Ein hoch auf Iris-Ketten

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Thema: Ein hoch auf Iris-Ketten

Hy
Super wetter, was gibts den da besseres als die lezten Tage der Saison noch voll auszunutzen und ne Tour durchs allgäu zu starten?! Wahrscheinlich die lezte Tour dieses Jahr da ich die nächsten 2 Wochen wohl keine Zeit mehr hab. Darum hab ich mich umsomehr gefreut nochmal zu fahren.
Doch dann das: En Kumpel hat mich grad abgeholt und ich wollte noch schnell die Ketttenspannung kontrolieren. Dann werfe ich noch en blick auf die kette und sehe das:
http://www.abload.de/image.php?img=dsc0008083u.jpg

Die Kette ist jezt ca. 3 Monate drin und wurde 3000km gefahren. Sie war immer richtig gespannt und wurde geschmiert mit Dry Lube.
Für mich ist das ganz klar entweder ein Materiealfehler und einfach ein billiges Material. Will mir gar nicht vostellen was mit der Kette auf irgendner Supersportler passiert. Ich fahre sie auf einer Skorpion auf 34Ps gedrosselt.
Was meint ihr dazu. die müssen mir die Kette ersetzen oder? Sie wurde von mir selnber eingebaut, also nicht in einer Fachwerkstatt. Ich habe eine ausbildung in dem Bereich und führe ihn auch aus.

Hatte das vom letzten Skorpion Treffen heimzugs auch.
Mir ist auf der Autobahn die Kettegerissen.

Habe es beim Internet-Händler gemeldet und meine Situation geschilder und habe lediglich einen Rabatt auf die neue Kette bekommen.

Gruß

Habe da jezt heute leider keinen mehr erreicht.
wenn die mir nur einen Rabatt gewähren wäre das schon ein bisschen dreist.
jezt zahl ich die lezten 2 Wochen von der Saison umsonst Steuer und Versicherung, kann das Motorrad nicht mehr benutzen und einbauen muss ich das Teil jezt auch nochmal.
Da die auch Ketten einzeln haben müsste zumindest eine neue Kette drin sein.Kettenrad und Ritzel müssten ja noch i.O. sein nach 3000km

Moin,

das sieht verdächtig nach einem Materialfehler aus,
die würd ich dem Verkäufer zurückschicken.

Den Verlust, ( Porto, Einbau, Zeit )
hast du nun am Hals,wenns als reklamation anerkannt wird,
gibt es wenigstens eine neue Kette.

Wenn du schnell wieder ne Runde fahren willst,
kauf irgend wo anders, ein anderes Produkt,
bis sich mal ein Einsehen unter Geschäftskollegen findet,
kann schon mal ein Jahr vergehen.

Gruss Ludger

Was soll den nun der Shit ?

Um schnell noch die Saison zu Ende zu fahren, kauf Dir bei Ebay eine MX-Kette ohne 0-Ringe. Die sind mit Schloss, leicht zu kürzen und kosten so um 30 Euro.

Beispiel: http://tinyurl.com/6sy4b3

Muss man regelmäßig ölen (Pinsel, Motoröl; WD40 für unterwegs), aber bei Deinen 14 Tagen egal.

Gruß
Ronald

Ich würde mal sagen, da ist wieder jemand
auf Produktpiraterie reingefallen.
Dieses Thema führte schon zu zwei tödlichen Unfällen.
Wendet Euch mal direkt an den Hersteller und schickt dem
die Kette zur Prüfung,dort ist das Problem bekannt.

Offenbar hat die Kettenindustrie im Allgemeinen derartige Probleme. Meine DID ist nach knapp 4.000 Kilometern ebenfalls Schrott, wenn auch nicht so spektakulär wie auf dem Bild von Ron.
Produktionsfehler? Produktpiraterie? Oder haben die Hersteller angesichts der hohen Stahlpreise einfach minderwertiges Material verbaut? Das würde ich natürlich gern wissen, bevor ich die nächste Kette des gleichen Herstellers kaufe...

Gruß

Jan

Meine DID ist nach knapp 4.000 Kilometern ebenfalls Schrott

Eine DID nach 4.000 km Schrott? Jan, gib bitte mal mehr Info's (Welche DID, Bezugsquelle, was ist genau, Bild etc). Du wirst ja die Kette richtig montiert haben und nicht im Wortsinne "gespannt". Du weißt, ich fahre meine Ketten eher lockerer als von MZ vorgegeben.

Gruß aus der Oberlausitz

seinerzeit kaufte ich zwei DID ERT2s, die von der Jan spricht und die, die ich frisch bei mir auf der SZR montierte. Die tat's nicht mal so lange. Die wurde laenger und laenger.
Dagegen war die nominal gleich Kette seit Jahren schon beim Renner montiert, auch bei der Neuzulassung und noch OK.. Und die 520 ERV3 die ich bei der blauen zigtkm montiert hatte, war noch sehr gut als ich das Moped demontierte.

Bei den gleichzeitig gekauften haben ich gleich die Vermutung der Produktpiraterie gehabt. Es kann kaum anders sein.
Die jetzt bei der SZR montierte ERT2 ist gewohnt gut.
Die habe ich von
Achim Greulich
Motorrad-Teile-Service
Schleifmühle 16
63599 Biebergemünd - Wirtheim

Tel: 06050-9081990 / Handy: 0174-6311265

b

An meiner Maschine ist die Kette trotz regelmässigem Reinigen
und reichlich Kettenspray verrostet. Sowas hab ich noch nie bei
einem regelmässig bewegten Mopped gesehen. Die steht in
einer warmen, trockenen Garage und wird eigentlich nur, wenn ich
unterwegs vom Regen überrascht werde, nass.

Wenn ich jetzt von Euren Erfahrungen höre, mache ich mir schon
meine Gedanken zum verwendeten Material...

Moin,

vertue dich mal nicht,

Rost ist Eisenoxyid, was rostig aussieht kann auch
gebrannter Staub von dem Krümmer sein.

Das lässt sich auch locker regelmäsig wegputzen,
wenn mann Puzt.

Gruss Ludger

Ich "putze" die Kette nicht sooo extrem, weil ich keine Lust habe,
dass die O-Ringe (X- oder wie wie alle heissen) rausfliegen.
Reinigungsspray und mit einer weichen Bürste drüber. Danach
Kettenspray. Das sollte eigentlich schon reichen.

Was mich besonders verunsichert, ist die Tatsache, dass die Kette
an manchen Stellen "Knicke" drin hat. Zwei Glieder stehen gegen-
einander aus der geraden Reihe... Wenn man von Hand dran geht und
sie richtig biegt, ist alles in Ordnung. Dann dauert es aber nicht
lange und die nächsten sind verknickt...

Ich werde die Kette wohl mal präventiv wechseln müssen, auch wenn
sie nicht stark gelängt ist.

Moin,

richtig reinigen mach ich auch nicht soo oft,
aber nach 5000 Km sind schon die rostigen Staubreste
an der Kette,
sieht aus wie Rost, ist aber keiner.

Kettenreiniger, stark Fettlösend ist auch Gift für die Kette,
immer sowas wie Kerosin, Petroleum nehmen,
Diesel ist Out, das wird ja heute mit Alkohol verschnitten.

Ich verwende Grillanzünder flüssig.

Drahtbürsten sind auch Schädlich für O X Y Ring Ketten.

Wer an seiner guten Kette eine regelmässige Reinigung
durchführt wird lange Freude daran haben,
gut geschmiert sollte sie immer 20 - 30 TKm halten.

Wenn da Knicke sind, das ist halt bei O X Y Ketten so,
sind halt schwergäniger als reine Rollenketten, Rennketten,
dafür halten sie länger,
oder sind auch schon wieder minderer Qualität.

Gruss Ludger

"...als reine Rollenketten, Rennketten, dafür halten sie länger,
oder sind auch schon wieder minderer Qualität."

Ludger ist ein kuhler Hund :-)

Grüße
Ronald

... der an Produktpiraterie an dieser Stelle irgendwie so gar nicht glauben will. Von wegen überall böse Chinesen.

Trotzdem halte ich eine offenlaufende Kette im Zeitalter von Einspritzung und elektronischer Zündung für einen konstruktiven Anachronismus.
Zumal ja gerade MZ auch bei der Kette ganz andere Lösungen im Haus hatte.
So was findet man heutzutage nicht mal mehr an aktuellen Mschinen in der Werkzeug- oder Textilindustrie, die ja keinen ästhetischen Forderungen unterworfen sind.

Dort gibts dann auch einige weniger nette Beispiele von den bösen Chinesen und nachgemachten Ersatzteilen.
Ich schlage mich beruflich damit herum.

Kleiner Pflegetip:

Ketten rosten nicht, wenn man sie in einer geschlossenen Blechdose unter Öl aufbewahrt.
So wie seinerzeit bei MZ.

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