| Autor |
Thema: Polrad vom Schwungrad lösen |
|---|
|
Hallo,
will bei mir gerade das Polrad vom Schwungrad loesen. Da sind 3 Schrauben. Ich muss die halt nurnoch lösen; mein Problem besteht aber darin, dass von unten einmal mit nem Körner auf die Schrauben geschlagen wurde. Wie löse ich denn die Schrauben, ohne das Gewinde zu beschädigen?
Vielen Dank schonmal im vorraus.
Gruß Jan
|
|
|
wer haut da denn mit einem körner drauf?
kaputt is kaputt... ich würde sie versuchen zu lösen und wenn das gewinde danach nicht zu kaputt ist es nachschneiden... dir bleibt ja nicht viel...
gruß
humti
|
|
|
wenn mans nicht weiß, dann muss man nicht unbedingt was schreiben.
natuerlich hat der hersteller des motors die körnung als schraubensicherung da rein gemacht.
gruß jan
|
|
|
Ja, Ansgar hat recht. Sie sind verstemmt und ausserdem geklebt. Also das Polrad auf die Heizplatte legen und mindestens 100º werden lassen. Dann gehen die M8 mit dem Schlagschrauber gut raus.
b
|
|
|
wir haben fertig! Ging auch ohne Heizplatte und Schlagschrauber.
Ganz einfach so.
Dankeschön für Deine Hilfe.
Gruß Ansgar
|
|
|
hatte ich ja fast recht :D ... dann wars ja kein problem...
humti
|
|
|
Motor ist zusammen, eingebaut. Wir stehenkurz vor dem Starten.
...und jetzt kommt kein Öl aus der Filterentlüftung. Hab schon ne ganze Batterie leergeorgelt.
Hab den Filterdeckel mal abgenommen, da ist es immer noch trocken. Ist das normal nachdem der Motor komplett entleert wurde, das das so lange dauert???
Hilfe
Ansgar
|
|
|
hast du den 1/2Ltr oben zu den Ventilen reingeleert?
mindestens 1/2Ltr...
b
|
|
|
|
|
Kurzer Nachtrag als Zwischenstand und neues Problem:
Öl kam dann irgendwann doch aus der Entlüftung. Haben einfach gestartet und mit dem Mehr an Umdrehungen kam dann auch das Öl!
Der Motor lief brav vor sich hin bis ich den Gang einlegen wollte. Patsch - aus und das wars.
Nach langen Versuchen vermuteten wir, dass sich das Polrad auf dem KW-Stumpf verschoben hat und haben den Reservemotor eingebaut.
Das hat sich gestern Abend bestätigt. Durch unser diletantisches Vorgehen beim Polrad abziehen haben wir das Gewinde vermurkst. Wir haben uns dann nur getraut mit 80NM anzuziehen und das war der Fehler.
Jetzt, wie kommen wir hier weiter? Der Außen- und Innenkonus ist vermackt und das Gewinde ist nicht zu gebrauchen.
Meine Idee: Den Gewindestumpf abschreiben - Loch bohren und ein M12 Gewinde reinschneiden - Die Konen (Mehrzahl?) mit dem Schaber so gut es geht glätten und mit Ventileinschleifpaste aufeinander einarbeiten - und das ganze dann montieren und mit ordentlichen NM anziehen.
Ich denke M12-er Feingewinde und eine 12.9-er Schraube sollten locker die 120NM vertragen (lt. Tabelle sogar 160?!).
So - liebe Kollegen, traut sich dazu einer von euch eine Prognose.
Nach meiner Kalkulation schadet dieser Versuch eigentlich nix, den kaputt ist es eh!!
lb. Grüße Ansgar
|
|
|
Ich hab mal eine KW gekauft, an der das Gewinde aufgepilzt war. Die Ursache war falsches Abziehen, ohne eine Buchse auf den KW-Stumpf zu setzen. Dabei hat es dann das Gewinde vorn auseinandergüdrückt, die Mutter ging nicht mehr drauf.
Ich habe das Gewinde mit der Schlüsselfeile runtergefeilt und dann in der Schlosserei nachschneiden lassen. Hat am Ende gut funktioniert. So wie ich es verstehe, habt ihr die Mutter aber drauf, nur eben nicht fest bekommen.
Mutter runter, Polrad runter und das Gewinde in einer Schlosserei nachschneiden geht aber vielleicht trotzdem? Aufeinander einschleifen wäre auch meine Idee für den Konus.
Bleibt für ein Innengewinde überhaupt genug Material stehen?
Ich bin unsicher ob ich das machen würde, letztlich kann man da ziemlich auf die Nase fliegen. Vielleicht mal nen Motorenbauer anrufen und nach einer Überholung der KW fragen?
Grüße
Ronald
|
|
|
Hi Ronald,
Das Gewinde läuft die ersten 5-6 Gewindegänge, aber dann ist der Bolzen geknick und ich glaube nicht das man, wenn man es nachschneidet diesen Knick wieder zurückformt.
Aber, wenn das nicht klappt kann man halt immer noch abschneiden - stimmt auch wieder.
Gruß Ansgar
|
|
|
Ich möchte auch mal senfen. Innengewinde hineinschneiden klingt erst mal plausiebel, man muss nur tief genug rein kommen, um genug Fleisch zu haben. Allerdings sind die Stümpfe mit Sicherheit gehärtet. Probieren würde ich es aber auch.
Gruß KAy
|
|
|
......bin nun nicht ganz im Bilde um was es geht, aber eine KW hab ich noch liegen(mit poliertem Pleuel drauf)
|
|
|
Hi Gero,
ne ne, neu kaufen kann ja jeder. Lies mal bitte weiter oben. an Jans Motor hat sich das Polrad gelöst und den Nutstein abgeschert. Nun suchen wir nach einer Reparaturmethode ohne alles zu zerlegen und das Carillopleul einzubüssen.
Deine Schraubermeinung fänd ich auch sehr interessant.
Gruß Ansgar
|
|