rumsuchen und dauernd nur schnacken! Wie jetzt kein Händler in SH ? Du hast doch einen Rechner am laufen.......wo ist denn das Problem.....? In Bremen gibts schon fast 35 Jahre einen Händler. Ansonsten ist der Herr Ente in Wolfenbüttel DER Ansprechpartner für Scorpion. ;-)

Bremen ist schon Ausland.....Für mich falsche seite vom Fluss... ;-)

@Thomas: schönes Bild, ist das Deine? Nur das Urindöschen stört ;-)
Gibt's auch eine Seitenaufnahme?

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