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Thema: Elektrikproblem |
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Moin,
an der Zündbox kann es nicht liegen, da ich mit der Ignitech ca. 5tkm runter habe. Mit der orginalen CDI läuft der Motor auch nicht. Morgen wird der ganze Kabelsatat vom Zündgeber bis zur Zündspule gewechselt.
MfG
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Ich gehöre nun auch zu dem Kreis der Kupferwurm Geplagten. Werde aber den kompletten Kabelbaum rausschmeißen und gleich alles neu machen. Da ich nicht lokalisieren kann wo der Fehler genau liegt. Bei mir wird die Batterie während der Fahrt manchmal nicht geladen. Regler ist neu Batterie ist neu. Problem war letztes Jahr da und wieder weg. Jetzt nach dem Motoreinbau natürlich wieder da. Also, Alles muss raus! Silent-Hektik Sicherungs-Box liegt schon hier. Die liefern verdammt schnell!
Gruß Mirko H.
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mir ist mal ne sicherung rausvibriert. ist ja nur ne gummikappe drüber über den sicherungshalter.
überlege daher "fliegende" sicherungshalter zu verbauen. da die sicherungen im sicherungshalter verschraubt sind. auch könnten dann träge sicherungen eingesetzt werden.
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Moin,
der Motor will immer noch nicht. Wie bereits geschrieben ist der Motor bei ca. 120 km schlagartig ausgegangen. Um den Fehler einzugrenzen, habe ich bisher die Lima, die Zündung mit Spule Kabel und Kerzenstecker, die Zündkerze, den Kabelbaum und die CDI gewechselt. Den Vergaser habe ich auch gesäubert. Das hat aber alles nichts genutzt. Hat noch jemand eine Idee?
Danke
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Wie übel.
Da Du die Lima draussen hattest, hast Du den Hallgeberabstand kritisch beäugt?
Hast Du jetzt überhaupt noch einen Funken? Falls nein, gibt es noch ein leicht zu prüfendes
Kriterium mit Hilfe einer zweiten Skorpion:
http://www.xtmania.de/xttipps/xttipps.html
Nur die Stromspule ist hierbei irrelevant, weil die Skorpion ja "Batteriezündung" hat.
Doch - das funktioniert.
Gruß Wolf
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Abschaltrelais?
Hast Du einen Zündfunken, wenn eine Kerze drin ist? Also Stecker ab und auf eine 2. Kerze stecken. Das hatte ich mal, Batterieproblem.
Ich kann klug schnacken, H.M.s läuft immer noch nicht und bald ist Treffen ...
Grüße
Ronald
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Zündfunke ist vorhanden. Weil die Bakterie nur 11,7 Volt hatte habe ich alles über eine Autobakterie laufen lassen, hatte auch keinen Zweck. Zündschloss hatte ich auch überbrückt. Alle nicht notwendigen Verbraucher (Lampen, Blinker, Temperaturgeber oder Lüfter) sind abgeklemmt.
Gibt es einen Fehler am Vergaser der schlagartig eintreten kann?
MfG
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Das Sieb über dem Schwimmernadelventil kann sich u.U. rasch zusetzen.
GW
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"Gibt es einen Fehler am Vergaser der schlagartig eintreten kann?"
Inzwischen müsste sie auch mit schmutzigem Sieb zumindest anspringen. Läuft Sprit in die Schwimmerkammer (Schraube unten rausdrehen, dann Benzinhahn auf).
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der Vergaser ist gesäubert worden. Benzin ist im Vergaser/ Schwimmerkammer.
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Als Zusammenfassung:
Sprit kommt, Kerze funkt.
Falschluft? Steuerkettenspanner, Position der Steuerkette (übergesprungen)?
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Steuerkette steht richtig - habe nach den "Aus" die orginale Nockenwelle eingebaut. Nebenluft hatte ich auch schon im Sinn.
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bloede Frage: ist das Polrad auch richtig drauf?
b
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moin Bill,
darüber habe ich auch schon nachgedacht aber verworfen weil es sich unter normalen Umständen nicht lösen kann. Aber da mögliche Fehler langsam knapp werden, sehe ich da mal nach.
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also bei mir konnte man das kaum sehen mit dem polrad. da musste man es schon abziehen. evtl. erkennst du aber dass die passfeder nicht so exakt sitzt.
gruß jan
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