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Thema: MZ Skorpion 660 Störgeräusch Zylinderkopf |
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Beitragvon Humti-MZ » Gestern 23:15
Hi leute,
mein erster beitrag in diesem forum!
ich habe mir letztes jahr aus berlin eine Mz skorpion geholt sie hatte nur 8000km runte rund der zustand war auch gut...bj1999
lief letztes jahr gut durch!
ende des jahres fängt der motor an zu klackern...mein verdacht bis jetzt ist, das es etwas mit der kipphebelwelle zutun hat.
außen am zylinderkopf sind 2 "hülsen" mit einem schlitz , eine davon...einlassrichtung...bewegt sich im lauf hin und her und ich denke dies erzeugt das kalckern...habe seit diesem geräsuch nicht viel gefahren
das klackern setzt erst ein wenn der motor warm ist und man schon ein paar mal gasgegeben hat...villt durch die ausdehnung...
ich hoffe jemand vertseht was ich für eine"hülse" meine...sie ist nur auf der rechten seite ...wenn ich einen schraubenzieher in den schlitz der hülse stecke und in eine richtung fest halte ist das geräusch weg man spürt aber stark wie sich die hülse versucht weiter zu bewegen...die hin und her bewegung das kann ja nur die kipphebelwelle sien??? kann man dort etwas anziehen damit es wieder fest ist?
habe diesen beitrag aus nem anderen MZ forum kpiert da sproblem ahbe ich natürlich noch...
ich will einfcah nicht den motor jetzt schon schrotten anchdem er sowenig gelaufen hat!
danke shconmal
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ich wuerde nen motor auch nicht verschrotten, weil da was klackert. du kannst dir ja ziemlich sicher sein, dass das klackern dann daher kommt. da sind auch auf jeden fall die kipphebelwellen hinter.
du wirst den deckel aber glaube ich abnehmen muessen. warte aber noch auf weitere beitraege.
gruß jan
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Die Kipphebelwelle ist nicht dahinter: das ist die Welle selbst. Auslasseitig sind sind mit je einer Stiftschraube fixiert, die in eine halbrunde Aussparung in der Welle passt. Diese sind von innen eingedreht.
Einlasseitig passen 2 Deckel Schrauben (M6x55) in die Aussparungen. Also fehlt eine dieser Schrauben. Wenn nicht ist sie eingeschlagen. Das koennte bedeuten, dass ein Kipphebel gefressen hat und so die Welle gewaltsam gedreht hat Das habe ich zwar noch nicht gesehen aber anders koennte die Schraube kaum eingeschlagen sein.
b
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alles kla meine schritte ab jetzt
je nach zeit...
1. tank abnehmen
2.zylinderkopf frei und kappe abnehmen
3.die sicherung dieser "welle" hülse oder sonst was anschauen und festziehen oder tauschen.
tank da swir heute aabend erledigt ...bin dann mal draußen:D
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du wirst leider feststellen, dass da ein wenig mehr arbeit auf dich zukommen wird. der motor muss dafuer leider fast ganz raus.
jedenfalls nehme ich an, dass du das nicht weisst, wenn du tank abnehmen einem punkt zuschreibst und deckelabnehmen schon nummer 2 waere. tank abmachen dauert aber auch bestimmt 10 minuten. da wuerde ich mir nicht den ganzen abend mit fuellen :D
gruß jan
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so habs soweit alles ab...ja ich muss zugeben ich hab bis jetzt nicht viel an dem moped gemacht...tachobeläuchtung neue reifen und kühlwasserschlacuh waren erst dran:D
ich habe bilde rgemacht ich check nur nicht wie man hier bilder posten soll...
ich habe keinen eigenen server woher soll ich dann den link für das bild nehmen...???wie geht das nun ich bin dran...
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http://www.bildserver.net/view/613164127.html
nun sollte das bild mit dem zylinder von außen da sein oder wenigstens der link!
wa sich rot markiert habe ist die"hülse" die im lauf mit wackelt...die hat ja auch einen schlitz ...ann ich die nicht einfcah fest zeihen mit sanfter "gewalt!" :D
http://www.bildserver.net/view/872114761.html
hier die kipphebelwelle und mit der langen roten linie ist der wellenausgang gezeigt... der rote kreis zeigt die"hülse"
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das ist schon die Kipphebelwelle.
Die Schraube mittig hier neben dem Oelanschluss sichert die Welle.
Von innen un von unten beleuchtet:
Die Schraube fehlt oder ist beschaedigt.
Der Schlitz ist zum Ausrichten der Welle; man kann sie nicht festziehen. Sie hat auch ein M6 Innengewinde, damit man sie mit einer eingedrehten Schraube raussiehen kann.
Bill http://www.jurgenson-special-parts.com/
Blog
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habe mir auch shcon so etwas gedacht weil diese schraube wirklich sehr eng an der welle lang geht...ich werde mal versuchen sie heraus zu drehen und zu gucken ob man sehen kann das sie eingedrückt ist...kann ich nicht glück haben und eine neue einstezen und es geht wieder?
wie kommt denn sowas zustande ...der motor hat erst 9000-10000km runter :(
danke für die antwort und die bilder...habe mich im netz schon verrückt gesucht aber nichts gefunden.
woher bezieht ihr ersatzteile?auf lange sicht lohnt sich doch ein zweit motor oder?
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ersatzteile fuer diesen motor gibts natuerlich bei jedem yamaha-haendler. ein zweitmotor ist bei deiner laufleistung wirklich nicht nötig. den kann man dann immernoch relativ spontan gebraucht kaufen.
gruß jan
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ich werde die schraube heute anhcmittag oder so mal raus drehen und schauen was dmait ist...
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so heute nix dran gemacht...die schreube liegt so das ich die motorhalterung erst ab machen müsste... ich dreh noch durch...es gibt so wenig information über den motor und über die skorpion...und wnen shcon der motor in der yamaha xtz auch ist das hilft mir auch nichts den die wurde auch nicht so oft gebaut und reperaturanleitungen kosten knapp 100€!
kann mir denn jemand sagen was für eine funktion diese "Hülse"hat???
sie dient ja im grunde nur als deckel für die kipphebelwelle...
und @jan...auf dem 2ten bild ist das loch ja durchgebohrt ohne das etwas drin ist wie soll dann die schraube die welle sichern???
ich bin ein bischen stinkig^^:D
danke schonmal bis jetzt^^
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zwar spielt es keine Rolle, aber nicht Jan sondern ich habe das mit den Bildern oben geschrieben. Ich schlage vor, Du liesst erstmal das nochmal durch.
XTZ Anleitung gibts fuer wenig Geld, z. B. bei HG. Die XTZ wurde millionfach gebaut.
b
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......?.....hmmmmmm, über den Motor gibts haufenweise Informationen! Einige Leute kennen den Motor in und auswendig.
Bleib mal locker und atme mal tief durch!
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Das XTZ Bucheli Buch gibt es nur noch antiquarisch oder neu zu irren Preisen.
Um den Deckel abzunehmen, muss der Motor abgekippt werden (nur die untere Motorhalteschraube drin lassen, Schwingenbolzen ziehen, Kühler samt Halterohr vorklappen). Geht mit einem untergestellten Wagenheber oder mit einem Spanngurt um den Zylinder.
Irgendwo sind Anleitungen/Teilelisten der SZR und Baghira im Netz (z.B. hier).
Ruhig bleiben, ist keine Raketentechnologie.
Grüße
Ronald
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