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Thema: Stottern bei hohen Drehzahlen (H.M.) |
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Hi,
genau, das Zündschloss, hab ich schon beim Treffen angemerkt!!!
Hoffentlich ist es das dann auch, aber was sonst noch????
Viel Erfolg wünscht
Ansgar
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Danke!
Aber aktuell hab ich keine Lust.
Immerhin habe ich mir für die Ducati-Verkleidung einen kleinen Scheinwerfer ersteigert. Da der sehr flach sein muss, nicht ganz einfach. Irgendwann machte es laut KLICK: natürlich ein MZ-Scheinwerfer. Und zwar aus einer MZ 125 Saxon Sportstar. Ja, Alex' weißes Pony! Der ist klein und flach. Inzwischen hab ich auch einen :-)
Grüße
Ronald
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da ich noch nichts zur stottergeschicht beigetragen habe wird es zeit: vielleicht stört ein externes gerät z.B: handy, mixer, omas waschmaschine, vibrator, herzschrittmacher, vito.... ;-))
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Wieder niederschmetternd:
Zündschloß überbrückt, Lenkerschalter überbrückt, Tank getauscht (von wegen Zucker im Sprit oder so).
Fehler wie gewohnt.
Latein und Interesse am Ende. Abgesehen vom Luftfilterkasten und dem Krümmer haben wir alles - sehen wir mal vom Fahrwerk ab - gegen funktionierende Teile getauscht, inkl. Motor und Kabelbaum. Alles. Alles! Es ist unglaublich.
748er bekommt man schon preiswert. 750er SS fast geschenkt. Eine Segeljolle ist auch drin. Vielleicht ist es Zeit.
Prost
R und H
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vielleicht ist ja bloß was kaputt, laß es mich mit Katja Ebstein sagen: Wunder gibt es immer wieder
Irgendwo müßt Ihr ja geschlampert haben. Du auf einer 748, fängst Du wieder von vorne an. Ich träum auch manchmal von einer RS 250 und mach es nict.
mfG
der Kaiser von China
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"Ich träum auch manchmal von einer RS 250 und mach es nict."
Aber was ist mit z.B. Surfen??? Weg von der Straße
Aloha
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Uwe, Trabi fahren ist deutlich teurer als MuZ oder Ducati. Den Motor tunen kostet rund 3-5000€, die ersten fahren seit diesem Jahr mit sequentiellen 6-Gang Getriebe für rund 15000€. Also haben wir ein günstiges Hobby. @ Ronald: Tauscht doch mal den Rahmen, vielleicht ist er verhext.
Gruß Mirko H.
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...ich würde es mal mit einem externen Massekabel oder mit einer kompl. externen Stromversorgung versuchen.
.....zum surfen.....die Schräglagen sind schon extrem geil! Was leider fehlt ist die Kurvengeschwindigkeit!
Ich bleibe erstmal beim Moppedfahren!
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Die Räder hattet Ihr auch noch nicht getauscht.
Ist doch nicht zu glauben, dass der Fehler immer noch
in dem Motorrad drin ist.
Teufelsaustreibung würde auch noch eine Möglichkeit sein.
Die Saison ist ja schon fast vorbei. Also habt Ihr den ganzen Winter
Zeit.
Ich wünsche viel Glück u. Spaß, der Lutz LM ;-)
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Hast Du den nach den Ventilen gesehen? Ich meine nicht das Spiel sondern nach den Federn selbst? Etwa so, dass eines nur so gerade schliesst im Stand oder niederer Drehzahl aber dann bei hoeherer DZ unkontrolliert huepft(bounces)?
Nicht sehr wahrscheinlich aber nachdem alles andere scheinbar abgehackt worden ist...
Hast den Motor in ein Moped eingebaut, das einwandfrei funktioniert? Das wuerde gleich zeigen, ob im Motor ist oder am Drumrum liegt.
b
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Ja, wir haben einen Ersatzmotor drin gehabt, Fehler gleich.
Als nächstes mit Spezialwerkzeug.
Grüße
R
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so es ist ganz klar die Peripherie und nicht der Motor.
Das ist doch simpel genug: die relevante Peripherie komplett neumachen, am besten gleich ohne den ganzen "Idiotenschalterscheiss." Also wie beim Renner, die Zuendung getrennt von allem anderen.
b
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"die relevante Peripherie komplett neumachen"
Nochmal? Vielleicht hilft es.
Kabelbaum haben wir auch getauscht ...
Immerhin, meine läuft gut
Ronald
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tauschen meinte ich nicht. Neumachen ohne den ganzen Seitenstaender/Leerlaufschalter/Einschaltrelais/Speerdiodenscheiss. Ambesten auch ohne den Zuendschlossschalter vorn - oder wenn, dann nur einen ordentlichen Einschaltrelais ansteuerend - oder sowas wie die Sicherungsbox von Silenthektik.
Wenn moeglich den DZM direkt an Klemme 15 anschliessen, auf der rechten Seite direkt nach vorn zum Instrument.
Bei mir z. B. schaltet der Killswitch (gegen minus) das in der Box vorhandene elektronische Relais, das +12v direkt zur Spule und Zuendbox gibt. Der Schluesselschalter schaltet die box als ganzes ein und aus und ist seitlich in unmittelbarer Naehe der SH Box.
Es gibt keinen Seitenstaenderschalter. Der Leerlauschalter laesst nur das Lichtle leuchten. Auch keine Dioden.
So hab ich's halt. Jahrelanger Aerger mit dem OEM K-Baum und immer mehr "Freileitungen" trieben mich zir Radikalkur.
b
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