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Thema: Bridgestone BT 45 Luftdruck |
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Hallo,
obwohl schon etwas abgegriffen hier noch ´ne Frage:
Jeder weis, dass der BT45 vorne an den Flanken Sägezähne bildet.
Hat jemand Erfahrung, bei welchem Luftdruck das besser oder schlechter wird und wie/ob er dann noch fahrbar ist?
Möchte nämlich nicht den Reifen schon nach 3000 km verheizt haben. Derzeit habe ich gerade mal 1500 km seit November mit einem neuen Satz runter (110/70 140/70; vorne 1,9 hinten 2,3), nur kurvenreiche Berg-und-Tal-Landstraßen, und der Hinterreifen sieht fast wie neu aus - der Vorderreifen ist aber an den Flanken schon deutlich gezahnt.
Gruß
Harald
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vorn 2,4
hinten 2,6
mindestens
Ausser bei den reinen Rennreifen, brauchen Bridgestones bauartbedingt recht viel Druck und die BT45 ins besondere.
Ich hatte mit den BT45 nie solche Probleme und mir kann vieles nachsagen nicht aber, dass ich etwa lahm fuehre.
Selbst auf der Laverda Rennmaschine keine solche Probleme.
Bill
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Ich fahre seit 2004 BT 45 und bin sehr zufrieden.
Luftdruck wie bei Bill beschrieben.
MfG Detlef !
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Danke für den Hinweis, da hat mein Reifenhändler mit seinen Luftdruckangaben wohl zuerst an seinen Geldbeutel gedacht...
Gruß
Harald
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und hier genau das Gegenteil:
Dunlop Rennreifen KR825 vorn 2.75/3.75-18
Dieser Reifen wird mit deutlich unter 2 bar(kalt)gefahren.
Ab 1,6 bar siegfähig zu fahren! Der Reifen kommt sehr schnell auf Betriebstemperatur und Druck.
Andreas
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vermutlich normal bei allen modernen Rennreifen.
SuperCorsas: 1,9 vorn und 1,7 hinten
battleaxe slicks 1,8 vorn 1,6 hinten
so wurden sie n
mir vom jeweiligem Renndienst empfohlen.
b
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gleiches thema - anderer reifen
Ich will jetzt mal dne PilotPower ausprobieren und weis noch nicht den luftdruck??
...und Jan hat einen Satz Regenreifen von Heidenau und keiner traut sich auch nur eine Luftdruck-"Empfehlung" auszusprechen -
auch hier die Frage nach dem richtigen Druck.
airbox wächst und wächst
Gruß Ansgar
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H.M. fährt den Pilot Power mit 2.0 vorn und hinten zur Zufriedenheit.
Wegen Regenreifen ruft mal in Heidenau an, die helfen sicher.
Meine Airbox wächst auch
Ronald
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Danke Ronald,
2,0 werd ich dann mal probieren.
Die Heidenauer haben dazu absolut nix gesagt!
Aus lauter Angst vor der eigenen Courage - vermute ich mal.
mfg ansgar
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Hallo Harald,
Das mit den Sägezähnen hatte ich beim BT45 Vorderreifen auch.
Bei mir war das Phänomen bei wenig Luftdruck weniger ausgeprägt (1,9 bis 2,1).
Letztlich passt der Vorderreifen nicht zu Deinem Fahrstil.
Das einzig Sinnvolle ist, einen Sportreifen zu fahren (bzw einen sportlichen Landstraßenreifen).
In Frage kämen der BT16 oder BT003RS.
Das Austragen der Marken und Typenbindung wäre hilfreich. Dann könnte man z.B. vorne verschiedene Reifen ausprobieren und hinten weiter hin den BT45 fahren.
Der BT16 geht an den Flanken sehr krass runter und hält nicht lange allerdings hat der brutale Haftung und fast gleiches Fahrverhalten wie der BT45.
Ich fahre auf meiner Skorpion aktuell den BT003RS vorne und hinten (hinten 140/70).
Die haften brutal und fahren sich sehr gut aber der Vorderreifen geht in der Mitte schon ganz schön schnell weg. Am Rand genau so schnell wie der BT16. Letztlich ergibt das ein gleichmäßigeres Verschleißbild bei gleicher Laufleistung wie der BT16 Vorderreifen (2000 bis 3500km) abhängig vom Streckenprofil. Der BT003RS Hinterreifen macht bisher einen guten Eindruck vom Verschleiss her.
Ich fahre aktuell relativ wenig mit der MZ (habe noch eine ZRX) und wenn, dann nur Kurvenwetzen ohne lange Anfahrt.
Der BT90 Vorderreifen wäre auch eine Alternative.
Ich hatte keine Probleme mit der mischbereifung BT016 / BT45
Fazit: Probier mal einen bewährten sportlichen Vorderreifen aus. Wenn der genau so lange hält, hattest Du wenigstens bessere Haftung.
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also ich hab die bt45 drauf seit ich sie bekommen hab, hatte immer den vorgegebenen luftdruck vom schwingenaufkleber drinn.
ergebnis: vorne sind die flanken runter und sägezähnig, hinten is der reifen rechteckig.
was mach ich also verkehrt? nur falscher luftdruck oder grobe fahrfehler?
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brems mal nur vorne und nicht in die kurve rein :D und dafuer aber stark aus den kurven rausbeschleunigen. danach allerdings nicht mehr stark beschleunigen :D
gruß jan
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Hallo Thorsten und alle Andern,
BT16 hatte ich drauf, richtig geiler Reifen für ca. 3000-3500 km (vorne u. hinten)- dann kam der warme Herbsttag ... und 250 km später waren die Flanken richtig weg, also probieren wir mal BT45.
Bill´s Rat mit dem höheren Luftdruck (als auf unseren Schwingenpepperles und den Empfehlungen des letzten Reifenhändlers) habe ich gerade ausprobiert, vorne scheinen 2,4 wirklich gut zu sein, hinten erscheint mir 2,6 (mind.) ein klein wenig zu hoch (beim Beschleunigen aus langsamen Kurven), muss ich aber noch bei andern Straßenverhältnissen testen.
Die Bridgstones vertragen offensichtlich vorne ein Reinbremsen in die Kurven nicht so gut - aber so sind nun mal stellenweise unsere Straßen hier und nach deutlich über 200 Tkm den Fahrstil ändern ...?
Leider gibt´s ja keine Dunlop Red Arrows mehr ...
Wer hat denn Michelin-Erfahrungen - bzw. welche (Sport oder sportliche Straßenreifen) sind denn WO ??? zulassungsfähig.
Danke für eure Antworten
Harald
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Ich fahre momentan und noch gar nicht lange den BT 45, hinten in 140.
Gutes Händling durch den schmalen H-reifen, aber... seit dem der drauf ist,ist mein Fahrwerk plötlich sch...!
Um den 140-er und einige andere änderungen eintragen lassen zu können mußte ich einen Lenkungsdämpfer montieren, damit das Pendeln ab ca. 150km/h weg ging. Sie (mein Moped) ist immer noch recht nervös bei hohem Speed.
Darum,und weil ich günstig dran gekommen bin ziehe ich mir gerade Michelin Pilot Power in 150 drauf. Werde euch davon berichten.
lb. Grüße Ansgar
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....man man! Was stellt ihr nur alle mit euren Reifen an......?! Ist schon mal jemand auf die Idee gekommen das es an der Gabel bzw am gesammten Fahrwerk liegt....? Ich habe solche Probleme an keinem meiner Moppeds! Auch die Gabel sollte ab und zu mal gemacht werden! Alle 2 Jahre ist doch wohl ein vertretbarer Serviceaufwand..?! Dann ergibt sich auch nicht ständig die Frage wie man die festgerotteten Schrauben los bringt!
....@Lutz: Oder kannst du was über abgefahrene Reifenflanken sagen?
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