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Thema: Suche Teile für mechanischen DZM |
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... möchte aus gegebenem Anlaß auf einen mechanischen Drehzahlmesser umrüsten. Hat vielleicht noch jemand einen Umrüstsatz über oder nen Geheimtip bezgüglich passender Teile?
Ansonsten würde ich jetzt nach einem DZM-Antrieb der XTZ 660 ausschau halten. Dazu den DZM einer XT 500, SR 500 oder SZR 660.
(Hat jemand ne Ahnung ob die der XT und SR dafür verwendbar sind?) Der DZM der XTZ scheint nicht einzeln gebaut zu sein sondern in einem Gehäuse mit dem Tacho zu stecken.
Die Welle dürfte dann ja wohl auch von einer SR gehen.
Sind für meine Suche bei Ibäh ggf. noch weitere geeignete DZM bekannt.
Freue mich über eure Tips.
Gruß Mirko
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der szr-drehzahlmesser ist nicht mechanisch
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Oh - dann würde man den also direkt an den vorhandenen Stecker anklemmen? Dann wäre der DZM der SZR ja meine erste Wahl. Den unterscheidlichen Durchmesser könnte man ja sicher irgendwie ausgleichen.
Ansonsten könnte man aber die DZM der SR / XT nehmen oder spricht etwas dagegen.
Gruß Mirko
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hi,
der szr-drehzahlmesser klappt auch nicht wirklich gut. er funktioniert besser als der orginale, aber eben auch nicht zufriedenstellend. einfach anklemmen ist nicht moeglich. du brauchst auch die cdi der szr.
der sr500 dzm hat bei mir super funktioniert. der zeigt wirklich an, was der motor dreht. man muss nur die skalierung richtig waehlen. meiner hat ueberall 700 u/min zu wenig angezeigt. war ein selbst gemachtes ziffernblatt
gruß jan
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der SZR DZM funktioniert NUR dann, wenn man die orangene Zuendbox der SZR auch hat, also eine spaete Skorpion mit dem kleineren Instrumenten. Bei Skorpionen mit Waseruhren geht er nicht.
Fuer gewoehnlich ist er auch nicht billig, selbst bei eBay.
SRX/TZ/SR DZM Antriebe sind gleich und funktionieren alle. Desgleichen die DZM auch.
b
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SZR-DZM plus SZR-CDI klappt auch nur dann wenn der Kabelbaum entsprechend geändert wird. Von dem zusätzlichen PIN der CDI gehts zum mittleren Kontakt des DZM-Anschlusses.
Mechanisch ist auch gut. Man braucht den DZM-Anschluss der XT 500 - bis XT 600 oder SR 500 oder SRX 600. Dazu eine passende Welle und einen DZM der aus den Yamahas SR/XT/XS kommt.
Der von der SR paßt ziemlich gut in das Orig.-MZ-Cockpit mit der Wasseruhr. Ich hatte da nur einen großen schwarzen O-ring zugelgt und das hat dann so gepaßt.
Gruß Ansgar
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Es ist vollbracht. Antrieb und Welle von einer XT 550, DZM einer SR 500 passt fast perfekt anstelle des originalen MMB-Instruments. Zur Aufnahme des Instruments hab ich das Cockpit noch etwas modifizieren müssen. U.a. mußten 2 neue Locher für die Befestigung des DZM im Cockpit gebohrt werden. Das Loch für den Wellenschluß muß auch erweitert werden. Außerdem mußte noch ein "Fenster" in den Cockpitträger geschnitten werden.
Als Belohnung für die ganze Arbeit funtioniert der DZM wirklich super. Gesamtkosten 33,55 Euro (inkl. Versandkosten). Alle Teile gefunden bei Ebay
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Moin,
da ich SZR-Felgen eingebaut habe, benötige ich einen Tacho mit elektronischen Antrieb. Hat jemand Erfahrung mit dem Tacho Motoscope Tiny von motogadget? oder hat jemand an den SZR-Felgen einen Tachoantrieb montiert bekommen?
Bis dann
Uli
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soweit ich weiss, haben alle mit szr-felgen einen digitalen tacho.
erfahrungen hab ich mit deinem geraet nicht. hab en fahrradtacho von louis genommen und beleuchtet.
gruß jan
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Ich habe den von Acewell montiert
Er ist so zielich, dass er kaum auffällt.
Hier sind die Daten KLICK!
Das Teil ist richtig gut. Tacho, DZM, Alle Kontroll-
Lämpchen, Runden-Zähler (wer's braucht), 2 Tages-
kilometerzähler, Tempertur-Anzeige (aussen und Kühl-
wasser). Eine Fernbedienung am linken Griff hat er auch.
Ach ja, eine Art Schaltblitz ist auch intergriert.
Er konnte am Original-Tacho-Geber der Suzuki
angeschlossen werden. Auch der Original-Anschluss für
den DZM konnte verwendet werden. Sollte imho auch an der
Skorpion funktionieren. Da gibts so viel Anbau-Zubehör
dazu, dass eigentlich alles abgedeckt ist Was nicht dabei
ist, kann man nachbestellen.
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kann man natuerlich nicht einfach am orginal anschließen, wenn das orginal fehlt. die schnecke passt ja nicht mehr in die gabel, wenn die szr-raeder drin sind.
gruß jan
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Wer's digital mag, gibt' eine ganze Latte gute (und weniger gute).
Angefangen mit dem DET 100, das wirklich gut ist und auch hart im Nehmen. Er kann auch repariert werden. Ich habe jetzt fast 15 Jahren Erfahrung damit.
Ganz huebsch ist auch das sehr kleine, dass Gilles vermarktet:
http://www.gillestooling.com/de/produkte/dm/index.php
Kostet 120 + Mwst
Ich habe vorige Woche eins verkauft an einen Aprilia Fahrer. Koennte also demnaechst auch aus der Praxis berichten.
Dann hat auch Acewell sowas
http://www.acewell.de/ACE-1600.568.0.html
Die Analoggeraete sind aber dann schon bedeutend teurer, jedenfalls wenn sie was taugen.
der runde Acewell im obigem Beitrag kostet 299,--:
http://www.acewell.de/ACE-4XXX.572.0.html
Jan hat den mit Schrittschaltmotor von MBB; den Preis habe ich vergessen aber war nicht so viel
Dann aber geht es steil nach oben, etwa mit dem Motoscope classic
oder dem Stack st700
http://www.stackltd.com/st700.html
usw.
Bill
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Bei den Motogadget Mini bin ich mir nicht sicher, ob die ausser Alibi-
Funktion auch einen Sinn machen. Das MotoGadget-Rundinstrument
finde ich brachial teuer.
Ich hatte mir zuerst auch die Motogadget-Teile angesehen, weil sie sehr
gut aussehen und toll verarbeitet sind. Aber ich möchte gerade auf dem
Drehzahlmesser auch was sehen. Tacho wäre vielleicht auch nicht übel,
den gut zu sehen und auch zu beachten....
Ich warte sowieso noch auf eine Knolle, die ich mir im beschränkten
Kopp auf der Autobahn eingefahren habe. Beim Auffahren auf die Autobahn
mit knap 200 durch die Radarfalle gefahren. Da war 100!
Jetzt sitz ich hier und hoffe, dass mein Gesicht auf dem Foto nicht
zu erkennen ist. Hätt ich mal vorher auf den Tacho geschaut.
Aber das ist OT.
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Habe seit 2007 dieses von Acewell im Einsatz.
Acewell für 155€
Ist auch alles dran was man braucht.
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