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Thema: Skorpion > Reifen Sportmax Mutant, 16 zu 43 & K |
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Reifen
Nach langngngemmm Reifen suchen fand ich für mich die Eierlegendewollmilchsau für die Skorpion.
Mein Wunsch ist es, einen Straßen, wie schlecht Wetter, als auch Geländeprofil, sprich einen klassischen Touren-Motorradreifen wollte ich.
Fündig wurde ich bei Dunlob, Sportmax Mutant. Vorn 120/70 ZR 17 & hinten 160/60 ZR 17. Fälschlicherweise wird dieser Reifen oft nur mit Z, statt ZR angegeben. Kostenpunkt für beide "Schuhe", ca. 180€, manche Händler verlangen 200€, für einen (!) Reifen.
Dunlop gibt keine Reifefreigabe für die Skorpion. Michelin hat für diesen Reifen jedoch eine Größenfreigabe. Nach Rücksprache mit meinem TÜVer ist ein Eintrag in die Papiere kein Problem. So habe ich von etlichen Reifenherstellern Reifen-Größen-Freigaben gesammelt, die ich alle in meine Skorpion Papiere eintragen lassen möchte. Unteranderem fand ich einen Z Reifen für die Skorpion. So habe ich für die Zukunft ein leichtes Spiel mir den passenden Reifen zu suchen ...
Das Fahren mit diesem Mutant ist bestens. Auf Asphalt oder losem Sand. Habe bereits eine kleine Runde von 60 Km gedreht. Bin gespannt wie dieser "Schuh" sich auf nassem Untergrund macht. Einwenig komfartabler kommt mir der Reifen vor, als meine alten Latschen ...
Übersetzung 16/43
Nachdem ich 14/43 & 15/43 (lezteres serienmäßig) an meiner Elsbeth ausprobiert habe, fand ich mit 16/43 den absuluten Konsenz zwischen Grußstadt & Landstraße. In Berlin läuft die Skorpi bei ca. 3000 Touren im 2 Gang 30 super. 50/60 im dritten funzen zwischen 3500 & 4000. 40 KmH sind etwas "hakelisch".
Auf der Landstraße muß vor der Kurve in den 4. Gang runter. 80 bei 4000 Touren im 4. sind klasse. Im 5. Gang 80/100 zwischen ca. 3500/ ca. 4500 sind super zu fahren. Auf meiner Teststrecke fuhr ich mit schwerem Werkzeug in den Koffern. Der Anzug ist gutmütig, nicht so brachial wie bei 14/43 ...
Jedoch ist die 16/43 Übersetzung nichts fürs Gelände oder Schneckenfahrten, da die Guste im 1. Gang sehr flink von der Stelle zischt.
Einen riesen Vorteil zeigt das 16er Ritzel; die Kette läuft nicht mehr auf der Schwinge bzw. dem Kettergleiter. Wenniger Reibung, weniger Wiederstand, weniger Gefahr des Schwingenkollaps.
Kofferblinker
Da ich nicht auf meine hinteren Miniblinker verzichten möchte, habe ich an die Seitenkoffer Kanzelblinker montiert. So bin ich gerade in der Stadt, wie auch auf dem Lande von der Seite sehr gut sichtbar.
Dank eines lastunabhängigen Blinkgebers, bleibt die Blinkfrequenz stets konstant. Die Kofferblinker sind mit verschraubbaren 3,5mm Klinksteckern versehen ...
Eine genaue Einbauanleitung ist auf meiner MZ Page zu finden.
Ölkühler ...
in der Großstadt Berlin bewährt er sich super. Die Lüfter pausieren jetzt mehr oder weniger.
Nächste Woche richte ich eine Zweikreiswasserkühlung ein.
Söle ...
morgen gehts bis Montag in die Prignitz. Die hintere Bremse habe ich heute noch gereinigt, das Hinterrad fluscht jetzt viel leichter. Die Bremse tut bestens ihren Dienst. Die Guste läuft super ... Ich werde berichten wie sich die neue Bereifung & die neue Übersetzung mit Sozia bewähren.habe ich heute noch gereinigt, das Hinterrad fluscht jetzt viel leichter. Die Bremse tut bestens ihren Dienst. Die Guste läuft super ... Ich werde berichten wie sich die neue Bereifung & die neue Übersetzung mit Sozia bewähren.
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Was willst Du im Gelände mit der Traveller ?
Der 160 er Hinten macht sie etwas unhandlicher. 140 reichen völlig aus ,da die Vollverkleidung sowieso die Handlichkeit eingeschränkt. Deine 4 Blinker sind au etwas verwirrend. Ich kann mir nichtvorstellen ,daß der TüV da mit spielt ?
MfG Detlef !
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Bitte kein Posting mit derart vielen, völlig belanglosen und nichtsnutzigen Blinkerbildern... Sorry - aber das nervt und ist ziemlich unökologisch...
160er als Alltagspnöö ist kontraproduktiv.
Ein bisschen Feldweg und im Dreck fahren geht mit jedem Motorrad und jedem Reifen.
Gruß Wolf
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Moin!
Das mit den Bildern sehe ich nicht so dramatisch. Oder hat noch jemand den Zugang über Modem?
Zu den Reifen: Mit dem BT99 von Bridgestone würde ich nun auch nicht wirklich auf´s Gras gehen wollen. Und ob man damit den Deich hochkommt hängt wohl eher von der Anfangsgeschwindigkeit ab.
Ob du aber den 120/160 auf den originalen Felgen eingetragen bekommst wage ich zu bezweifeln! Ob die nun Sinn machen oder nicht! Der 160er kann nicht mittig laufen und der 120 ist zu sehr gespannt auf der schmalen Felge. Also lieber beim Geschwindigkeitsindex runterrüsten! Dann gehen die Reifen auch billiger! Abgesehen davon, der K73 von Heidenau ist wohl eher was für dich da super Regenprofil und gute Kritiken und unschlagbar im Preis!
Zu deinem 16 Ritzel: Klar, ist schon nett wenn es nicht mehr schleift, aber will man es sich jedesmal antun die Kette zu trennen wenn man die mal waschen oder wechseln will, oder den Dichtring tauschen muß?
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Fü+r normalen Alltagsbetrieb ist der BT45 die "EIERLEGENDEWOLLMILCHSAU" .
Zu mindest für die Leute, die hier auch bereits zehntausende Kilometer mit den jeweiligen Reifentypen gefahren sind.
Irgendeinen Reifen mit falschen Größen und ohne Gebrauchsspuren als das Optimum anzupreisen, verfälscht den Wahrheits- und Informationsgehalt des Forums!
Das sollte jeder, der diesen Thread liest wissen!!!
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auch andere Reiferhersteller haben Z-Reifen mit der orginalen Größe im Angebot..110/70 bzw. 150/60 und da ist eine Reifenfreigabe für die Skorpion dabei..ausdrucken vom Händler unterschreiben lassen,fertig..ach ja wir reden von Pirelli..fahr auch ruhig im Gelände mit der Skorpion..irgendwie muß man sie ja schnell umme Ecke bringen..
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Der Reifen sieht aus wie ein Heidenau K66, nur kosten da wohl zwei Sätze weniger als 200€.
Die Blinker, nunja, in der Schweiz kann man sie komplett weglassen und in Deutschland bauen sich manche noch extra ein paar Stück an. Da werd ich sprachlos...
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ich fahre den K66 in 110/70 und 130/70 (allerdings 3,5" Felge) und kann nur gutes berichten, insbesondere im Regen so wie voriges Jahr auf den Weg zum Treffen. Damit laesst sich aber auch trefflich Joghurtbecher jagen im Schwaebischen Wald. Handling leichtfuessig wie ein Fahrrad.
Bill
bill@jurgenson-special-parts.com
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Ich will auch was sagen, einfach so. Sucht Euch raus was Ihr braucht:
4,5 Zoll
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4,5"
gab's da was zum Aussuchen?
Breitere Felge? Klar.
Die ganzen Replicas haben 3,5" und 5".
Einige von uns fahren hinten eine 4,5" oder 5".
Auch ich hatte einige Zeit in der Strassenmachine eine 4,5" verbaut, allerdings um den 150/60 auf einer passenden Felge zu fahren um nicht einen 160 aufzuziehen. So wie bei den anderen 4,5" die ich fuer andere eindistanziert habe. Vorn blieb es bei den 3" und 110/70. Fuer mein Teil war das eine echte Verbesserung, soweit es sich um 150 handelt. 160 habe ich nicht auf der 4,5" gefahren(Strasse), sehr wohl aber auf der 4" Grimeca. Beim allerersten Treffen hatte ich einen 160er drauf, den ich auch bis zum Kord runtergefahren habe. Das
habe ich mir nur einmal aufschwaetzenlassen.
Wieauchimmer, soweit es um die Originalgroessen 3" & 4"
handelt tut man sich nach meiner Erfahrung mit einem 160 kein Gefallen. Zu den passen 110/70 und 140/70 am besten.
Es ist aber nur logisch, wenn man wie es Nadia tut, einen 160 auzieht, vorn auch den 120 aufzuzwaengen. Damit haben beide eine aehnlich rund/fette Kontur und sind sicher handlicher als mit den krass unterschiedlichen 110 & 160.
Persoenlich
bleibe ich dabei, dass 110/70 auf 3" und 130/70 auf 3,5" die bei weitem besten Loesung ist.
bill
bill@jurgenson-special-parts.com
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Ich habe etliche Reifenhersteller durchforstet & nichts adequates zum Mutant gefunden. Wenn ich die Eintragungen in den Papieren habe, starte ich Anfragen an die Hersteller bzw. Reifenhändler, was die mir an Profilreifen anbieten können. Für mich ist der Mutant momentan die erste Wahl.
570 Kilometer sind derweil mit schwerem Gepäck & Sozia abgespult. Die neuen Schlappen & die geänderte Übersetzung funzen super. Bin vorwiegend Landstraße gebraust. Etwas nasse Straße & losen Sand. Der Komfort des Mutant ist klasse. Das Straßen- & Kurvenandling einfach sahne. Es ist kein Vergleich zu den vorrigen Reifen. Ein toller Reifen. Echt wärmstens zu empfeheln. Söle, jetzt kann der Hebst kommen, bin gespannt wie der Mutant im Regen mutiert ...
Klar fahre ich mit meiner Elsbeth durch Schlamm & Dreck, wenn es auf dem Wege liegt. Bei meiner erste großen Ausfahrt mußte ich mich durch Schlamm & Dreck durchwühlen. Das macht richtig Laune mit der Skorpion. Und bereitet ein fettes Grinsen im Gesicht wenn Maschine & ich nach der Schlamschlacht wie Sau aussehen.
Die Treveller ist ein top Sports-Tourer. Sie ist, wie ich finde, sehr handlich. Die Tage gabs richtig frech-kräftigen Seitenwind. Ich war erstaunt, wie spurstabil die Traveller bei Tempo 100 blieb. Gelegendlich dachte ich, wir werden vom Wind von der Straße gedrückt. Trotz Vollverkleidung blieb die Elsbeth mit uns spurgetreu aufm Asphalt ...
"Vorn 120/70 ZR 17 & hinten 160/60 ZR 17", für diese Reifengrößenkombi habe ich eine Reifengrößenfreigabe von Pirelli. Sollten die "Latschen" wieder fällig werden, kann ich eine Nummer kleiner hinten probieren.
Heidenau wollte / oder konnte mir keine Freigabe für die Skorpion erteilen. Da ZR Reifen ...
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....na ich sach doch: Besser den Index runter!!! Das spart richtig!
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Fälschlicherweise wird dieser Reifen oft nur mit Z, statt ZR angegeben.
Versteh ich jetzt grad nicht, Z = Speedindex (>270km/h) und R = Radialreifen. Ich möchte fast wetten, daß es keine diagonalen Z-Reifen gibt !
Das Thema Reifen ist hier oft genug durchgekaut worden, auf der 4" Felge macht maximal ein 150er Sinn, die Polizeiskorpion hatte 120/70 & 150/70 montiert auf den Original-Grimecagelumpefelgen.
Viele 150er ziehen sich auf der 4" Felge schon zu rund, bei einem jeglichen 160er wird das ebenfalls der Fall sein.
ein 120/70er ist normalerweise auf Felgen von 3.00 bis 3.75 zulässig und der 160er auf Felgen breiter als 4.25.
Abgesehen davon, die Skorpion, die einen Z-Reifen benötigt, möchte ich gerne sehen. - Jaja, die hab ich schon gesehen vor 14 Jahren in Brno, aber die fuhr Slicks... Die Fahrer(innen) hiessen Elli Bindrum & Rigo Richter!
Nur so zur Info
SuperMono-Gruß
Kosta
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Die Skorpion stand damals ganz oben auf dem Treppchen
Skorpion-Renner
SuperMono-Gruß
Kosta
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.....was wohl aus der Frau Bindrum geworden ist? Fährt die noch Mopped?
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