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Thema: Suche 41er Kettenrad |
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laut "Geardata" geht die Skorpion mit 15/43 und 150/60 bei genau 170 in den Begrenzer (7200 zwingend). Mit einem 140/70 ca. 175, ist aber nicht der Grund fuer den schmaeleren Reifen sondern leichteres Handling ist der Grund.
Meine blaue tat das auch regelmaessig, als sie noch weitgehend original war; das war auf der Autobahn haeufig der Fall.
7000 Dauerdrehzahl = 170 ist bei meiner SZR - 140/70 & 15/43 -
auf der Autobahn normal.
Eine serienmaessige Tour ist im 4ten genauso schnell wie im 5ten wiel der schwache Motor nicht die Leistung hat, die lange Uebersetzung auszudrehen. Eine Sport ist wegen der Verkleidung geringfuegig besser. Ohne Verkleidung ist der Windwiderstand viel hoeher, erst recht wenn man textiles
Flatterzeugs traegt. Die zu Anfang geschriebene 170 erreicht
man nur mit engem Lederkombi. Mit Flatterzeugs ist bei 160
schluss, mit der langen Uebersetzung nicht mal das.
Bill
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Hallo!
Erstmal eine Frage an Thorsten. Du hast geschrieben, dass du noch ein 14er hast. Das würde ich ich erstmal ausprobieren, bis meine Kette mal gewechselt werden muss. Was soll das denn kosten?
Und zu Harald, danke für den Tipp. War das ein Universalkettenrad und weißt du noch die Bestellnummer? War es vielleicht dieses ( Art.Nr.: 31351100710)?
Was für ein Motoröl könnt Ihr mir eigentlich empfehlen?
Gruß Randy
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Ui. Die Ölfrage! Da kommen richtig interessante Sachen in der Suche und bisher kam immer heraus, dass es eine Glaubensfrage ist. Die mächtigste Kirche hat das Synthetiköl.
Ich nehme nur Mineralöl und wenn möglich welches mit 20W Basisöl also 20W40 oder 20W50. Günstiges Autoöl 15W40 kippe ich auch ab und an mal rein. Öle mit festkörper-Verschleißzusatz wie MOS2 usw. sind eher schädlich wegen der Nasskupplung. Ölwechsel ist bei meiner Skorpion etwa alle 3000km.
Das 14er müsste ich mal raussuchen. Das kam neu unter 20 EUR glaube ich. Ist von guter Qualität. Ich komme im Juni wieder nach Deutschland. Dann könnte ich es Dir schicken zum Portopreis Maxibrief. Oder Du kaufst einfach beim Polo ein billiges 14er für die XTZ660. Zum Testen reicht das allemal.
Auf jeden Fall würde ich die nächste Kette 110 lang nehmen und eine Endloskette einbauen. Dann passen 43 und evtl auch 45er Kettenblätter rein. Die Schwingenlager sollte man eh ab und zu mal nachschauen und abschmieren.
Gruß
Torsten
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en 14er ritzel ist aber technisch gesehen ungesund. erstens, weil die kette eine gerade anzahl an kettengliedern hat und somit immer die gleichen zaehne die gleichen loecher treffen (noch schlimmer, wenn die anzahl der zaehne, hier 14, noch ein teiler der anzahl der kettenglieder ist.) und zweitens, weil das getriebeausgangslager etwas mehr belastet wird. die mindestzahl, welche eigentlich auch immer noch vermieden wird, ist 13 zaehne. mit 14 bist du da ja nicht sooo weit weg :D
gruß jan
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en 14er ritzel ist aber technisch gesehen ungesund. erstens, weil die kette eine gerade anzahl an kettengliedern hat und somit immer die gleichen zaehne die gleichen loecher treffen (noch schlimmer, wenn die anzahl der zaehne, hier 14, noch ein teiler der anzahl der kettenglieder ist.) und zweitens, weil das getriebeausgangslager etwas mehr belastet wird. die mindestzahl, welche eigentlich auch immer noch vermieden wird, ist 13 zaehne. mit 14 bist du da ja nicht sooo weit weg :D
Das wird hier ja auch alle 3 Kettenbeiträge geschrieben. Langsam sollte man sich das Tippen sparen und einfach einen entsprechenden Beitrag verlinken, wenn man diese Botschaft unbedingt unters unwissende Volk bringen will.
Fakt ist: Meiner Skorpion hat das 14er Ritzel über ca 3000km nichts geschadet und andere fahren mit solchen Übersetzungen noch viel weiter ohne Probleme. Man sollte nicht vergessen, dass die Motoren größtenteils aus Metall bestehen und nicht aus einer Erdnussbutter Legierung.
Teste einfach mit Geardata die Effekte verschiedener Übersetzungen und Reifen und hau probehalber ein 14er Ritzel drauf. Wenns passt, dann bau auf eine entsprechende Übersetzung per Kettenkit um.
Meine DiD ZVM² musste ich übrigens seit über 10000km nicht nachspannen. Die kostet ein mal richtig Geld aber danach brauchst Du nur noch fahren, schmieren und alle 1500km mal reinigen. Dann hält die ewig.
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Empirisch ist das mit dem 14er Ritzel längst entkräftet, fast alle Baghira-FahrerInnen nutzen das.
Grüße
Ronald
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Hallo!
Ich habe das mit dem 14er Ritzel und den geraden Zähnen auch schon gelesen, da es aber nur zum testen sein soll und ich danach sowie so ein neues Kit brauche, würde ich gern auf Torstens Angebot zurück kommen. Ich dreh auch weniger am Gas, wegen der Welle. VERSPROCHEN!!! :-).
Melde dich mal bei mir, wenn du wieder in Germany bist.
randymaaz@aol.com
Gruß Randy
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der Tip das Hein welche hat war Klasse...hab heute ein 41 Ketterad bestellt....
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nach 5 Wochen noch keine Kettenrad...kannste vergessen den Laden...
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bestelle beim Sieg!
Meine Rede seit Jahren!
b
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bestelle beim Sieg! "Kettenräder" gerade telefonisch gemacht....Danke... der Heini ist bei mir nur umme Ecke ...deshalb bin ich da zuerst hin...egal..denke nächste Woche hab ich das Kettenrad vom Sieg...
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ich bestelle immer bei wieres - die haben auch Alu-blätter die auch locker 25.ooo km halten
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