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Thema: Brems- und Kupplungshebel |
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verbunden mit einem anstaendig dickem Zug ohne irgendwelche Knicke oder scharfe Ecken
Das habe ich bei Jans Karre gemacht. Ist ein Guzzi-Zug drin, ohne enge Bögen. Ist sehr leicht (für einen Guzzi-Fahrer :-) ). Weniger Handkraft deutet für mich immer auf einen gerissenen Zug hin und ich kann es nicht dosieren :-)
Bleibt die Frage für mich, welche Kupplungshebel in etwas passend ist (zur Serie). Ich werde nicht auf Hydraulik umbauen, wozu auch. "KISS" ist immer vorzuziehen. Für die Handbremse habe ich ja jetzt aufgrund Eurer Empfehlungen eine andere Lösung (CBR600-HBZ).
FF.,
Karsten.
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in den Serienbock gibt es keinen passenden Hebel. Wohl findet man den einen oder anderen, den man abaendern koennte, aber das grundsaetzlich bleibt. Dasselbe trifft fuer die Bremse zu.
ein verstellbarer Hebel von Brembo fuer die BREMBO PS13 Pumpe kostet neu ±40€, eine chinesische Raubkopie ca 25, ist aber auch ein Scheiss.
Wie Ronald (und auch ich) sagte, den von der SZR suchen oder den von der Mito, der noch den Vorteil hat, dass der Bock selbst schraeg nach unten steht. Habe ich sogar sicher da.
oder eben den von Domino gleich neu kaufen. Sooo teuer ist der auch nicht und er lohnt sich.
werde mal nachsehen, was der derzeit kostet.
ich schaetze um die 50€
b
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Wie gesagt, ich habe kein Kupplungsproblem und suche nur einen Ersatzhebel für den Fall der (Hin-)Fälle auf der Renne. Also einen Hebel ändern wäre kein Problem, wenn ich denn die Basis wüßte, also welcher 5,-€-Hebel sich ändern läßt, dass er passt. Es hätte ja sein können, das das schon mal jemand gemacht hat und noch die Ausgangsposition weiß.
FF.,
Karsten.
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Die hier gehen, bin mir nur nicht mehr sicher ob du ne 8mm oder 10mm Bohrung brauchst (einfach messen), da ich auf eine andere Kupplungsamatur gewechselt habe. Ich hoffe du fährst den Cup mit, wenn du auf der Rennstrecke unterwegs bist.
http://www.world-of-cross.de/product_info.php?cPath=125&products_id=446
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Danke, damit kann ich was anfangen :-)
Den Skorpioncup fahre ich nicht mit. "Letztes" Jahr (2010) bin ich bei Art-Motor den Vintage-Bears-Cup mitgefahren (Vorstellung des Mopeds bis 1979) auf einer Guzzi V50 mit 37 PS. Ansonsten machen wir ja ein eigenes Training:
http://www.guzzi-mz-training.info
Die Skorpion fährt mein ältester Sohn und ich ab und zu, zum Instruieren (wenn es regnet und dann mit Rennreifen auf der Guzzi, ach nee....).
FF.,
Karsten.
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