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Thema: Scorpion - empfehlenswert? Maken - welche?

MZkay ...
klarstellen möchte ich, das MZ nach der wende recht billig eingekauft hat & nicht sehr qualitativ gearbeitet hat.
das ist in vielen foren & von MZ fahrern zu hören.
an meiner nachwende ETZ, saxon oder wie auch immer, ist das sehr gut sichtbar. an der skorpion leider auch ... siehe schläuche, derweil kabelbaum.
MZkay, meine sportstar kennst du nicht persönlich, daher kannst du nicht behaupten das sie zerfrickelt ist. motormäßig laße ich nur meinen monteur ran. ansonsten ist sie technisch, wie optisch sehr gepflegt.
gerade an den weiter entwickelten ETZ modellen; saxon, rotax, hat MZ sich nicht mit ruhm bekleckert. ich habe einen originalen MZ ETZ 150 auspuff, der sieht aus wie iner dorfschmiede gehämmert. die lackierung ist nicht die dollste. blaß & ausgeblichen, gut nach 10 jahren darf sie das? die nachwende instrumente sind schlechter als die orginale DDR ware. usw. gabor & ich, ne berliner MZ werkstatt, staunten nicht schlecht, als wir offene lenkkopflager in meiner 1998 emme vorfanden. das soweit zum wissenschaftlichen technischen fortschrit bei MZ nach der wende.
mir ist bekannt, das die skorpion verarbeitungsschwächen hat. wenn ich mir bei der erwählten skorpion die blühenden schraubenköpfe betrachte, kommen mir koreansiche modelle in den sinn. nicht ohne grund ist der absatz mit der zeit in den keller gesaust. dazu kommt noch, das MZ eine miese zubehörpolitik fuhr, das wiederum kunden verprellte. aus erste hand weiß ich u.a., das die MZ händler einen schwarzen rahmen & zubehör, wie gepäckträger von MZ forderten, da sie näher an den kundenwünschen saßen. so wurde zb. an einer skorpion ein kofferhaltersystem aufwenndig & teuer verbaut, nach dem dieses entlich bei MZ vorrätig war, nur die koffer konnte MZ aufeinmal nicht mehr liefern ...

die skoprion hat ein super fahrwerk, weshalb sie u.a. in amerika als rennmaschine eingesetzt wird/wurde. der motor ist weit verbreitet, was die altagstauglichkeit hervorhebt.
jetzt zeigen sich langsam schwächen bei den 2taktern in der motorersatzteilversorgung. daher mein gedanke auf umstieg einer skorpion. da ich zu den vielfahrer gehöre, benötige ich ein motorrad, welches nicht alle 50/60tKm gemacht werden muß.


moin nadja , mit dem skorpion kannst du nicht viel verkehrt machen .



Moin,

Zitat:

die skoprion hat ein super fahrwerk, weshalb sie u.a. in amerika als rennmaschine eingesetzt wird/wurde.

Das möcht ich mal nicht so stehen lassen,
mit 10 - 15 Kilogramm Zuladung trifft es dann auch bei mir zu.

Da ich 2004 mir immer noch keine 95 Kilogramm oder mehr
angefressen hatte, kam ich irgendwann nicht mehr mit
der Skorpion zurecht, ein besseres Mopped mit
einstellbahren Fahrwerk und mehr Dampf musste sein.

MZ hat halt aus seinen Fehlern nichts gelernt,
und die Fertigung der Skorpion eingestellt,
und die hier viel diskutierte Fahrwerksverbesserungen,
sind mir halt zu aufwendig gewesen.

Wenns ne gute Rennmaschine wäre,
wüsst ich auch womit ich heut rummsemmeln würde,
leider nicht mit einer Skorpion.

Gruss Ludger


Servus!
Ich steh auf meine
MuZ etten Skorpione!!!

..ein emotionales bekaenntnis abseits
von allen "Nutzwert und Technik" bla-bla
alexander ;-)))
...mein tip: kaufen


...mein tip: kaufen

Ja, und, falls sie noch original ist, so lassen! (ausser den Schrauben natürlich) Denn davon gibt es immer weniger.
Mach' doch mal 1-2-3 Bilder davon und stelle sie hier ein.


ist in arbeit jürgen ...
fahr montag zur werkstatt werde bilder knipsen & mit den jungs verhandeln.


wir warten auf Bilders................


"wir warten auf Bilders................"

Dann schau halt da: http://mz-forum.com/portal.php

Da finden sich die Paulas, Nordlichter, MZkays, Knuts und so.

Wenn ihr euch nicht leiden könnt, müsst ihr das nicht hier austragen.

Hier ist nämlich Harmonie und Biersaufen
Ronald



tschuldigung .... schaff es erst donnerstag zur werkstatt.
als trost bilder von meiner modifizierten sportstar.










Alles eingetragen bzw. geTÜVt.
die modifikationen:
- spiegleblinker von gericke im angebot für 50€, sonst 60€
- gabelstabi (verbessert auch bei der solo enorm die straßenlage) - 65€
- vorderer kotflügel 20mm runtergestzt & mattschwarz lackiert
- mattschwarze aplikation an der maske (aufkleber)
- mattschwarze aplikationen seitlich & unterhalb des tanks (um die konturen hervorzugen)
- elektronischer blinkgeber (15€ louis) - blinkt zufälssiger als der orchinale amerikanische
- hinten miniblinker - 20€
- rückbau der klobigen orchinal blinker
- dragbar lenker - 35€
- gelbe banderollen um die koffer
- orchinaler seitenständer - 30€ ohne ferder & schrauben (goldstaub)
- etz 250 motor mit getrenntschmierung von der ETZ 250 (paula)
(vormals orchinal 150ccm. Umbaukosten komplett ca. 260€)
- heidenau bereifung K33 vorn 3.00 / hinten 3.50 - beide 80€ inklusive porto
- Drag Bar Lenker - 35€


laß mich das mit Bruce Danell sagen: "Mein Gooott is das häßlich"
Kauf dir bloß die S(c)korpion damit mußt du allein aus estetischen Gründen viel zufriedener sein. Technisch kann ich zu deiner Emme nix sagen, da hab ich keine Ahnung.

Hoffentlich geht gleich mal einer bei Ronald ins Büro und belebt den wieder, ich befürchtet das Schlimmste wenn der diesen Thread heute morgen aufgemacht hat. ;-)

lb. Grüße Ansgar


Hier ist nämlich Harmonie und Biersaufen
Ronald


genau, wir wollen euch unterwandern ;-)

hier mal noch etwas zum Kotzen





oh Gott ist mir kotzig jetzt!

Die gelbe Mühle steht ja wenigstens artgerecht auf der Schotterhalde.
Und die farblichen "Besonderheiten" sind wohl auf den femininen Ursprung zurück zu führen. Über Schönheit streitet man ja nicht. Jeder/Jede wie gern möchte.
Aber die Technik von den Rappelkisten ist aber auch für Sparfüchse nichts! Kettenspanner wie bei meinem Vorkriegsfahrrad!
......und der Auspuff......meine Güte! Hätte man (MZart) den nicht eher und besser putzen können?
Normalerweise ist doch Putzen was für Mädchen!


Da sieht man mal, das MZ konsequent die Linie weiterentwickelt hat. Wenn das blaue Ding gelb wäre, könnte man das noch besser sehen. Vergleicht mal diese Frontkanzel und den Tankbuckel ...

Oder ist das blaue ne KTM RC8 ohne Verkleidung?

Man weiß es nicht
Ronald


diese kanzel an der blauen sieht aus wie aus ner halbschalenverkleidung zusammengeschnitten. da sieht man auchmal, dass man aus schoenen einzelnen teilen richtig großes haessliches ganzes machen kann.

ueber die gelbe muss man wirklich nicht reden...

und du schreibst da noch zum trost oder sowas. :D

gruß jan


Boooo Nadja, dass war ja gut gemeint. :-O

Nur zu viel ist zu viel.
Ein ganz kleines Bild hätte auch gereicht.

Der Motor und das Fahrwerk sind ja gut und zuverlässig. Nur der Rest,
ist nicht so schön anzusehen.

Kauf Dir nur bald die Skorpion.

Und richtig schlimm ist das blaue Ding. Ist wohl seine eigene.

Der mit Fassung ringende Lutz LM ;-)


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