| Autor |
Thema: Rolling Chassis zu verkaufen |
|---|
|
Sorry für Doppelposts, irgendwas wollte das Forum von mir von wegen 'Entwürfe gefunden'
Prost
Ronald
|
|
|
lenkschloss?
zuwas das?
hab auch keins; Tüv Menschen hat das nicht interessiert - ist auch nicht "sicherheitsrelevant,"
b
|
|
|
Rad sieht gut aus. Den Puffaus wollte ich orginal behalten. Das Joch brauche ich wie geschrieben nicht ändern, nur andere Lager mit Distanzhülse im Rahmen. Über das Lenkerschloss habe ich mir keinen Gedanken gemacht. Irgendwo ein Killschalter und die Karre klaut auch keiner. Mit dem anderen Heck beim Prototypen wurde schon mal im Forum behandelt. Da das Zubehörteil auf Kunstharz/ Matte ist, dürfte ein Kürzen nicht das Problem sein. Die Kanzel habe ich orginal, dort habe ich vor das Teil aufzuschneiden, etwar Material abzuschleifen und neu zu verschweißen. Wenns geklappt hat melde ich mich.
|
|
|
auch ich wünsche mir eine Welt in der es keiner Lenkerschlösser bedarf ;-)
(bei uns wird einfach alles geklaut)
|
|
|
|
|
Schönes Weihnachtsfest an alle Skorpiontreiber.
Mattes hat mal geschriebe "Es macht keinen Sinn den Rahmen und die Schwinge auseinander zu reissen, da alles aufeinander abgestimmt ist. Da kannste die lieber ne RGV bei ebay schiessen".
habe ich dann auch getan - und weil die orginalen Teile am besten passen - gleich die Räder und Umlenkhebelei nebst Federbein dazu. Nach einer ersten Anprobe dürfte das nicht so schwer sein die Schwinge einzubauen - leichter als eine der SZR.
es scheint so. dass die Aufnahme am Rahmen für den Umlenkhebel angepasst werden muss - ist zu schmal für das orginale Teil - einfach um je 0,5 cm verbreitern und dann hat man genug Soiel zum Anpassen der Schwinge - die warscheinlich R/L je 1,5 cm Luft hat und mit einer passenden Hülse wieder eng sitzt. Der Rest scheint zu gehen. Im nächsten Jahr dann mehr.
Jetzt nur noch den Rahmen umschweißen, Alle Teile zum P-beschichten, alles zusammen bauen und mit den Passenden Hülsen in Flucht bringen.
Adu
|
|
|
@ Adu
Großes Problem bei der RGV Schwinge ist, dass die Kette nahezu auf der Schwinge aufliegt und der Kettenschleifschutz quasi zum Verbrauchsmittel wird. Das hat mit der Form der Schwinge und dem Ritzeldrehpunkt/ Einbaulage des Motors zu tun.
Ausserdem bin ich mittlerweile skeptisch ob diese Geometrieveränderung nicht ein Schritt in die falsche Richtung ist. Aber Versuch macht klug, deshalb wünsch ich dir viel Erfolg für deinen Umbau.
stay mono!
Mattes
|
|
|
also bei der skorpion ist die kette, zumindest mit heckhoeherlegung, ehh schon auf dem kettenschleifer. deswegen ist auch bei so vielen die schwinge angeschliffen. das geht eben recht schnell.
davon ab, hast du natuerlich vollkommen recht, dass das doof ist.
gruß jan
|
|
|
Kettengleiter aus Nylon (Flachmaterial) basteln. Damit ist kein Verschleiß mehr an dieser Stelle.
Grüße
Ronald
|
|
|
Danke für den Hinweis mit dem Kettenschleifer - der Kettenschleifer bei der Skorpion ist auch Verbrauchsmaterial - neuer Kettensatz = neuer Gummi - wenn der überhaupt so lange hält. Ich habe immer einen in Reserve liegen. Da die Achse (Schwinge im Rahmen)der Skorpion einen geringeren Durchmesser als die der RGV hat, holt man da schon was raus. Mit anderen Knochen - kürzer - liegt die Kiste einige mm tiefer und die Schwinge etwas wagerechte.
Aber es geht bei solch einem Umbau nur ums Auge - über Sinn oder Unsinn zu reden hat keinen Zweck - hatten wir ja schon geklärt.
MfG
Adu
|
|
|
ja, ansgar und ich haben auch andere gebaut.
die verschleissen deutlich weniger. sind aber schwerer.
gruß jan
|
|
|
Moin,
hat zufällig Jemand die RGV Gabel eingetragen? Welche Probleme gab es da? Ich habe die Typen von Dekrach angerufen und mal vorsichtig angefragt, wie es denn mit der Eintragung des Umbaus aussieht. Ich hatte wohl den Typen aus Werner Teil 1 erwischt. Der wollte den Rahmen mit Gabel auf einen Materialprüfstand verfrachten. Dann meinte er noch, das der Aufwand für eine MZ ja wohl kaum lohnt - Volltrottel.
|
|
|
an Adu,
laß Dich nicht entmutigen. Such so lange eine Prüfstelle bis Du einen findest der nicht nur seine Vorschriften kennt, sonder diese auch auslegen kann. Es gibt solche Wunderknaben -z.B. hier in Wesel.
mitmutmachenden Grüßen
Ansgar
|
|
|
moin,
nach langem suchen war ich heute bei einem freundlichen herren vom TÜV (nicht DEKRACH) und der hat keine Probleme mit der Gabel der SZR/ RGV oder der Schwinge der RGV. Ich habe keine Ahnung wie der auf den Puffaus der Duc 999 reagiert.
|
|
|
Ich hab da so eine ahnung, aber ich will nicht unken. Sag und bloß Bescheid.
Gruß Ansgar
|
|