Scorpion - empfehlenswert? Maken

Seiten: 1 2 3

Autor

Thema: Scorpion - empfehlenswert? Maken - welche?

Ein Hallo aus Berlin!

War heute inner Mopwerkstatt um meine Zündung nach zu stellen & wie das so ist mit den Benzingesprächen ... Ob ich nicht ein anderes Mop möchte, wir hätte da ne Scorpion Sport. Du stehst doch auf MZ?
Gesagt, getan, Probefahrt.
Baujahr 1995, Gaser gemacht, Gebal abgedichtet usw.. Wird mit TÜV & Gewährleistung verkauft. Preis: 1600€. 21 tKm.
Der Kunststofftank läßt die Lackierung aufblühen. Ansonsten Flugrost an den Schraubenköpfen.
Was haltet Ihr von dem unmoralischen Angebot?
Welche Maken hat so'n Stacheltier?
Auf was muß ich bei der Scorpion achten?

Momentan fahre ich ne MZ SportStar mit ETZ 250 Motor. Und dennoch juckt mich das Stacheltier. Das war ne Umstellung nach der Probefahrt, wieder mit meiner SportStar zu fahren.
Schon länger überlege ich mir ne Scorpion zu zu legen. Kann mich wegen dem Yamaha Motor nicht wirklich entscheiden. Könnte ja sein, das ihr mich eines besseren belehrt.
Vielleicht tauche ich nach dem Kauf hier bei Euch öffters auf.

Gruß Nadja

Hallo Nadja,

wollen Dich mal nicht ganz alleine lassen.

Die Skorpion hört sich doch gut an. Mit 21000 km für 1600€ ist wohl
ein guter Preis.

Ich würde nicht so viel Geld dafür ausgeben, aber das muss jeder selber
wissen. Wenn sie für Dich okay ist, dann kaufe sie.

Achten würde ich auf poröse Schläuche u. dass die Reifen nicht zu alt sind.
Aber wenn sie neu TÜV hat, dann ist sie technisch in Ordnung. Davon muss Du
ja ausgehen.

Was sich aber oft löst ist der rechte Scheinwerfer, wenn Du davor stehst. Der
klappert dann u. beim Fahren zittert das Licht.
Vom Motor kann man nicht so viel schreiben. Wenn der nicht richtig zieht,
dann kann etwas mit dem Vergaser sein(Membran defekt). Zündung ist meist nie die Ursache.

So Nadja, jetzt erst mal Schluss, da können doch noch andere ein paar Tipps geben.
Ich wünsche Dir auf jeden Fall viel Glück.

Grüße aus dem Norden an die Hauptstadt der … Lutz LM ;-)

Erstmal ist wichtig: Skorpion mit "k".

Wieso hast Du bedenken wegen des Motors? Der ist gemeinhin zuverlässig und man bekommt dafür alle Ersatzteile. Meiner hat inzwischen 50000km runter und der läuft prima.
Warmfahren und dann nicht untertourig rumrollen. Das einizge Problem sind gelöste Muttern im Motor (Kurbelwelle/Ausgleichwelle), die immer mal vorkommen. Das hört man aber an Klappern im Leerlauf. Wenn mans nicht entdeckt, ist der Motor hin. Das ist aber nicht die Regel!
Motor also abgehakt.

Tank blüht? Das versteh ich nicht. Die angegammelten Schraubenköpfe kann man tauschen. Darüber kann man den Preis vielleicht runterhandeln, man sollte aber mal schauen, ob noch andere ungepflegte Ecken auftauchen.

Guck auf der Schwinge mal unter den Kettengleiter. Dieser sollte nicht durchgeschliffen sein, erst recht nicht das Metall drunter. Außerdem die Kühlerlüfter mal laufen lassen (einfach den Schalter am Kühler überbrücken, ein Schalter ist für die Lüfter, einer für die rote Kontrollleuchte im Instrument). Die sind ein Schwachpunkt, Ersatz gibt es aber z.B. bei KTM, die den auch einsetzen.

Insgesamt ist es ein zuverlässiges Motorrad mit gutem Fahrwerk und preiswertem Unterhalt. Ersatzteile werden irgendwann mal schwerer zu bekommen sein, man kann sich aber bei nahezu allem mit anderen, oft besseren, Alternativteilen aushelfen. Hier ist der Yamaha-Motor ein eindeutiger Vorteil. Bei anderen Teilen kann man auch hier an sich immer jemande finden, der helfen kann.

Da Gewährleistung dabei ist (und vielleicht auch ein paar neue Reifen, fragen kannst Du ja mal), ist der eher hohe Preis schon wieder ok. Wenn Dir die Probefahrt gefallen hat und Du auch sonst ein gutes Gefühl hast, dann kauf.

Grüße
Ronald

der Preis der Skorpi minimiert sich, wenn du deine Sportstar in Zahlung gibst.
Ich biete 150 Euro.

ein Gedanke - wenn jemand von einer Position eines Teils an einem Fahrzeug spricht, wenn er davor steht, dann hat der in der Regel keine Ahnung. Das muß aber nicht zwangsläufig sein. ;-)

"keine Ahnung" so würd ich den LM nicht unbedingt beschreiben, aber verstehen tu ich deine Anmerkung schon, hat mit auch gewundert beim Lesen. Aber der Lutz weiß schon wovon er redet. Er beschrieb übrigens ganz exakt die Lage des problematischen Scheinwerferteils - haben selbst "Profis" wie Du verstanden ;-) !
Ne, ne - ich will hier bestimmt nichts kritisieren.

... und Nadja, überlege Dir ob Du wirklich einen 1-Zylinder fahren willst, es gibt absolut bravere und komfortablere Mopeds, aber wenige mit mehr Charakter und Fahrspaß. also, schlaf noch mal drüber und dann....willkommen im Klub.

"ein Motorrad kann nicht einzylindrig und viertaktig genug sein"
(Zit. Klacks)
freundliche Grüße - Ansgar

mzkay ...
was willst du mir mit deinem überflüssigen komentar mitteilen?
meine sportStar ist bei weitem mehr wert egal ...

danke für die sachdienlichen hinweise. werde nochmals zur werkstatt flitzen & mit den jungs sprechen, das die noch einiges machen sollten.
klar gibt es ohne händler schöne stacheltiere zu diesem preis, nur hier hängt ein händler/werkstatt drann & da darf ich etwas fordern ... & bekomme etwas mehr sicherheit.
das mit den reifen, klasse idee. na, wenn der tank blüht & die schräubchen blühen, dann läßt sich da noch was machen, am preiskonzept.
ich fasse zusammen:
- schläuche auf poriösität achten
- kettengleiter unten checken
- kette
- alter der reifen & profil
- grobsieb zur ölversorgung zum zylikopf
- ölwechsel
- lüfter auf funktion & geräusche
RÄTSEL?
rechter scheinwerfer? sie hat mittig einen großen & dardrunter einen kleinen.

SKORPION oder SCORPION - bei varianten kursieren. persönlich mag ich lieber das runde C ...

der große besteht aus 2en.
einer fuer abblendlicht (wenn man draufsitzt links) und der rechte fuer fernlicht. einfach guckn obs klappert, wenn du uebern huckel faehrt. wenn ja, dann kann man sich fuer 30 euro einen besseren scheinwerfer dranbauen.
wichtig ist, dass du auch wenn der kettengleiter noch gut ist, unter diesen guckst um zu schauen ob die schwinge angeschliffen ist.

gruß jan

Moin Nadja,
MZ hat nur Skorpione mit 'k' verkauft. Wirklich!

Deine Überlegung zu Werkstatt und so sind richtig. Wenn das ne Werkstatt ist, die Du kennst und denen Du vertraust, wirst Du nicht viel falsch machen und der Preis relativiert sich.

Der Scheinwerfer hat, wie Jan schreibt, innen zwei leuchtende Einheiten. Das kleinere Teil drunter ist das Standlicht. Wenn der Schweinwerfer kaputt ist, kann men den (mit Fummelei) öffnen oder einen aus Yamaha TRX/FZR verbauen. Dies nur als Info.

Zu Fronleichnam ist Skorpion-Treffen, komm hin.

mzkay, gerade beim Scheinwerfer war die Beschreibung aus der Sicht, die man davorstehend hat, praktikabler, als 'Fahrtrichtung' ...

Meint
Ronald

Jungs - ich mach sicher keinen Schlecht, es sollte mehr ein kleiner Hinweis für (Nadja, Paula, MZart) sein.

Schrieb sie doch noch kürzlich in einem anderen Forum von Nachwendegeraffel ect.
Ihre Sportstar ist restlos verfrickelt - aber weil du es bist Paula - 100Euro.

So - und jetzt schön geschmeidig weiter machen.

Und da möchte ich gleich auch mal ne Frage stellen.
Welcher Scheinwerfer ist der Bessere? H4 oder der Linsenscheinwerfer?

@mzkay: Wenn Du davor sitzt, ist der Linke besser.

Gruß MH

@ Mirko - sorry hab mich sicher verdrückt ausgekehrt ;-)
es gibt doch zwei Arten von Scheinwerfern

zum einen den mit nur einer H4 Lampe drin

und zum anderen den, der geteilt ist und sozusagen zwei Lupen oder Linsen drin hat

und hier wollte ich nun gern wissen, welcher von beiden der Bessere ist

H4 ist heller und leichter.
Linsenscheinwerfer ist original.

Was Dir wichtig ist, musst Du selber wissen.

Schau
Ronald

War mehr als Wortspiel gedacht. Wenn Du davor sitzt, also vorm Bildschirm, ist der Linke (H4) besser. Ich als Laie spreche gern von davor und dahinter.

Gruß MH

ok - Danke

Hallo mzkay,

Aber mir war nur wichtig, dass auch du es verstehst.

Hast Du ja auch. ;-)

Der keine Ahnung habende Lutz LM ;-)

Seiten: 1 2 3

Zurück zur Übersicht