Verkleidungsschrauben von Citroen ...

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Thema: Verkleidungsschrauben von Citroen ...

Elsbeths Verkleidungschrauben waren teils ausgeknidelt.
Auch sind sechs unschöne Kreuzschlitzschrauben zu gegen.

Nicht so recht gefiehl mir was ich an Verkleidungsschrauben fand.
Doch bei meinem Plü, Citroen Pluriel, wurde ich fündig.
Beim Austauschen des Heckklappenschlosses ging mir ein Licht auf ...

Die neuen Schrauben an der Travell ...

Links die neue Schraube, rechts die alte.
Daten:
Linsenkopf 19mm, statt 15mm, der Druckpunkt wird besser verteilt.
(gleicher Durchmesser wie die Gummimanschetten)
Gewinde 15mm, Schraube ohne Kopf, 19,5mm
selbstschneidenes Gewinde
Werkzeug, Torx 30
Citroen, RZ/T-Nr. 742723 - 0,40€/Stk
(für Skorpion Travell 28 Stück)

links, eine neue Distanzhülse aus einem 8mm Alurohr, Länge 9mm
rechts, die originale Distanzhülse;
diese fällt gerne aus den Gummimanschetten & wird daher von hinten mit Silkon in die Manschette eingeklebt.

Hier eine neue Schraube mit Ersatzdistanzhülse & einer 6,4x18 Schloßscheibe.
Wenn vorhanden, zwischen Schraube & Verkleidung ne Plastescheibe zwischen setzen.

Bei Einsatz einer Ersatzdistanzhülse,
wird die hintere Schloßscheibe mit Silkon oder was auch immer,
an die Verkleidungsaufnahme verklebt.

Hinweis:
Die Schrauben stets mit einem Akuschrauber & nicht zu starkem Drehmoment anziehen.
Wer möchte, kann die Schrauben farblich der Verkleidung anpassen.

Schrauben per Akkuschrauber anziehen? Bis du den Schrauber in der Hand hast, hab ich dir den Krempel schon per passendem Schlüssel angezogen.

Solche Schrauben solltest du auch im normalen Industriebedarf bekommen und nicht nur beim Zitronenhändler.

Bin ja mal gespannt, was hier sonst noch so zu deinem Krempel geschrieben wird.

Torx scheiße findende Grüße
Carlo

Linsenkopf 19mm, statt 15mm, der Druckpunkt wird besser verteilt.

Und nächste Woche kommt das ultimative Bremsentuning.......

nicht erst jetzt werden die voellig unnuetzen Kommentare geschmacklos. Man braucht die Beitraege nicht zu lesen.
OEM Schrauben aus dem Autosektor bekommt man nicht beim OBI, auch nicht beim Schraubengrosshaendler; sehr oft sind das Zeichnungsteile.
Auch ich hab ueberall solche Stellen mit anderen Schrauben versehen, die einen Ø von 18mm haben, zusaetzlich mit einer Nylon U-Scheibe. Bei den Durchgangschrauben an der Verkleidung mit einer Nylonscheibe beidseitig, rueckseitig zusammen mit einer 18 mm U-Scheibe und einer selbstsicherende Mutter. Meine sind auch schwarz. Im Gegensatz zu dem was MZ seinerzeit verwendete, sind OEM Schrauben vom Auto fast immer von bester Qualitaet. Das heisst nicht, dass man andertweitig gar nichts kriegt; bekommt man natuerlich aber nur Normteile.
Mit dem Akkuschrauber? Wieso nit? Ich verwende den sehr viel beim Schrauben und ich kenne viele Profis die's auch so halten. Hier geht's darum, dass ein festgelegtes, geringes Drehmoment eingehalten und nicht ueberschritten wird. Das ist OK. Es gaeb z. B. weit weniger kaputte Yamaha Kupplungskoerbe, wenn man sowas verwendete.

Torx? klar. Da wo's sie gibt, nehme ich sie auch. In der Luftfahrt aber auch in F1 wird fast nix anders mehr verwendet.
Da heissen sie korrekt "Vielzahn" aber das tut nichts zur Sache. Meine Verkleidungschrauben koennte ich in Vielzahn bekommen - aber nur bei einer Mindestabnahme von 1000, also nehm ich Innensechkant ("Inbus" ist wie " Torx" eine geschuetzte Markenbezeichnung) aber z. B. bei meinen Bremsscheibenschrauben nehme ich auch Vielzahn.

wenn man nur laestern kann, was sozusahen tief blicken laesst, soll man besser "Gosch halte."

b

.....@Bill: Unabhängig was hier so als Wissen in die Welt geht, solltest ausgerechnet du Bill dich etwas zurückhalten mit dem "Mund verbieten"!
Wenn es erstmal in einem Forum soweit ist, dass hier selbsternannte Götter mit ellenlangen technischen Arbeitsanweisungen ihre Reputation in die Welt rausgeschrieben haben, anderen Leuten die auch nicht nur in der Nase bohren, die freie Meinungsäußerung verbieten wollen, dann geht mir der Kamm auf! ALSO(!), gggaaaanz vorsichtig mit Gosch halten!!!!!

So, und jetzt geh ich zu Arbeit!

Hi zusammen:

Torx heißt TORX und nicht Vielzahn!
Ein Torxprofil ist 6kantig mit relativ großen Flanken um
relativ viel Drehmoment bei kleinen Schraubenköpfen übertragen
zu können. Torxschrauben sind eigentlich immer sehr flach für Verkleidungen im Innenbereich oder Luftfilterdeckel usw. Torxschrauben decken sehr viel Fläche ab.

Ein Vielzahn ist 12zahnig und hat kleine Flanken und davon bei gleichen Kopf wie ein Inbus und kann so mehr Drehmoment übertragen.
Dieser wird z.B. eingesetzt bei den Verschraubungen von VW an
der Antriebswelle um ein größeres Drehmoment bei gleichem Platzbedarf wie ein Inbus einsetzen zu können.
Witzigerweise haben noch die wenigsten bemerkt, das ein Vielzahn Aussenprofil der normalen Standard 12kant Nuß entspricht. Auch ein Inbus paßt in das Innenprofil und macht dann aus dem Profil Müll.
Deshalb wurden in den letzten Jahren auch so viele schöne <Problemlöser> für ausgenudelte Schrauben erfunden!

In den 80er Jahren wurden diese Schrauben vermehrt eingesetzt um die Heimbastler etwas ausbremsen zu können (wirklich), denn
schließlich war das Werkzeug dazu früher ja nicht an jeder Straßenecke zu bekommen.
Und in den Werkstätten wurden die Schrauben vermurkst da ja in den 27er der 25er paßte und in den 30er der 27er und das mit etwas viel Spiel ja auch "gepaßt" hat.

Aktuell wird RIBE verbaut, wer kennt´s?
Und dann gab es noch in den 70er und frühen 80ern TRIWING,
eingesetzt bei Innenverkleidungen, wer hat es angewandt? Ein Tip: Großer US-Autohersteller

Grüße aus der Werkstatt
Stefan

Torx? klar. Da wo's sie gibt, nehme ich sie auch. In der Luftfahrt aber auch in F1 wird fast nix anders mehr verwendet.

Zu mindest über die Verwendung in Luftfahrt und Flugzeugbau kann ich eine Aussage machen und da werden die z.B. nicht für Verkleidungen oder Deckelbefestigungen benutzt. Eher als Außentorx an Triebwerkanbauteilen wie Getrieben, Generatoren, Pumpen oder Hydraulikkomponenten usw.

GeroS hat Recht.

Ich möchte noch hinzufügen, dass unsere Bastelfreundin eine Kundin von Bill ist also wird sie natürlich in Schutz genommen.
Ich bleibe dabei, dass der Umgang von MzArt mit dem Motorrad in höchstem Maße laienhaft ist. Ihre Posts und Threads verseuchen das Forum mit inhaltlich falschem und überflüssigem Spam.

Mahlzeit.

@Torsten: Korrekt, Engine Mounts und all der Krempel sind doch Außentorx, Verkleidungsteile werden doch mit 4 Wing festgemacht.

Ich möchte noch hinzufügen, dass unsere Bastelfreundin eine Kundin von Bill ist also wird sie natürlich in Schutz genommen.

das ist hanebuechener Unsinn.

Ich finde es immer wieder erstaunlich wie auch erschreckend, wie schnell hier so einige Mitforisten aus den Startlöchern springen wenn sich andere Mitforisten übermotiviert melden.

Es ist bestimmt viel zu schade, wenn wir uns hier wegen so einem Fred, egal welcher Kompetenz, die Brocken an den Kopf schmeissen. Das gefällt mir garnicht!

Schön fänd ich wenn sich die, die sich gestört fühlen die ganze Sache einfach totschweigen. Der Drops wäre nämlich gleich gelutscht wenn's keiner komentiert. Das hat sich in der Vergangenheit mehrfach bewährt und behält auch untereinander den Frieden.
Differente Meinungen sind ja der Diskussion förderlich, aber wie man sich vorträgt das macht es halt aus - und bisher ist uns das immer noch gut gelungen.

MZart kann man interpretieren wie: MZ - art (Kunst) oder wie ich das anfänglich getan habe als: M zart. Das hab ich aber eingesehen das sie definitiv nicht sehr zart besaitet ist, denn sonst wär se weg. Aber das will ich nicht wirklich. Ich hab drüber nachgedacht (das ist eigentlich gar nicht schwer und sollte jeder mal machen) und eine gute Lösung für MZaart gefunden. Mach doch einen Blog auf mit dem was Du an dem Moped baust. Sozusagen den Gusteblog. Dafür gibt es bestimmt genügend Interessenten, nur hier scheints ja in der Form nicht so beliebt zu sein.

peace - ansgar

Hallo,

die ganze Aufregung ist wirklich überflüssig und nicht hilfreich.
MZart hat alles astrein dokumentiert und jeder kann selbst entscheiden, ob er den Vorschlag übernehmen möchte oder nicht.

Andreas

Ach ja,

und ein bißchen mehr HUMOR könnte hier auch nicht schaden!
Es wird eh zu wenig gelacht in diesem Land und irgendwelche
persönliche Angriffe sind doch etwas befremdlich.
Entweder mit Humor nehmen oder nachmachen wie Torsten und Andreas
schon schreiben.

Ciao
Stefan

(mit erhobenem Zeigefinger zur Ermahnung aller Unverbesserlichen oder sollte ich doch den Zeigefinger wieder runternehmen und alles verbieten, was nicht konform ist?)

Schöne Schrauben!

"Man braucht die Beitraege nicht zu lesen."

Nichts zu schreiben hieße zustimmen.

Und - unabhängig von den schönen Schrauben - Schwachsinn bleibt Schwachsinn und soll als Schwachsinn bezeichnet werden dürfen.

Wenn das hier nicht mehr erlaubt wäre, hätten wir hier nichts mehr zu suchen.

Adios
Ronald

ich halt es wie Ronald - zumal ihm / ihr mehrfach angetragen wurde, vorhandene Beiträge zu nutzen. Für ein paar Schrauben so eine wahnsinns Aufmachung - einfach nur überflüssig. Zumal man bei "Lelebeck" und Co für weniger Geld bessere Qualität bekommt.

schönen Tag noch, vom Kay, der durchaus tollerant ist aber sich nicht für dumm verkaufen läßt

Genau Stefan, der Ton ist doch recht hart geworden. Das muss nicht sein.
Ist wohl MZhart.

Ich persönlich muss aber doch sehr viel lachen u. freue mich immer wieder
über ein neues Thema von unserer MZart, auch wenn sie das Motorrad selten wäscht.
Nur es ist doch manchmal wie ein Virus in dem Forum.
Immer wieder neue Ideen, die auch gleich umgesetzt werden.
Wie verrückt sie auch sind. Ich denke nur an die Reifengeschichte, Ölkühler, Rücklicht, Vergaser oder Schalter für die Lüfter.
Mit den Kofferblinkern hatte Sie aber doch eine gute Idee gehabt, finde ich.

Nur wenn ich etwas Verrücktes ins Forum stelle, will ich damit auch Meinungen
von anderen lesen. Sonst stelle ich das nicht rein.

Den Mund will doch hier keiner verbieten. Es geht nur um den Umgangston.

Macht weiter so, ich amüsiere mich sehr!!! Lutz LM ;-)

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