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Thema: Hilfe für einen Neuling |
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Hallo
Erst mal sag ich allen einmal HALLO und wünsche allen Herren einen schönen Vatertag.
Leider muss ich Euch auch gleich mal ausfragen. Fahre jetzt schon seit 2006 eine Traveller und hatte nie irgend welche Probleme damit. Immer schön gepflegt und auch gewartet. Hatte letztes Jahr einer Generalüberholung machen lassen...
Letzte woche der Shock.. mit einem mal Leistungsverlust und nur noch klappern im Motor. Hab sie mit meinem Kollegen auseinandergenommen und siehe da Kolbenfresser.
Jetzt ist mein Problem das wir nicht weiter kommen sie auseinander zu nehmen da wir den ( Magneto Rotor ) nicht abbekommen. In einem Handbuch sieht man Gewinde auf der abbildung... nun Frag ich mich ist er nur aufgeschraubt???? oder wie ich es sonst kenne mit einem Abzieher runter zu bekommen... weil dieser Versuch scheiterte bei uns..
naja gebs ja zu ich bin Blond....
Dann noch eine Frage ...Hat vielleicht noch einer von euch Motorersatzteile oder vielleicht eienn Austauschmotor??? oder wüsste woher ich einen bekommen könnte???
Vielleicht kann mir ja einer von Euch bei meinen Problem helfen da ich leider auch Arbeitsmäßig auf das Mottorad angewiesen bin und sie so schnell wie möglich wieder in Schuß bringen möchte..
Gruß
Silvio
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Hi Silvio,
die erste Frage ist - warum hat der Motor gefressen?
Zerlegen und vermessen!
Das Polrad sitzt meist seeehr fest. Man braucht einen richtigen Abzieher, sowas wie den hier( http://motorang.com/motorrad/tenere_tips.htm#29 )
Bill hat mir gerade heute geschrieben wie er seinen Abzieher baut: 90mm ist der Lochkreis für die 3 Zugschrauben.
Ich verwende eine 25mm Alu-Scheibe 125mmØ stranggepresstem 7075 mit einer kaeuflichen M16x1.5 Abdrueckschraube von Yamaha.
VOR ALLEM die Schutztasse auf die K-Welle nicht vergessen.
Man kann natürlich auch sowas wie in dem 1. Link benutzen. Wichtig ist das ganze stabil genug zu bauen. Die große Schraube in der Mitte mit Feingewinde und die 3 Zugschrauben in 10.9 Festigkeit.
Dann mal viel Glück.
Gruß ansgar
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Hallo Ansgar
Danke erst mal für die schnelle Antwort. Beim Zerlegen des Motorrades hatte ich 2 Schläuche entdeckt die rissig waren und die zum Behälter mit dem Motorenöl führen..ich denke mal da sie über die Winterzeit nur selten gefahren wurde ich dadurch öl verloren habe aber nicht mitbekommen ..Da ich sie erst letztes Jahr für viel Geld machen lassen habe und seit dem erst ca. 600 km gefahren bin hatte ich den Ölstand nicht witer nachgesehn...weil sie ja auch neuen ölfilter und alles eingebaut hatten. Sonst hatte ich den ca alle 1000km nachgesehn. Deke mal das dann die Autobahnfahrt letztes mal dem Motor den rest gegeben hat..
Beim Nachschauen auf der rechnung wurden diese schläuche aber auch nicht getauscht. die Frage iss deshalb auch da kann man der Werkstatt auch nicht wirklich was anhaben. Denke ich zumindest.
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Wenn meine Werkstatt eine große und komplette Inspektion für viel Geld macht, dann sollte sie sowas aber ganz bestimmt kontrollieren und auch merken. Gerade wenn das Moped schon älter ist, Gummischläuche werden mit der Zeit einfach porös, weis eigentlich jeder!
Mein Schläuche waren nach 8 Jahren fällig. Habs auch bei einer Alpentour erst gemerkt und durfte dann Unterwegs die Schläuche wechseln. Naja..
Ich würd da mal vorsprechen!
Meine Autowerkstatt hat an meinem 94-er Punto mal die Achsmanchetten gewechselt. Diese war nach einem 3/4 Jahr wieder kaputt, aber ich wußte nicht mehr welche Seite die repariert hatten. Aber die wussten das noch und haben auf Garantienachgebessert! So kann sowas auch laufen.
Gruß Ansgar
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Naja ich werde da morgen mal vorbei schauen, und nachfragen. schauen wir mal wenn das Polrad ab iss und wir ihn weiter auseinander nehmen können das nicht noch mehr was abbekommen hat außer der Kolben. und der Kolbenfuß.
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Frage: Was ist eine Generalüberholung? Ist da ein neuer Kolben reingekommen? Dann ist der wohl falsch geschliffen worden.
600km und ein Stück BAB. Was hast du damit angestellt? Vollgas mit neuem Kolben? Ich frage ja nur!
Die beiden Schläuche zum Behälter sind entweder dicht, oder dort haut es dir das Öl nur so um die Ohren!!!!! Tropfenweise gibts da nicht da Druckleitung vom Motor.
Als Ursache würde ich in deinem Fall auf ein verstopftes Hauptsieb(ungefähr am Schwingendrehpunkt)tippen. So manche "Fachwerkstatt" "übersieht" das gerne!!!!!
Wenn du aber nur einen Fresser hattest, warum haust du den ganzen Motor auseinander? Es reicht doch eingendlich Kolben, evtl. Zylinder und Ölpumpe. Kolben und Zylinder gibts bei Mir, Ölpumpe bei KEDO. Wenn du aber einen guten Motor sucht, kannst du mir gerne einen Preis vorschlagen. Ich würde auch deinen kaputten in Zahlung nehmen.
Gruß geroS
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Mit Generalüberholung meinte ich eher das sehr viel gemacht wurde... z.B. neue Reifen, neuer Kettensatz, die Gabelsimmerringe wurden erneuert,Vergaser gereinigt,Luftfilter, Kupplungszug und Gaszug, Bremsbeläge und und und.
Also sag ich mal eher eine große Inspektion.
Am Motor seber wurde nichts getan. Die kaputten schläuche habe ich erst entdeckt als wir alles soweit ab hatten...also die gesamte Verkleidung und den Tank.
Der einzigste Schlauch der gewechselt wurde und auf der rechnung steht ist der Unterdruckschlauch...
Der Motor selbst ist noch nicht komplett zerlegt...wollten nur sicher gehn das es vielleicht nicht noch mehr zerschossen hat wie Kurbelwelle und Pleuel. Der Motor hat jetzt 30000 km gelaufen. Kann mir das alles leider auch nicht so genau erklären.
Und zu deinem Motor GeroS ist die Frage was du dir den für einen Preis vorstellst?
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Motor hab ich auch zum Verkauf, Standort ist Halle/S.
Hier zu sehen.
Grüße
Ronald
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Bitte prüfe das Grobsieb!!!! Wenn das verschlammt oder sonstwie zu ist, dann hat es sich sicher mit deinem Zylinderkopf erledigt! Mindestens die Nockenwellenlagerung ist dann hin! Die Rollenlager innerhalb des Motors interessiert das nicht so wenn mal nicht sooooo viel Öl kommt.
Wenn dein Motor erst 30T runter hat, dann stehen die Chancen gut das dass Sieb noch nie gereinigt wurde und nun dicht ist. In diesem Fall solltest du mit einem Anwalt sprechen und die Werkstatt am Sack haben!
P.S. Bei mir gibts nur 1a Teile! Und die haben nun mal ihren Preis. Ach ja, Kopf mit Nocke ist auch zu haben!
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Liegt sehr wahrscheinlich am Grobsieb,hatte bei schneller Autonbahnfahrt das selbe Problem (Kolbenfresser).Konnte es mir
auch nicht erklären,war genug Öl drin,aber beim Motorausbau
hab ich das verstopfte Sieb gefunden,leider zu spät.
Aber bei mir war zu allem übel noch ein Haarriss im Motorgehäuse.
Gruss ReneB
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Hallo Silvio,
wilkommen im Forum, hier wird Dir geholfen, ;o)!
Welches Handbuch meinst Du denn in Deiner Eröffnung?
Grüße aus Bonn
Reiner
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Hallo Reiner
Habe 2 Werkstattbücher als PDF hier einmal das von der MuZ und einmal das der Yamaha XT weil die baugleich sind.. In dem von der MuZ ist im Bild vom Polrad ein Gewinde eingezeichnet...kann auch nen Druckfehler sein..
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Hallo Sille35,
erst mal willkommen.
Frage, wenn der Motor gefressen hat? Warum muss die Lima da runter.
Dann braucht man doch nur einen neuen Kolben u. Zylinder.
Oder hat die Kurbellwelle gefressen? Dann ist die doch meistens fest.
Egal, wenn Du die Kurbellwelle neu haben willst, brauchst Du auch neue
Lager u. Dichtungen. Die Sachen kosten rund 160 Euro. Die Welle ist auch Schweine teuer.
Du kommst am billigsten, wenn Du einen anderen Motor kaufst. Oder gleich eine komplette Skorpion.
Die Lima habe ich in der Werkstatt abziehen lassen. 10 Euro für die Kaffekasse.
Die Sachen von Ronald u. Gero kann ich nur empfehlen. Bin bei denen noch
nicht enttäuscht worden.
Wenn Du bis zum Treffen fertig sein willst, musst Du Dich sputen.
Grüße aus dem Norden Lutz LM ;-)
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Danke für eure Hilfe
werde doch schauen das ich einen kompletten Motor bekomme. Wird dann wohl glaube dieses Jahr nix mehr werden, das liebe gute Geld..
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Mein Angebot den kaputten Motor in Zahlung zu nehmen steht aber nach wie vor!
Wenn du mit dem Mopped zu mir kommst, und ich den Einbau(ca 3Std) überwachen kann, kannst du auch für eine gewisse Zeit Garantie bekommen.
Gruß GeroS
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