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Thema: Membranaufquellen |
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Moin,
jetz mal meinen Serbo dazu. Ich habe in meiner Sport den Kit vom Bernd ca. 2 oder drei jahre gefahren. Das Entscheidende Bauteil dabei ist der Distanzring. Die anderen Teile die Bernd mitliefert verbessern in erster Linie das Ansprechverhalten und das klappt gut.
Heute würde ich nur noch einen Distanzring basteln wenn ich noch die Originalvergaser fahren würde. ....aber da das Bessere bekanntlich der Feind des Guten ist habe ich letztentlich auf einen Doppelvergaser ohne Gleichdruckgeschlunze umgerüstet und siehe da, gaaaanz anders!
Mehr Leistung, besseres Ansprechverhalten und weniger Spritverbrauch!!
So macht "tunten" Spaß.
Ach ja, Übersetzung der Tour fahr ich auch. Ist beim Warmfahren etwas Mühsam, nur gut 90km/h, aber für die Landstraße paßt es einfach viel besser.
Gruß Ansgar
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Hallo,
da es zum Thema passt, häng ich noch mal ein paar Fragen dran:
Welche optimale Dicke hat der Distanzring für den Membrandeckel?
(ich habe mir eben einen aus 3mm Pertinax gemacht)
Muß ich bei Einbau des Distanzringes noch was am Vergaser oder anderstwo einstellen / anpassen?
Warum die Frage?
Ich hatte immer brav Normal getankt und nie Problem mit der Membran gehabt - der Blase-Test war immer erfolgreich und die Tour zog auch prima durch.
Nun mußte ich aber letztens dringend bei Shell tanken - die hatte aber kein NORMAL mehr und ich hab das "gute" Super reingehauen - und mir gedacht, einmal geht das schon.
Sch...ßchen isses: Habe heute nach den Ventilen geguckt und eingestellt. Da habe ich auch gleich noch mal den Membrandeckel runter genommen, da meine Tour beim letzten Kurztrip leicht gequält lief. Mir ist eine schwarze schwabbelige Qualle entgegengesprungen.
Beim vorherige Blasetest brachte ich keinen Blub-Anschlag der Membran mehr zustande, so sehr ich auch die Backen dicke gemacht habe (ich ahnte schon schlimmes)
Nun habe ich das Problem, daß ich Mittwoch dieser Woche zu einer großen Tour ( Schwarzwaldtour: mit Hin und Zurück werden es bestimmt 1500km) aufbrechen wollte und auf die schnelle keine neue Membran (kann ich mir eh schenken) und keinen Vergaserkit ran bekommen.
Deshalb habe ich eben erst mal die Membran an die Luft gehängt und einen Zwischenring gefeilt. Da ich nur die Wahl zwischen 2mm-Alu oder 3mm- Gewebe-Pertinax (Hartpapier wird es wohl auch genannt) hatte, habe ich die leichter zu bearbeitende Pertinax-Platte zersägt. Meine Wissens müßte das Zeug auch benzinresistent sein, da es ja auch für Dichtinge am Vergaser benutzt wird. Nur weiß ich nicht, ob 3mm zu dick ist?
Nun bin ich am überlegen, ob ich den 3mm-Ring auch morgen tatsächlich noch einbaue. Viel Zeit zum Testen bleibt mir am Nachmittag nach der Arbeit nicht mehr.
Wie lange braucht denn die Membran, um sich zurückzudünsten?
Oder soll ich Morgen NORMAL reinmachen und hoffen, dass die Membran sich schnell wieder zurückzieht und ich somit auf den selbstgefeilten Ring verzichten kann . . . . .
Ich habe keine Lust, auf der langen Fahrt auf der Strecke zu bleiben, damit ich den Kumpels nicht die Tour versauen . . . .
gruß greg
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Die Membran dünstet in wenigen Stunden - vor allem etwa in der Sonne - "zurück". U.U. hast Du dann eher ein kleines Problem den passenden Durchmesser für die Nut zu haben :-)
Ob 2 oder 3mm Distanzstärke halte ich für nahezu unbedeutsam. Es hilft halt bei'm Zusammenpacken der Membran. 3mm hatte ich auch schon. Allerdings nur vorsorglich. Ich hatte noch nie an meinen XTs, meiner Baghira oder jetzt an der Skorpion mit "Super" oder sonstwas Probleme.
Egal - mach' halt den 3mm-Ring 'rein und gut. An der Vergasereinstellung ändert sich nichts.
Hilfreich für den spontaneren, leichteren Weg nach oben ist die Erweiterung der Evakuierungsbohrung im Schieber. http://www.xtmania.de/xttipps/bohrgr.jpg
Ebenfalls 3mm ( :-) reiner Zufall) reicht. Die Wirkung in der Gasannahme ist spürbar.
Gruß Wolf
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Hallo Wolf,
das Loch im Sekundärkolben ist doch schon 3mm im Durchmesser. Sieht bei mir auch nicht aus, als ob da mal einer was größer gebohrt hätte.
Ist das Loch bei MZ vielleicht schon standardmäßig auf 3mm?
gruß greg
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Hi Greg,
sofern Du genau gemessen hast? Im Original ist diese Bohrung etwas kleiner als 3mm Durchmesser. Mit dem Messschieber dort kaum zu messen.
Eine Vergrößerung des Durchmessers um wenige 1/10tel bewirkt eine erhebliche Vergrößerung der Fläche und somit des Volumenstromes.
Mehr als 3,5mm könnte bereits kontraproduktiv sein.
Gruß Wolf
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Hallo,
nachdem ich nun gestern nach unserer 5-tägigen Schwarzwaldtour zurück bin (es waren im ganzen 2000km), hier noch mal mein "Test".
Ich hatte also die Membran vor der Fahrt noch mal über Nacht ablüften lassen - unübersehlich war sie zusammengeschrumpft und demzufolge habe ich sie wieder (ohne Zwischenring) eingebaut. Ich wollte wissen, ob es tatsächlich der Fehler war!
Nun lief die Skorpion wieder wie S...u.
Bis in den 4. zog sie ohne zu Zucken über 7tU/min. Also bin ich so (ohne Zwischenring) am Mittwoch auf Tour gegangen.
Am Samstag (zwischenzeitlich sind wir täglich - ohne Membranprobleme - durch den Schwarzwald getourt) mußte ich wieder mal tanken. Doch der Tankwart hatte wieder mal kein Normal und ich mußte Super reinmachen.
Die Beschehrung kam ca. 2 Stunden und ein paar Km später. Die Skorpion fuhr praktisch nur noch mit der ersten Stufe - bei 5tU/min war Schluß. Bergrunter, wo ich die Tage zuvor 165 auf dem Tacho hatte, war bei 140 km/h Schluß.
Ich habe dann am Abend vor der Rückfahrt wieder den Membrandeckel runter gebaut und ablüften lassen. Meine mitreisenden Kumpels und rund 30 andere rumstehende Biker aus Holland haben es auch nicht glauben mögen, daß das was bringen sollte. Doch gestern auf der Rückfahrt habe ich auf der Autobahn mal kurz auf 170 (lt. Tacho gehabt) und sie zog die Drehzahlen ohne Probleme nach oben.
Ich bin nun ebenfalls überzeugt, daß Super für die Membran Gift ist und werde nun "ohne Wenn und Aber" weiter Normal tanken. Wenn das nicht mehr gibt, kommt der Ring rein.
Gibt es eigentlich eine "neue" oder Austausch-Membran, die Super-resistent ist?
Viele Grüße
Greg
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nee, aber braucht man ja auch nicht, denn der ring wuerde das problem ja loesen. du glaubst das zwar auch noch nicht, aber das klappt wohl :D
mfG jan
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