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Thema: 120er 160er reifen ??? |
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....mm vor ca. einem Monat hab ich eine geile Skorpion Sport aus dem SK-Land vorm Louis in Leipzig gesehen und da war auf der GRIMECA Felge was breites drauf!
Ich wollte mich mal kurz mit ihm Unterhalten, aber wie es nun mal so ist, hatte er es sehr eilig und ich konnte seine Maschiene für nur zwei min. in Augenschein nehmen!
Gibt der TÜV sein OK. für einen 120er und 160er Reifen auf dieser Felge?
....gibt es Verstellbare Bremshebel von einem andern Moped was passen könnte?
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"Gibt der TÜV sein OK"
Frag den TÜV.
Grüße
Ronald
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@ Ronald: Hätte nicht gedacht das hier so viele zur Eisdiele fahren. ;)
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Zur Ergänzung:
Beides geht auf den Grimeca-Felgen, also es passt. Technisch sinnvoll ist es nicht.
Grüße
Ronald
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man kriegt sie drauf gezwaengt - vom Passen kann keine Rede sein. Laut Pirelli/ Metzeler und Bridgestone ist der 150/60 bereits zu breit fuer die 4" Felge.
b
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....gibt es Verstellbare Bremshebel von einem andern Moped was passen könnte?
Vielleicht bei Motorradente. Da habe ich einen verstellbaren Kupplungshebel bekommen.
Ich würde eine 13er Pumpe mit Verstellhebel einbauen.
Habe selber eine Brembo PS13 drin und bin zufrieden.
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Bei den Supercorsa´s geht der 110´er vorne auf der 3,0 Zoll i.O. der 150´er hinten ist jedoch, wie Bill schrieb, auf einer 4,5´er besser aufgehoben. Leider gibts den SC nicht als 140´er sonst würde ich den für hinten bevorzugen.
Gruß Mattes
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Passen im Sinn von "die Reifen kann man auf die Felge montieren und fahren". Sie schleifen nirgends. Ob der Tüv das abnickt weiß nur ebendieser.
Wie sinnvoll das ist, muss jede/r selber entscheiden.
Grüße
Ronald
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Im MZ-Cup wird dieses Jahr mit 120/160 Metzeler M3 gefahren allerdings auf breiteren und leichteren Felgen. Wende dich für mehr Informationen mal an Richard Piutti.
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Bei Radialreifen muss der Reifen von seinem Karkassenaufbau seiner Geometrie zur Felgenbreite passen.
Die Hersteller haben dafuer eine Referenzgroesse und diese ist fuer einen 150/60 von Bridgestone 4,5" und fuer Pirelli/Metzeler 4,25" wobei ein 150iger SuperCorsa nur 142mm breit ist.
Bei Diagonalreifen gibt es Probleme mit dem Aufbau nicht; dieser ist immer mehr oder weniger rund. Der unnuetz fette Schlappe ist eben noch runder und fetter ohne den geringsten Vorteil, dafuer aber mit vielen Nachteilen fuer das Handling.
Fuer das Konzept der Skorpion ist schon der 150 zu breit. Die Prototypen und Testmaschinen hatten Brembo Raeder in 3.00" mit 110/70 und 3,5" mit 130/70 montiert. Damit hat sie ein Handling "wie ein Mountainbike." Fuer die Serie wurde die breiteren und vor allem viel schwereren Felge gewaehlt, weil
man ab Werk ein Gespann anbieten wollte - was aber nie
geschah.
Die Idealgroesse hinten - 110/70 vorn ist gut, wie Mattes sagte - ist 140/70 aber von keinem Hersteller gab es Damals einen Radialreifen dieser Groesse. Auch heute gibt es m. W. nur den BT090, BT003 racing und Michelin Pilotrace.
Bekanntlich bevorzuge ich den 090.
Meine Skorpion hat schon lange die Prototypgroessen verbaut. Bis letztem Jahr fuhr ich immer BT45 darauf und gersde dieser bescherte fahrrad-aehnliches Fahrverhalten. Z. Z. fahre ich den Haidenau K66 Cup indenstlben Groessen 110 & 130.
Im Rrnnsportbereich hat man keine Wahl, als zu einer breiteren Felge zu greifen, weil es fast nichts unter 120 und 160 gibt, ausser den oben erwaehnten Typen. Slicks gibt es gar keine, Regen- und Intermediatereifen auch nicht.
Auch ich fuhr 3,5" und 5,00" Magnesiumraeder, 120 & 160.
Bei der geringen moeglichen Leistung des 3YF Motors waeren Reifen der 125GP Klasse sinnvoller wenn man das Gewicht radical reduzieren koennte. Ich war bei 122kg fahrfertig mit
Halbschale aber das reicht nicht. 100kg waeren realistisch aber SEHR teuer.
Bei mir: 40 Motor, 8 Rahmen, 22 Raeder komplett, 2,5 Heckrahmen. Das sind 72,5 also bleiben ca 30 fuer den Rest.
Titan Schwinge, Kohlenfaser Tank und Verkleidung, Magnesium Gabel: es gibt das alles, teilweise speziell fuer die Skorpion (Schwinge und Tank). Die entsprechenden Raeder und Reifenwaeren auch leichter.
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ich brauche neue Reifen...
nach dem was ich hier so gelesen habe, wollte ich jetzt den BT090 bestellen in 110 und 140, kurzer Blick in die Zulassung:
110/70ZR17 M/C (54W) und 150/60 ZR17 M/C (54W), hä 150?
ist das normal? ich denke auf die Felge geht noch nicht mal ein 140er?
und nu?
Tom
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so sind nunmal die reifengroeßen der sport.
technisch sinnvoll ists nicht, aber gehen tuts schon. es wird ja auch manchmal ein wenig uebertrieben. man kann damit ganz gut fahren. handlicher waere allerdings schoener. deshalb kleinere nehmen. wie bill schrieb, sind die 150er reifen aber laut pirelli auch nicht fuer die skorpionfelge ausgelegt. geht aber schon. hat trotzdem mehr haftung als der otto-nomral-verbraucher je nutzt. ich hab mit dem auch in schraeglage den hahn aufgemacht. da hats nie gerutscht. bei anderen reifen war das anders. metzeler m1, contiforce.
gruß jan
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total normal! Entscheident ist was auf dem Papier steht, nicht was Sinn macht. Wo lebst Du denn, in Deutschland oder was? ;-)
Gruß
Uwe
sitzen übrigens zwei Polizisten und ein Hund im Streifenwagen, der eine Pozilist guckt dem Hund laufend ins Arschloch...., weil er sucht den Hund mit die zwei Arschlöcher. Ja so ist das Leben und so ist der Winter, versteht Ihr? sorry, hab grad was genommen;-)
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Das mit den Polizisten habe ich nicht verstanden, muss man auch nicht.
Aber was in den Papieren steht ist für den Polizisten bindend.
Nehm den Metzeler M1 in 150ziger Breite u. Du hast ein in Wirklichkeit gemessenen 140ziger der sehr handlich u. eine sehr gute Haftung hat.
Oder Du nimmst ein Avon in 150ziger Breite u. wenn Du nachmisst ist es in Wirklichkeit ein 159ziger Reifen. Also fast 160. Gut sind die beide.
Nur den Metzeler M1 gibt es fast nicht mehr.
Gruß aus dem kalten Norden Lutz LM
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.....aua! BT 090 auf der Strasse....? Immer schön dran denken, das ist von der Auslegung ein SuperMoto Reifen!!!!! Also schön warmfahren! Und keine knackigen Lenkimpulse setzen. Ich fahre den seit Jahren auf der Rennpiste und hatte die Reste auf der Replica auf der Strasse aufgefahren. Der hat Gripp wenn gut durchgewärmt ist, oder halt eben nicht wenn man zuckelt!
Also vorsischt, is cool, man!
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