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Thema: Membranaufquellen |
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Moin moin,
endlich ma ein Skorpoin-Forum!!
Hab auch gleich ne Frage:
Ein Händler meinte, das es beim Vergaser zu einem Aufquellen der Membran kommen kann. Habt ihr das auch beobachtet/gehört, macht sich das stark bemerkbar und lohnt sich ein Reparatur-Kit?
Viele Grüße,
Ulf
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???
Habe bisher nix davon gehört und fahre mein Skorpion Sport schon seit 1996 mit jetzt über 50 tkm.
Ben
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Tja Ben, da ist Dir was entgangen....
Fakt ist, das die neuen Spritsorten (schwefelfrei bzw. -arm)die Membran tatsächlich stärker quellen lassen als üblich (jeder Gummi quillt!)Aral hat das im Labor nachgewiesen und bestätigt! Das Ende vom Lied ist, das die Membran am Deckel anliegt und maximal zu 3/4 öffnet. Vollgas kannst dann vergessen.Beheben läßt sich das mit einer neuen Membran (180,-DM), allerdings nur eine Zeit lang, oder mit meinem Vergaserkit, dann für immer. Nebenher gibts noch ein besseres Ansprechverhalten. Bitte nicht falsch verstehen, ich will auf dem Weg nichts verkaufen, der Kit geht auch so gut genug, weil er funktioniert. Ich habe aber lange gebraucht, bis ich die Ursachen und die mögliche Hilfe gefunden hab. Letztendlich hab ich es auf einem Prüfstand zur Eichung von Strömungsmeßgeräten rausgefunden.
Der Effekt tritt aber immer mehr auf, vor allem bei Leuten, die meinen, mit Superplus Leistung zu tanken. Da die meisten ratlos sind schreibe ich das jetzt hier mal rein.
Yamaha interessiert das nicht mehr, MUZ weiß es nicht oder interessiert sich nicht, tauscht aber auf Garantie Membranen....
Grüße
Bernd
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Hi!
Ich bin seit gut einem Jahr MZ-Vertragshändler und habe kürzlich den Vergaserkit von Bernd das erste Mal verbaut. Das lohnt sich wirklich. Der Membranärger hat dann ein Ende.
Die Fahrzeuge in meinem Kundenkreis haben fast alle Leistungsprobleme wobei man sagen muß, daß nicht jeder Wert auf die letzten 5 PS legt. MZ sagt zu der Membran-Sache, daß man den Sprithahn zudrehen soll bevor man das Moped abstellt, so daß es nicht mit vollem Vergaser steht. Das bringt etwas Linderung, aber die echte Lösung ist das nicht.
Bei Fragen, siehe Mail Adresse.
Gruß
Tom
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Wie äußert sich denn das Aufquellen der Membran?
Ich habe seit kurzem das Problem, dass sich mein Mopped manchmal "verschluckt", wenn man aus dem unteren Drehzahlbereich heraus plötzlich vollgas gibt.
Sie hat dann 1 - 2 kurze Aussetzer und dreht dann problemlos weiter.
Könnte das etwas mit der besagten Membran zu tun haben? oder eher nicht...?
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Ich denke mal, eher nicht.
Durch das Quellen müßte sie eigentlich weniger Spritt beim Vollgasgeben bekommen, die Mischung bleibt aber die gleiche. Das ist so, als wenn man den Gasgriff nicht ganz bis zum Anschlag aufdrehen kann. Denke ich. Aber möglich ist alles.
Ich werds mal mit dem Kit probieren...
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Hallo!
Wie siehts denn aus mit Legalität und Spritverbrauch mit dem Vergaserkit?
Grüße
Sven
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1. illegal
2. keinen einfluß auf den spritverbrauch-spart eher, da nicht mehr dauernd vollgas gegeben wird - oder gerade, weil jetzt auch was kommt beim gasgeben ;)
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hallo,
was kostet der vegaserkit? leistungssteigerung? wieviel?
kosten für montage?
gruss holger
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Steht auf der Website unter "Preisliste". Siehe: www.tunebike.de Einbau selber machen, Anleitung dabei, oder den freundlichen MZ-Händler motivieren, der kann ihn bestellen und einbauen. Oder bei mir in Dorfen nach Terminabsprache vorbeikommen.
Jetzt aber genug diesbezüglich, das war nicht der Grund für das Posting!!!!!
Leistungssteigerung bringt es NICHT!!!!
Es wird lediglich der Grund für den Leistungsverlust (!) kompensiert und nebenbei das Ansprechverhalten verbessert.
Grüße
Bernd
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Das Thema gequollene Membran/Rollbalg wurde bereits 1986 in einem Yamaha-Rundschreiben ausführlich behandelt, bedarf also keiner weiteren Erklärung. Der Mangel kann festgestellt werden, indem man in das 90° gebogene Rohr an der rechten Seite des Sekundervergasers bläst. Dabei muß der Sekundärschieber deutlich hörbar gegen den Schieberdeckel stoßen. Sollte dies nicht geschehen, ist der Schieberweg durch den gequollenen Rollbalg begrenzt und der Motor gibt nicht die volle Leistung ab. Dies gilt für alle MZ- und Yamaha-Fahrzeuge mit Teikei-Vergaser.
Dauerhafte Abhilfe schafft ein modifizierter Schieberdeckel, den es in Kohlefaserverbundwerkstoff für 84,90 Euro für alle MZ 660 Modelle und XTZ 660 gibt. Dieses Bauteil wird derzeit beim MZ-Kundendienst getestet. Bei positiver Beurteilung werden alle MZ-Händler darüber informiert.
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Hallo Leute,
ich bin "Neueigner" einer Skorpion Sport(Bj94,11000km) und habe letztes WE schon eine Menge Spaß gehabt mit ihr - leider nicht auf der BAB - ich erreiche laut Tacho lediglich 160km/h und das mit einer Sekundärübersetzung von 15/40.
Könnte das mit dem hier beschriebenen Vergaser-Membranaufquellen zu tun haben? Fehlt die Leistung deswegen, oder liegt es an der Übersetzung???
grüße thilo
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Leute!
Bernd aber auch ich und noch einige mehr haben das Thema bis zur Vergasung im Forum beackert.
Mal, auch wenn's ein wenig Muehe kostet, die Suchfunktion bemuehen.
Wichtig ist der Distanzring (das wichtigste Teil in Bernd's Kit) unter dem Vergaserdeckel rechtsseitig. Kann man auch selbst machen, z.b. aus 3-4mm Alublech. Jedenfalls braucht man das kolportierte Kohlenfaserteil bestimmt nicht. Nur rausgeschmissenes Geld.
Ich hatte einen Ring schon beim ersten Treffen 2003 drin, als ich Bernd noch gar nicht kannte. Es ist an sich eine alte bekannte Sache, wie Bernd schon angedeutet hat. Die einzige dauerhafte Abhilfe schafft wirklich nur der Distanzring.
Bill Tuning
Blog
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Leute!Bernd aber auch ich und noch einige mehr haben das Thema bis zur Vergasung im Forum beackert.
Ist ja 'ne tolle Begrüßung hier?!
Bill, entschuldige bitte meine Unkenntnis und Bequemlichkeit(die Suchfunktion zu bemühen) ... aber noch ist ja noch gar nicht klar, ob es an dieser Membrane liegt - evtl. hat ja schon einer der 3Vorbesitzer gebastelt ... egal.
Ich würde mich jedenfalls über die Beantwortung der folgenden 2Fragen freuen:
1. kann die fehlende Endgeschwindigkeit/Leistung an der Membran liegen?
2. ist die Übersetzung 15/40 zu lang um V-max mit Nenndrehzahl zu erreichen? (Drehzahlmesser ist def.)
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Die beiden Fragen kann ich nicht wirklich beantworten, weil ich selten bis nie Vollgasfahrten mache.
Aber zu der Membrangeschichte: natuerlich habe ich davon auch schon unzaehlige Male gehoert.
Aber es hat mich bisher noch nie betroffen, nicht bei drei Skorpionen und einer Baghira, die wir im Stall haben.
Und dabei habe ich mit der Baghira noch letztes Jahr ca. 4000 km im Baltikum zurueckgelegt und da nur "Super" getankt, statt wie sonst hier bei uns "Normal".
Vllt. faellt eine gequollene Membran bei meiner eher verhaltenen Fahrweise auch nicht so ins Gewicht?
Oder Deine Membran hat einfach ein Loch oder einen Riss. Das habe ich vor Jahren zweimal am Auto erlebt, einmal bei einem 123er (200er Benziner) und einmal beim Volvo 245. Allerdings waren die Leistungseinbussen dabei so eklatant, dass ich kaum noch vom Hof kam...
Groetjes
Mika
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