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Thema: Magnesium-Räder |
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Moin,
Frage für die Experts: Habe heute gelesen das Magenesium Räder sehr empfindlich auf eine beschädigte Oberfläche reagieren können. In dem Fall war einem Motorradfahrer während der Fahrt die komplette Radnarbe aus dem Rad gebrochen!!!
Das Felgenbett war noch ok, aber die Speichen sind alle durchgebrochen und natürlich ein totaler Abgang.
Da mein tolles neues Motorrad auch Magnesium Macchesini-Felgen hat beschleicht mich nun ein leicht fahdes Gefühl.
Natürlich werde ich gleich mal checken wie die Oberflächen aussehen, aber was ist wenn....?
Reicht dann eine neue Beschichtung sprich pulvern??
Gruß Ansgar
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Ich glaub ich hab die Antwort schon gefunden. Denn Marchesini ist nicht gleichzeitg immer Magnesiumräder. Die sind ja gar nicht TÜV konform und somit auch nicht als Originalausstattung montiert.
War ein Schnellschuß und wie so oft mehr als überflüssig.
Gute Nacht
Ansgar
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Hey Ansgar,
wie bitte, der 900SSie "Eimer" soll Magnesiumfelgen haben???? Wäre neu meines Wissens nach...
Ansonsten würde ich sagen, dass das, was du gehört hast, stimmt. Die Felgen müssen bzw. sollen wohl alle x (~2 bis 5) Jahre geprüft werden per Ultraschall oder Wirbelstrom (weiss der Geier wie), ob dort noch alles tacko ist. Ist alles im Lot, werden die runden Dinger wieder lackiert und weiter gehts. Pulverbeschichten geht bestimmt auch - warum auch nicht ;-)
Andererseits werden solche Felgen nun schon seit längerem in Serie auf den öffentlichen Straßenverkehr losgelassen.
So ein paar schicke Alu Schmiedefelgen wiegen mittlerweile doch auch nicht viel mehr ;-)
Mal abwarten was unsere Experten dazu sagen!
Schraubergruß
Carlo
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wie Ansgar schon herausgefunden hat, sind und waren Mag Raeder in De nicht zulaessig auf der Strasse.
Mag ist generell kritisch und baut ab, wenn nicht es nicht wirklich vor Korrosion geschuetzt wird. Solange allerdings wirklich gute Raeder (Marvic, PVM, Marchesini) wirklich gut lackiert sind und gepflegt, ist kein wirkliches Unbill zu erwarten. Besonders gut aben's die Raeder in 2-Taktern, zuminest das hintere, weil es schon durch das Oel permanent versifft ist.
Jan hat recht: modernste Hi-Tec Schmiederaeder aus Alu sind fast so leicht wie Mag Raeder, liechter sogar als aeltere Konstruktionen. Aber auch bei den Mag Raeder gilt, dass neueste Schmiederaeder bedeutend leichter sind. Insofern sind die Alu Raeder trotzdem schon noch etliches schwerer. Sofern man sich ueberhaupt in die Preis "Stratosphaere" solcher Raeder begibt. Wenn aber man schon 4-stellig fuer Raeder ausgibt, dann sind eigentlich nur Kohlenfaser Raeder wie von BST (http://www.blackstonetek.com/) sinnvoll. Die sind noch leichter und haben auch TüV! Oxidieren auch nicht.
b
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Ducati hat doch z.B. bei der 999r Magnesiumfelgen in der "Serie" verbaut gehabt - wie haben die das durch die Zulassung gemogelt bekommen? Alles mit Trick 17?
Die BST Kohlefaserräder sind sehr schick aber auch nicht unkaputtbar. Der liebe Jochen Jasinski hatte es letztes Jahr auch geschafft, eine Nabe von ihrem Außenring gewaltsam zu trennen. Weitere Brüche sind mir aber soweit nicht bekannt. Das einzige, was doch sehr abscheckt, ist der Preis. Für ein paar schöne PVM Felgen für den Supermotogebrauch müssen um die 1500 Euro über den Tisch wandern, für die BSTs hingegen gleich mal 2,3 Mille - das sind gute zwei Skorpione / SZRs!!!
Gruß
Carlo - nicht Jan ;-)
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Bei der gemeinten Ducati handelte es sich um die echte und Einzige Super Light! Die wurde seinerzeit mit einem 2 Satz Alu Felgen verkauft. In der Betriebsanweisung wurde die Verwendung für nur 2 Jahre freigegeben.
Was ist nun das Problem an den Magnesiumfelgen....? Na mal überlegen, wie war das noch damals in der Schule....? Wasser und Magnesium.......na, wer weiß noch was damit passiert? Genau, das wird zu Pulver! Und Pulver hat nun mal keinerlei Festigkeit! Also Wasser und jede Art von Feuchtigkeit(H2O) vom Metal weg halten, und alles bleibt gut!
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Deutlich mehr Laune in der Schule machte aber Mg plus Flamme.
Grüße
Ronald
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@ Ronald
ja, genau - daran kann ich mich erinnern.
Also ist da ja wohl so wie das ist. Sind halt Marchesini Alufelgen, auch schön.
Gruß Ansgar
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@ Ronald: noch schön mit Eisenspänen mischen, dann hat auch die zweite Reihe ihren Spass (von wegen Didaktik und so...)
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So, liebe Kollegen jetzt lacht mich bitte mal aus?!
ICH habe heute nach demnachlackieren der rechten Verkleidungsteile meine hintere Felge geputzt - ja echt!
und dabei ging der Marchesini-aufkleber ab und auf einer der 5 Speichen stand doch tatsächlich "brembo".
... und ich könnte schwören das sich dieses Motorrad trotz des 180-er Hinterreifens ganz schön handlich war.
Soviel zu Technik- und Daten- und Markenglaube und -Fetischismus.
Asche auf mein Haupt.
mit kopfschüttelnden Grüßen
ansgar
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Ja Gruess Gott aber auch!!
Zum Mitschreiben:
Paioli, Oehlins, und Marchsini gehoeren alle zur Brembo Gruppe.
Brembo wiederum gehoert ganz Yamaha.
so is's nu au wieder.
b
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Wo es diese Rubrik schonmal gibt, Juergen hat einen Satz Marvic Mag Raeder zu verkaufen. Sie weren fuer eine RGV, also 3,5/17 und 4,5/17 dabei sine auch viele Kettenblaetter. Die sind hier bei mir.
b
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......@Ansgar: Sag mal.....warum muß du den deine Verkleidung lackieren........und dann nur eine Seite.....? X-D
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Auf der anreise zum STC fuhren wir zulange ostwärts, sodaß die südlich stehende Nachmittagssonne die rechte Motorradseite total ausgebleicht hat. Diese somit verschossene Lackierung muß natürlich nachgebessert werden. Und die Sonne schien so scharf, da hat's teilweise den Lack zerkratzt....?!?
Oder was will Du hören - nein ich sags nicht.
;-) der Ansgar
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Das kann ich so bestätigen.
Ich glaube so war das mit der Sonne.;-)
Gruß Lutz LM
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