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Thema: Skorpion jetzt mit kraftvoller Übersetzung ... |
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Da mein Kettenkitt eh hinfällig war, ich keine Rennsemmel bin, entschied ich mich für eine kraftvollere Übersetzung.
14 / 43 - anderes war nicht auf zu treiben ...
geplant sind 16 / 46 oder hinten höher?
Der untere Drehmoment ist enorm. Die Kraft untenrum sehr schön. Passt irgendwie zum Motorcharaker.
Bei 130 liegen 6 bis 6,5 Touren an. Der Kraftstoffverbrauch liegt bei ca. 8 Liter/100km.
Im innerstädchen Bereich bin ich überrascht, begeistert wie gut die Guste jetzt kraftvoll im 2 Gang, mit Kraftreserve um die Ecke flitzt.
30 im 2. sind keine Quälerei mehr. 50 im 3. sehr gut fahrbar. Selbst im 4. mit 50/60, bei 3000/3500 Touren, funzt wunderbar ohne lästiges Rumgeschalte.
Über den innerstädischen Verbrauch kann ich noch nichts sagen. Auch überlege ich ein 42 Ketterrad ein zu setzen. Da mir die Guste im 5. Gang zu hochtourig unterwegs ist. Obwohl die 100 bei 5000 Touren jetzt mehr als kraftvoll sind. Es liegen genug Reserven an & das leidige Runterschalten in den Kurven hat ein Ende.
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IN kurven runterzuschalten ist nicht gut für eine saubere Linie.
Zu Übersetzungen wurde hier schon alles geschrieben.
Einfach mal die Suchfunktion benutzen und dann in einen alten Thread posten, anstatt hier wieder sinnlosen Spam zu erzeugen.
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Dein Beitrag ist auch Spam! und unhöflich ist er auch!
Wenn Du nicht mehr zu sagen hast, als darauf zu verweisen, dass alles schon gesagt wurde, dann schreib halt nichts!
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Jetzt hab Dich nicht so, Torsten!
In allen Foren wäre ganz schön wenig los, wenn immer nur die Suchfunktion benutzt würde.
Außerdem grenzt das Ausgraben von alten Threads manchmal schon an Leichenschändung.
Vor allem beim Mitteilen von den eigenen, immer subjektiven Erfahrungen ist ein Anhängen an einen alten Beitrag nicht immer hilfreich.
Bei meiner eigenen Sport benutze ich die Tour-Übersetzung, das ist schon deutlich besser als die serienmässige.
Zu langsam soll das Moped schließlich nicht werden, da sie schließlich primär auf der Landstraße und nicht auf dem Harzring eingesetzt wird.
Den Verbrauch von 8l finde ich ganz schön heftig, meine verbraucht meistens ca 6l, hat aber auch schon 4 verbraucht (auf einem Italientrip zusammen mit einer Benelli 254 im (Benelli-)motorschonenden Temmpo von 110km/h.
Bei einem letztjährigen 700km-Trip zum Sachsenring hat sich die Skorpion Sport eines Freundes bei dem gleichen Zuckeltempo ebenfalls mit 4l auf 100km begnügt, eine Benelli 254 (diesmal eine andere) schluckte 6l und meine Benelli Tornado 900 soff 8-9l.
Viele Grüße
Lutz
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naja
Es freut mich schon, dass "wieerauchimmerheisst" (keine Unterschrift) zur kuerzeren Uebersetzung gefunden hat.
in diesem Falle hat aber Torsten schon recht, denn dieser Faden kommt all Vierteljahr hoch. Wenn's ueberhaupt solange dauert. Und drum kann man tunlicht auch mal selbst die Suchfunktion bemuehen. Der Rat zur kuerzeren Ubersetzung ist ein permanenter. Die unverhaeltnismaessig lange Uebersetzung (15/39) hat vor allem mit dem Mustergutachten und dem Fahrgeraeusch zu tun. Sie wurde NICHT aus fahrtechnischen Gruenden gewaehlt. Weit entfernt.
Ich habe nicht geantwortet, da sowieso zu spaet. Und dann hat Ansgar die notwendigen Bemerkung wegen der Zahnung gemacht und hat mir die Muehe gespart. Es ist nicht gut, technisch nicht in Ordnung mit gradzahligen Zahnung zu fahren. Ausserdem ist 15 vorn schon das kleinste aus technischer Sicht und nicht ohne Grund werkseitig gewaehlt. Am besten eignet sich 15/43.
Bill
http://www.jurgenson-special-parts.com/
http://cembalobill.blogspot.com/
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Ich halte das Skorpionforum nicht für einen sozialen Raum bzw. eine "Onlinecommunity".
Es ist vielmehr eine Quelle für nützliche Informationen zum Motorrad und ggf. Infos zu Treffen oder Veranstaltungen.
Diese Aufgabe ist wichtig, da es sonst keine Anlaufstelle zu spezifischen technischen Fragen gibt. Händler sind teilweise auch nicht immer die perfekte Informationsquelle.
Das Forum ist sehr schlicht aufgebaut und nur minimalst administriert, weil die Betreiber Gott sei Dank Wichtigeres zu tun haben, als eine virtuelle Plattform zu managen.
In aufwändigeren Foren kann man seinen Smalltalk oder sonstigen Kram, der nicht unmittelbar das Motorrad als Thema hat, in eigene Kategorieen schreiben. So kann man trotzdem speziell nach technischen Themen suchen und die entsprechenden Threads durchlesen. In solche spezifischen Kategorien dann nochmal einen relativ inhaltslosen Thread zu schreiben, würde wohl auch nicht gerne gesehen und der Thread irgend wo anders hin verschoben. Alte Threads auszugraben ist bei einem, mittlerweile alten, Motorrad wie der Skorpion eine ganz normale und sinnvolle Sache.
Ich bin verärgert, dass das Forum durch überflüssige Threads an Nutzwert verliert.
Es gibt nur eine offizielle Forenregel und die steht in fetter Schrift ganz oben im Forum:
Bitte benutzt die Suchfunktion und schreibt Euren Beitrag, wenn möglich, in eine bereits geöffnete Rubrik.
Die steht da IMMER auch während man neue Threads erstellt und jetzt bin ich der pöhse pöhse Mobber, weil ich mal sachlich neutral darauf hinweise (übrigens nicht zum ersten mal)? Ich wollte nicht unhöflich erscheinen nur nach Blutsbruderschaft mit MZart steht mir auch nicht der Sinn.
Gegen Posten in bestehenden Threads, die das angesprochene Thema behandeln habe ich nichts. Auch Dauerthreads mit chatähnlichem Inhalt gibt es hier, die man nutzen könnte, um Offtopic zu posten. Nur, dass MZart hier immer wieder pseudowichtige Threads eröffnet, die kaum neue Informationen enthalten, sorgt mit dafür, dass die Suchfunktion unbrauchbare Treffer ausspuckt und neue, Hilfe suchende, Skorpionfahrer frustriert wieder neue Threads erstellen, um endlich eine Antwort zu erhalten oder die Forenuser ewig nach einem alten, interessanten Thread stöbern müssen.
Gruß
Torsten
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"Ich halte das Skorpionforum nicht für einen sozialen Raum bzw. eine "Onlinecommunity"." Ich schon. Aber eine, die zum Glück irgendwie anders funktioniert. Das von Torsten 'einfach' genannte Forum ist auch so, weil die Nutzer es mehrheitlich gut finden (nicht nur wegen des möglichst geringen Aufwands (aber macht doch endlich mal das Weihnachtsbild weg) für die Betreiber).
Ansonsten teile auch ich Torstens weitere Aussagen.
8l Sprit sind deutlich zuviel. Zum Verbrauch kann man viel finden: suchen, lesen und dann da fragen. Gemeinhin findet sich immer jemand, der etwas weiß und eine Antwort gibt. Auch wenn die Fragen schon häufig behandelt wurden.
Prost
Ronald
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Was ist das für ein arogantes Forum hier?
Wie oft habe ich die Suchfunktion benutzt & nichts gefunden. Und nur weil ich eigene Erfahrung sammle, soll ich ein altes, längst vergessenes Thema öffnen???
Wer mein Beiträge Scheiße findet, soll seine Klappe halten & nichts zu dem Thema sagen. AB INS BETT!!!
Leider, leider habe noch nie so eine bescheidene & teilweise arogante, bisweilen hochnäsige Motorradszene wie die Skorpion Szene kennen gelernt. Da ist ein Baghira oder anderes MZ Forum viel offener, freundlicher & hilfbereiter bei Neueinsteiger.
Sorry, das ich meine eigenen Erfahrungen sammle & hier mitteile ...
Nicht des so trotz werde ich auf 42 runter gehen ...
Im übrigen hat mich eine MZ "Fachwerkstatt" beraten. Ich hätte nicht auf die Jungs hören sollen & mir 16/46/47 selbst organisieren können.
Was den Spritverbrauch angeht, tsja, da konnte mir auch noch keiner richtig weiter helfen.
Dyna Jet Kitt im Sekundär verbaut, neuer Lufi, Gaser greinigt & alles nach gemessen. Jetzt werde ich mir ne neue HDs besorgen. 120 & 155 ... Schnauze voll.
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fuehl mal an der bremsscheibe, nachdem du nicht damit gebremst hast, aber gerade gefahren bist. wenn eine heiss ist, dann weisste woher dein spritverbauch kommt.
bei der suchfunktion ist uebrigens ganz wichtig, dass man die ordentlich einstellt. oft wird vergessen nicht nur in den letzten 2 monaten zu suchen. klar, dass man da nichts findet.
gruß jan
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Im übrigen hat mich eine MZ "Fachwerkstatt" beraten
Ich will da nichts gesagt haben...
Wie Ronald finde ich schon, dass wir auch eine social communt haben. Das sieht man auch an den Treffen und die Teilnehmer, die auch weit reisen: Tommy & Lars. Paul & Conny, Alex. und und.
Torstens Erwiderung ist sachlich und richtig.
Wir (die meisten jedenfalls) freuen uns ueber die weitestgehend offene Form aber das bedingt erst recht, dass man selbst aufpasst, aufraeumt sozusagen. Das erwaehnte Baggi Forum ist, teilweise jedenfalls, ein pubertaerer Haufen.
da koennte man zum Vergleich das US MZ Riders forum ansehen, wo zwar alle MZs vertreten seien aber die 660, also Baggi und Skorpion in einem Rubrik zusammengefasst. Dort gibt es keine Flegel.
Zum MZForum; ich gebe zu, dort nicht wirklich anwesend zu sein, aber die Zeit. die ich dort verbrachte, hat mir nicht das Gefuehl gegeben, nuetzbrungend verbracht zu sein, weder fuer mich noch fuer andere. Das englische MZriders ist nicht besser.
Ich bin, neben diesem Forum, auch registriert bei Monoconnection, SZR Forum, MZ Riders, und MZ Owners Group und auch aktiv und ueberall ist der Ton weitgehend erwachsen.
Just for the books: in allen wird simsen-aehnliche Sprache und. scheinbar bewusst erstklaesslerartige Rechtschreibung gegeiselt. Wohlgemerkt, nicht Dialekt.
sorry.
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noch was:
im jetzigem MO, No. 4/2010, Seite 82, Stichwort Tuning;
in Antwort auf einen Leserbrief, gibt Ulf Penner rine sehr gute Erklaerung, was es mit der kuerzere Uebersetzung auf sich hat.
Bill
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danke bill ...
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nun ja, bin ich legasthenikern. was mir als autorin meine künstlerische kreativität schenkt. da ich derweil freier, lustvoller mit sprache spiele.
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leider kann ich kein englisch, da ich es nicht in der schule lernen durfte & später nicht das geld habe es nach zu holen.
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was die skorpion infos betrifft ist das eine mühevolle dedektivarbeit. ich bleibe am ball ...
habe mitlerweile viele anregungen, erfahrungen, winke gesammelt. die auf meiner homepage allen zugänglich sind. nach ostern wird die große inspektion ergänzt.
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schade finde ich, das die skorpion recht unterbelichtet wird. in vielen foren, gilt sie als anhängsel. hier das schkorpi forum scheint mir derweil als träge & elitär. ich komme aus der zweitakt ecke & habe mich für ein aussenseiter motorrad vombauch entschieden. und ich bin verwöhnt von hilfsbereitschaft, freundlichkeit & vor allem verständins für neueinsteiger aus dem grünen MZ forum.
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seis drum, ich werde hier meien weg finden, auch wenn ich derweil etwas, für andere, nicht nach vollziehbare wege einschlage.
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söle jetzt zurück zum thema ...
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sollte social community heissen.
Leider ist in diesem Forum ein nachtraegliches editieren nicht moeglich.
b
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nun ja, bin ich legasthenikern.
lass ich nicht gelten - im ernst jetzt - denn ich war wirklich Legastheniker und wurde auch von Schulpsychologe zu Psychologe gereicht: 1ste Klasse scheisse, 2te gut, 3te mist, 4te gut usw.
Allerdings hatte die Lehrerin der 4ten meiner Mutter im vertrauen gesagt, dass nicht ich sondern die Lehrerin der 3ten die Dienste benoertigt haett'. Erfuhr ich aber erst nach meinem 40sten.
Bin auch Linkshaender und sonst noch so alles was dazugehoert.
In meinen frueheren Leben hatte ich Musik studiert (Komposition und Tonsatz mit Kontrabass als Instrument und ein Paar Werke sind sogar hier in der Hochschule Stuttgart auch gespielt worden) mit Englisch und Linguistik im Nebenfach. Heute bin ich im wirklichem Leben selbststaendiger Klavierbaumeister ( http://www.william-jurgenson.com) i einigen international beachteten Veroeffentlichungen. Es ist vermesen es hier zu sagen, aber ich gehoere heute zu denen, auf die wir als Jungen heraufgesehen haben, zu den Gurus also.
Legastheniker und Linkshaender.
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Du bist also ein Maedle. Wo kein Namen druntersteht kann man's nicht wissen und es ist auch nicht a priori wichtig.
Koennte aber erklaeren, wieso die Werkstatt einen Baeren aufbindet - soweit sie wirklich qualifiziert ist!
Es ist so, dass wir hier uns (social community again) fast alle auch persoenlich kennen und mit Namen anreden. Auch das unterschiedet dieses Forum von anderen. Das hat aber nichts mit Elitaer zu tun sondern nur mit der Form und Freundlichkeit. Es gehoert sich einfach auch, sich mit Namen vorzustellen
Praktisch alle hier verkehren unter ihrem richtigen Namen oder wie bei mir mit dem Rufnamen. Einige haben zugegebenermasse "Probleme im Umgang" aber wie in jeder Gemeinschaft merkst man sich dass und verhaelt sich entsprechend. Seltenst ruft es den Forumsbesitzer auf den Plan, was aber nicht heisst, dass Soeren nicht auch schon jemand ausgeschlossen hat. Er hat und zu recht.
Arrogant sind wir als Gruppe aber wirklich nicht. Und wage zu behaupten, dass man in keinen anderen deutschsprachigen Forum soviel konkretes erfaehrt bzw nachlesen kann zur Skorpion.
Bei Mono connection und MZ Riders und MZOG findet man auch einiges (Englisch oder Hollands).
Fuer Motorfragen ist das SZR Forum genauso gut oder evt. sogar besser und ist auch deutschsprachig ausser wenn einer aus dem Ausland auf Englisch anfragt.
Noch was anders unterscheidet uns ( ich schreibe bewusst uns hier) von dem MZ Forum Die meisten - vermutlich alle aus dem Westen oder dem Ausland - kaufte die Skorpion weil sie die Skorpion gelungen fanden und nicht weil sie MZ heisst. Fuer mein Teil wusste ich, nachdem ich das Seymour Powell Prototype mit dem Rotax Motor gesehen hatte, dass das mein Motorrad waer'. Was uns also verbindet ist die Skorpion und nicht MZ. Das muesste auch hier im Forum klar sein. Natuerlich bedauern einige von uns, dass da mit MZ Schindluder getrieben wurde (Korous aber auch die Treuhand und vor allem BMW hinter den Kulissen).
Einige habe auch die 1000 gekauft. Vielleicht weil MZ darufsteht?
Glaube ich nicht wirklich.
Wenn die 1000s 40 kg leichter waer, haette ich sie schon lange gekauft.
Du hast recht, dass die Skorpion unter Wert verkauft wird und schon immer wurde. Das hatte Methode (Stichwort BMW) und die deutsche Presse ist massgeblich dran schuld. Die Auslandspresse, etwa in Frankreich oder den USA sah die Skorpion ganz anders. Die Franzosen waren dann von der 1000s begeistert, anders als hier wo bei "Motorrad" ein Test manipuliert wurde, damit man die Peinlichkeit erspart, BMW auf dem vorletzten Platz wieder zu finden, gar mit der 1000s auf dem ersten Platz von sechsen!
Nochmal: man wird hier freundlich aufgenommen und jederzeit geholfen wenn moeglich aber es hilft wirklich, wenn man von sich aus auch die Form wahrt und sich vorstellt. In anderen Foren (monoconnection etwa) gibt's sogar eine eigene Rubrik dazu und es wird erwartet.
Bill
http://www.jurgenson-special-parts.com/
http://cembalobill.blogspot.com/
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