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Thema: Probefahrt xy |
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Hi,
Flugs liest sich aber nicht so schön wie flux, vor allem, wenn danach das Wort mit flex kommt!
Das wäre dann also flugs weggeflegst.
Ach ja, die Paso würde es ja auch noch geben!
Sieht zwar optisch naja aus, aber wer eine SS schön findet kann sich auch mit der Paso anfreunden, denke ich.
Ach ja, Kämna-Ducati anschauen nicht vergessen!
ciao
Stefan
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"wer eine SS schön findet kann sich auch mit der Paso anfreunden"
oh, oh, das ist aber eine sehr gewagte Behauptung. Bei aller Begeisterung für die Technik, das Auge ißt ja schließlich auch mit.
Ciao - ansgar
dieses ganze "ciao" klingt schon ganz schön italienisch angehaucht, gell
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So, wo doch nun alle in die Duc- Kerbe schlagen, nun noch meine unmaßgebliche Meinung.Nach 5(fünf) Jahren Duc Monster(Mini-Monster)kann ich zu den Themen Dämpfer/Feder und Schaltbarkeit auch noch eine Kleinigkeit beisteuern: Nachdem ich damals alle Tests und Berichte inhaliert hatte und ich mir meine Schallgrenze bei 10.000 DM gelegt hatte (...für meine Suzuki TS 250 hab ich nicht genügend wiederbekommen;-( ) hab ich mir sodann also die erste Version der 600M geordert(neu! bei Lohrig in Syke. Der spricht mich nach 13Jahren MZ immer noch mit dem Vornamen an). Die Mängelliste im Test war immer Dämpfer/Feder (sauhart) und die Schaltbarkeit vom Getriebe. Da ich aber nun schon einige CB750 hinter mit hatte kann das alles aber nur halb so schlimm sein wie geschrieben. So dachte ich anfangs:-O . Erster Test.....Dämpfer setzen auf! Fu...! Also hoch die Mühle (hinten hoch um 15, vorne hoch bis bündig) Siehste, geht doch! Also weiter. Fahren......Flachland ok. Fahren Bauernpiste....uha! Bockelhart! Da tut sich ja nix! Test mit Kabelbinder....tatsächlich fastnix! Also gefahren und gequält bis zu ersten Großen Wartung.Vorne Wilbers und Öl. Na geht doch schon was besser! Dann habe ich meine "Hausstrecke" übers Moor verlegt! Da mußte das Teilen nun arbeiten ob sie wollte oder nicht! Nach einem Sommer hat das Fahrwerk dann entlich das gemacht was es tun soll! Ganz ohne weiteres zutun! Das Ding muß erstmal das Arbeiten lernen! Ganz wie das Getriebe. Immer schalten schalten schalten! Sauber durchschalten und nicht huddeln!!!! Das ging mir nach 2Jahren 2-takt TS recht gut vom Fuß. Dann noch die Schwungscheibe gegen eine aus Alu getauscht und fertisch war se! Ergebniss Pl. 4 in Mugello in der Ducati Sonderklasse. Vor mir nur 900M, hinter mir alles mögliche! Meinte der 3 nach dem Zieleinlauf zu mir: "....man, deiner Monster fehlt aber ein wenig der Biss auf der Zielgraden" Ja, schnack du mal, die Seitendeckel hatte ich vorsichtshalber ab gemacht (ich kenne mich doch). Also Kollege, das ist nur eine 600er. Kauf dir mal besser ein Schaukelpferd.War er ´n büsschen angefressen.
Also fahren die Mühle! Das wird dann schon!!!!
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Hallo,
am Wochenende war beim Lohrig wieder Motorradtreffen an der Wurstbude angesagt. Vielleicht treffe ich dort mal eine Skorpion....
Andreas
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...nö, is mir schon zu kalt!
Außerdem mach ich dann immer nur Salznasen an seine Schaufenster!!!
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Hallo Duc-Verehrer,
also was den Sexappeal der Supersport angeht, kann ich nur beipflichten: sieht schon sehr gut aus! ist natürlich ne Geschmacksfrage, aber es gibt hübsche Schlanke und hübsche mit was dran...
Die Schaltbarkeit is wirklich mies, ich hab mit der Kiste im Stadtverkehr fast nen Rappel gekriegt an den Ampeln. Mit Turnschuhen, also mit sehr viel Gefühl, ist es echt schwer, den Gang raus zu nehmen. Ausserdem sind die originalen Stummellenker furchtbar...
Aber auch die nicht einstellbaren der Skorpion sind mies, wie ich gestern lernte. Überhaupt hätte ich nicht gedacht, wie sehr sich zwei Skorpions gleichen Baujahrs, bei beiden alles original doch unterscheiden können. Ich bin mit der gelben von Alex wie auf rohen Eiern durch die Stadt geeiert, Hinterteil macht was es will, Bremse bringt Hinterrad zum Blockieren, Hinterteil überholt Vorderteil... dann wieder rauf auf meine alte Skorpion, ah herrlich: alles passt...
Ist schon bemerkenswert, wie man sich selbst an die Maschine anpasst. Insofern: einfach noch ein paar km fahren mit der BMW, dann hat man sich dran gewöhnt, dann fetzt sie vielleicht irgendwann (bis sie endlich fetzt, einfach Skorpion fahren...)
Grüße
Thomas
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Nö, nö BMW ist gestorben - Fakt!!
Das war eh nur so eine Idee die mal zu fahren. Auf dem Papier sah das ja auch ganz nett aus.
Die Ducati, davon träum ich seit fast 30 Jahren. Wenn ich da noch was erleben will muß ich das jetzt bald mal machen. Ich dachte immer das ist alles viel zu teuer, aber wenn man mal genauer hinschaut ist das wohl doch vertretbar.
Blöd ist nur, das das mit zwei Mopeds in der Garage überhaupt nicht geht. Ich schaff ja kaum die eine regelmäßig zu fahren.
Ich werd also bald mal Ducati testen und wenn's dann so richtig zooom gemacht hat, schlag ich zu, aber nur dann.
Ob sie dann vorn oder hinten zu hart oder zu weich ist, oder bei 3000 Schieberuckeln hat, das werd ich ihr erst verzeihen und auf Dauer abgewöhnen. Aber erst mal drauf und gucken was das Herzchen sagt.
In Moers (30km)steht eine. Morgen solls noch trocken sein und da hätt ich auch Zeit, also abwarten und Kaffe trinken.
Prost - Ansgar
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Hi @Ansgar,
natürlich, ich leb ja fast schon in Italien (naja, sind schon noch ein paar Kilometer) und in meinem Stall stehen einige Cavalli´s. Nach Pontebba z.B. fahre ich von meinem
2wohnsitz bei Salzburg in knapp 3 Stunden via Radstätter Tauern, Katschberg und Naßfeld oder Plöcken. Dann noch 1h ans Meer nach Sistiana in der Nähe von Triest und dann Salzwasser auf der Haut oder die Rundfahrt um Tolmezzo. Das geht sich also ganz bequem für ein normales WE aus :-) ohne das ich Hektik habe.
Mit der Dose auf der Bahn sind es von LA via Salzburg bis Triest nicht ganz 4 Stunden und da halt ich die Richtgeschwindigkeit problemlos ein.
CIAO
Stefan
Übrigens, die TT fährst sich noch viel störrischer, hat aber mehr Sexappeal und ist wirklich betörend!
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Ach ja,
ganz vergessen: die Pierobon ist natürlich extrem schön!
CIAO
Stefan
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Ich hatte ja auch mal das Vergnügen, im guten, alten Schweden eine ST2 zu fahren, wenns auch nicht lange war... aber motormäßig doch ziemlich nahe an der 900SS dran.
Zum Fahrwerk kann ich nur sagen - scheint zu funktionieren, für mehr war nicht die Zeit da.
Der Motor war aber, meine Meinung nach, ne Enttäuschung. Wo waren die Vibrationen und das Rütteln, dass man den Ducatis immer nachsagt? Nix!? Dazu kommt dann noch eine ziemlich lineare, unaufgeregte Leistungskurve, fast so wie eine SV 650, nur eben mit etwas mehr Schmackes aber dennoch soooooo langweilig..... Klar, ist ganz nett, aber da hab ich doch lieber den Einzylinder, der unten raus gut geht und danach noch mit Charakter zulegt ;-)
Bevor so ein 90° Spaghetti einzug hält, würd ich lieber nachso einer schniken 350er Mito schauen
HIER
oder sowas, sieht soooo rattengeil aus und fährt wohl auch so ;-)
KLICK
Rengtengtengige Grüße
Carlo
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"Wo waren die Vibrationen und das Rütteln, dass man den Ducatis immer nachsagt?"
Die sind faktisch nicht da. Das hauen sich die rotgefärbten Desmorados gegenseitig in die Tasche, weil sie irgendwie was besonderes sein wollen. Oder einen Kleinen haben oder was weiß ich.
So sollte man nicht rangehen. Wenn man einen Einzylinder erwartet, muss man eben einen Einzylinder nehmen. Beim aktuellen Stand donner ich aber kommdendes Jahr lieber zweizylindrisch zum Baden nach ***dorf. Weil ich schneller bin. Insofern hab ich mein Ziel erreicht: MZ schonen und Spaß haben.
Ansgar wünsch ich morgen viel Vergnügen und hoffe, er schreibt so einen schönen Bericht wie über die BMW. Auf den Weg geb ich mit, dass das Schieberuckeln per Ignitech weg ist.
Grüße
Ronald
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Tja,
so viele Meinungen.
Vibrationen stellen die Desmokraten fest, weil Ihnen der Vergleich zum 1-Zylinder feht, die sollten sich mal Bill's Maschine anfühlen - das rappelt!!! Aber wenn ich erst ne Bandit 1000 fahre rappelt vielleicht auch ne SS750, wer weiß?
- Ich heute Mittag!
Jörg, der Vater vom Hühnermörder, hat mir mal gesagt die ST2 wär das einzige was Ihn zu einem anderen Motorrad bewegen könnte. An die hab ich nämlich auch gedacht, wenn die SS Federungstechnisch so hart ist, dann ist die St2 vielleicht etwas tourentauglich weicher. Man, noch ne Probefahrt?
Hoffentlich bleibt das Wetter so gut, das ich das alles noch vor Wintereinbruch schaffe ,-).
Bis heute Abend, ich meld mich.
Ansgar
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son Mist,
ich hatte gerade den Bericht fertig, da war er plötzlich _Klick_ weg. Sch...
Habe jetzt keine Lust das alles noch mal zu schreiben, das wär langweilig. Also neu und ander.
Ginge es darum ein neues Motorrad für mich zu finden, sagen wir vor ca. 6 oder 7 Jahren, hätte ich sie heute Probe gefahren.
Die ss 900 hat mir sehr gefallen.
Pluspunkte:
schönes Styling
geil rot
sehr stabil
ordentlich Druck
angenehm leicht
bremst gut
Gabel gefällt mir
draufsetzen und paßt
Minuspunkte:
Motorcharakter - ist KEIN Einzylinder (geht ja auch nicht)
Federung hinten (steinhart)
Rechteckscheinwerfer sieht Ka... aus
Was ich jetzt machen werde weiß ich nocht nicht. Auf jeden Fall fahr ich auch noch eine 750-er. Ich überlege ernsthaft ob ich mir auch eine kaufen soll, aber ich würd mich so ungern von der Skorpion trennen, das sollte ich aber, denn ich werd eh immer nur eine fahren. Das wär dann natürlich erstmal die neu und ob ich dann noch wieder auf die MZ will - ich kann das jetzt so nicht entscheiden.
Aber Ronald du hast recht, es gefällt mir sehr.
So und jetzt geh ich "drüber schlafen".
Gute Nacht
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Die Skorpion kann man ja für den Winter behalten.
Die leidet nicht so, wie die Duc unter Streusalz
und Split.
Wie wärs denn mit einer Monster? Da hab ich auf der
Messe Probe gesessen und war ganz angetan. Gut aussehen
können die auch noch. :-) Die würde eher meiner Richtung
liegen. Möglichst wenig Klimbim drumherum... Also Nackt.
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