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Thema: Rahmengewicht |
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Gesucht: Wandstärken vom Hauptrohr vom Hauptrahmen in Abhängigkeit vom Baujahr (ja, mein Ernst).
Bill hat mal geschrieben, er hat einen Vorserienrahmen mit ~8kg Gewicht, wenn ich mich richtig erinnere. Bill, wie dick ist das Rohr?
Außerdem soll es spätere Rahmen mit dünnwandigerem Rohr geben.
Wer also eine Skorpion neueren Baujahres hat, könnte das vielleicht mal messen (unter den Alukappen kann man messen).
Ich habe hier vier Skorpione (bzw. Rahmen), aber alle Baujahr 94. So ein Rahmen wiegt ~ 12kg, inkl. der Halterungen für Seiten- und Hauptständer und so.
Grüße
Ronald
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@Ronald,
also bei mir ist von Bj.94 zu 97 kein Unterschied, auch nicht bei den Blechen.
Rohrwandung 2,9, Bleche 4,1mm (mit Beschichtung)
mfG
Uwe
übrigens, ganz unter uns, der Lutz spinnt
(in meinem Pass steht weder was von Holland noch Niederlande)
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Nein Uwe, Du hast nur die ganzen Ostblock Länder in
Deinem Reisepass.:-))
Ich meine doch den Uwe aus HH.
Grüße aus dem Westen Lutz LM
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Hallo, hab mal gemessen.
Rahmen mit Nummer 15 und 200 haben beide ca. 2,7mm Wandstärke und ca. 12kg Gewicht.
Gruß Tobias
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Nein Uwe, Du hast nur die ganzen Ostblock Länder in
Deinem Reisepass.:-))
was weißt Du schon, Du Wessi. Mein Geburtsort liegt knapp 15km vor Amerika
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2,9 und 2,7; Danke an Euch. Mal sehen, ob da noch was anderes bei raus kommt.
Andernfalls haben wir eben Erkenntnisgewinn.
Grüße
Ronald
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meine Nr.xxx004 misst einschliesslich Beschichtung 2,6
b
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Hallo Uwe,
da bin ich doch sprachlos.
Aber ich bin doch kein Wessi, sondern ein Wossi.
Halb Wessi halb Ossi.;-))
Gruß Lutz LM
Ronald endschuldige, dass es zu Deinem Thema nichts bei trägt.
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Ich habe nichts gegen Austausch, macht ruhig. Allemal besser als Langeweile...
Zur Frage: Ich denke, die Rahmenwandung können wir getrost vergessen. Darüber ist der ~12kg Originalrahmen nicht leichter zu bauen. Nehmen wir die genannten Werte, reden wir über 0,3mm Differenz. Nennen wir das einfach mal Meßtoleranz/Beschichtungsstärke.
Zur Frage der Herkunft: Es gibt Einzylinder-Leute. Und es gibt den Rest.
Prost
Ronald
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bei dem Wetter kann man ja bloß blöd quatschen:-((
der Rahmen gilt ja als massiv genug, bestimmt kann man da 1-2kg runterstrahlen(besser in einer Strahlanlage als per Hand), sicher unbedenklicher als unkontrollierter Rost.
Aber obs das bringt, dann vielleicht die Zeit lieber in Fitness investieren. Manche fahren ja z.B. immer noch den "Grimeca-Scheiß", und man kommt trotzdem nicht hinterher.
Uwe R
(aus PIR)
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Mir gings tatsächlich drum, rauszufinden, ob an der Sache was dran ist.
Runterstrahlen geht, meine Zugelassene hat einen lackierten Rahmen, der vorher gestrahlt wurde. Aber nachgewogen habe ich zu den Zeiten noch nicht.
Venceremos
Ronald
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Natürlich ist was dran, zumindest, wenn man der MZ-Pressestelle anno tuck Glauben schenken darf.
Die Replika war die erste, welche dunnerwandige Rahmenrohre hatte, später auch die normalen Skorpione.
Genauere Baujahre oder Modellwechsel sind mir aber leider nicht bekannt, die Replica gab's ab 96 ?
Ich habe einen Austauschrahmen in der Halle liegen, da ich nächste Woche zum Schrauben dort bin, werd ich mal nachwiegen und -messen.
SuperMono-Gruß
Kosta
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Kosta, Danke!
Wann da ein eventueller Wechsel war und wo ggf. solche Rahmen verbaut wurde (Replica? Cup? ...) ist mir nicht wichtig. Mir gehst um die Materialstärke.
Grüße
Ronald
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@ Ronald
kauf einfach Reynoldsrohr mit 2mm Wandung und bau ihn nach!
In der Gilera Saturno haben sie einfach geschweisstes Rohr verwendet, dass ist nicht mal gezogenes!
Da kaufst du einen teuren Italiener und fährst doch nur auf verdammten Abflussrohr :-)
Manche Sachen sind einfacher als man denkt.
In diesem Sinne
stay mono!
Mattes
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Mir geht es um die Erkenntnis, Fakten.
Bauen sollst DU ihn. Mit Öl drin und mit SZR-Lenkkopfwinkel.
Grüße
Ronald
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