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Thema: Ur-Skorpion |
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Hi Adu,
hast Du ein Fax? Bin nämlich nicht im Besitz eines Scanners, da ich mein Geld mehr für Motorräder ausgebe und deshalb rechnertechnisch nur das nötigste besitze.
Schick mir einfach Deine Fax-Nr. und Du bekommst von mir ein DIN A4 Blatt mit den Nockendaten und noch eine Auflistung, wer was mit dem Rotax macht oder gemacht hat wie z.B. Wood.
Ciao
Stefan
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Moin!
In den MOTORRAD Zeitungen des Jahres 93 waren
mehrfach Berichte und Bilder der (UR) Skorpion.
So in den Heften 1,13 u. 21.
Übrigens anfangs noch als SP 5 Roadster bezeichnet.
Ahoi Sven
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Hallo Stefan und Sven,
habe leider auch kein FAX, aber ich werde schon noch einen Zugang finden. Danke für den Hinweis auf die Zeitschriften - ich fange mal an mit suchen.
Schönen Abend noch
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Hi Adu,
auch kein Firmenfax oder Nachbarn?
Ciao
Stefan
Übrigens, ganz nett sind da die alten MO-Hefte von 90 bis 94 über die damalige SOS-Szene. Darin sind z.B. auch Vergleiche mit der Wood-Rotax, Daiber-UNO usw.
Evtl. findest Du ja in der E-Bucht was zu dem Thema??
Ciao
Stefan
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Der Originalrahmen ist nicht dicht. Unter den Alukappen (Rohrende in Höhe Rasten) ist er offen, außerdem natürlich die beiden Schraubenlöcher der Abdeckkappen.
Der Rahmen des Prototypen ist anders. Man kommt an unserem Rahmen nicht einfach so von vor dem Tank (Einfüllstutzen am Prototyp) in den 'Hilfrahmen'. Man kann aber dieses Rohr ändern und das Rohr muss ja nicht zwingend ein Rohr sein. Da kann man auch einen Behälter bauen. Den Aufwand schätze ich geringer ein, die Chancen beim TÜV höher.
Problem bleibt beim Öl im Rahmen die Ölstandskontrolle. Aber auch lösbar, Bill hatte hier mal eine gute Idee beschrieben (Suche nehmen). Kleineres Problem ist die Wärme des Rahmens selber (80° sind halt heiß).
Wie auch immer, viel Spaß
Ronald
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Hi Ronald, Danke für den Hinweis. Wo ich das Öl lasse, muss ich mir noch mal durch den Kopf gehen lassen. Moin Stefan - am Montag bekommst Du die Fax-Nr.
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