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Thema: Vorstellung und Frage |
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Sehr GUT!!!
beinahe genauso habe ich 's auch gemacht, vorn genauso aber, da mein Behaelter groesser war, hatte ich ihn hinten mit Kabelbindern gegen den Heckrahmen verspannt.
b
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Jürgen Du Streber. Sauber!
So bau ich es auch.
Grüße
Ronald
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...mir einen Baghira-Gasgriff gekauft...
Soooo ein toller Kurzhubgasgriff ist das nun auch nicht, wie hier beschrieben wird. Da würde ich mir an eurer Stelle lieber einen Gasgriff von einem Crosser oder einer Enduro (Yamaha YZ/WR, Husky TE/TC/SMR...) holen. Da brauch man nämlich WIRKLICH nicht nachzufassen, was beim Baghigriff doch der Fall ist, meiner Meinung nach.
Wenn schon denn schon.
Baghirafahrende Grüße
CM
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Jürgen Du Streber. Sauber!
Wie gesagt, Bill's Idee. Bin da nicht drauf gekommen. Man sieht manchmal den Wald vor Bäumen nicht.
Ich habe ja diesen 5l-Kanister längs eingebaut. Ich hatte auch noch eine andere Idee: Quer einbauen (geht gerade noch) und auf den Kopf, so dass der Kanister-Drehverschluß (der nicht mittig ist) sich unten rechts befindet (links geht nicht wegen Anlasser). Dann kann man bequem den Verschluß zu Entleerungszwecken auf- und zuschrauben. Baute aber eben breiter, so dass ich mich dann für die optisch schlankere Ausführung entschieden habe.
PS: Dafür ist nun der Patentantrag gestellt ;-)
und Bill bekommt Tantiemen
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Drehverschluss, das wird immer besser. Ich schau mir das mal an, eventuell hab ich mit dem Einzelvergaser besser Platz für diese Idee.
Grüße
Ronald
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War am Samstag bei Bill, habe jetzt die leichteren Räder aus Bill's Blauer drin. Ich muß sagen, fährt sich viel besser. Werde auch bei dem 130er Hinterreifen bleiben. Für meine Fahrkünste langt der dicke ;-). Nochmal Danke an Bill, macht echt Spaß mit ihm zu schrauben, da bekommt man viel mit. War ein schöner Tag trotz Dauerregen auf der Heimfahrt.
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Ja, mir hat's auch spass gemacht.
Und es freut mich, dass die Raeder wirklich auch spuerbar sind.
Fuer mein Teil, finde auch ich die Groessen 3" vorn und 3,5" hinten mit 110/70 und 130/70 ideal.
Die BT45 sind auch mehr als ausreichend auf der Strasse.
Man koennte mit Rennreifen aus der 125er Szene probieren, wenn man (Renntrainings) wirklich mehr Grip braucht- oder meint zu brauchen.
Bill Tuning
Blog
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Moin,
ein altes Thema nochmal aufgewärmt. In den vorherigen Seiten wird auf einen Link - http://www.zabernet.de/bill/Tuning.html - verwiesen, der den Umbau auf SZR-felgen beschreibt. Der geht bei mir nicht - warscheinlich nicht mehr aktuell. Hat jemand eine Anleitung zum Umbau des Hinterrades in eine Skorpion-schwinge?
Schönen Abend noch
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Bill's Seite
Ja der alte Link ist schon seit einem Jahr hinfällig.
Gruß MH
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Moin,
habe von Bill die Angaben bekommen.
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Guten Abend.
ich hab mal den alten Fred rausgekramtFlachschieber drin ist. Wir sind gerade dabei Jan's Fachschieber in meine Airbox zu implantieren, also nur die Ansaugtrichter. Jan hatte die mal gekürzt und nun fehlte uns ein stück um bis in die Airbox reinzureichen und ein Trichter war das auch nicht mehr.
Neue kaufen kann ja jeder, aber die waren mir zu teuer. Bei Keihin kosten die Plastikdinger bescheidene 45,-€, nur so als Beispiel. Das dann mal zwei - da bin ich zu geizig. Und nach vielem Nachdenken ist mir folgende Lösung eingefallen:
Grabvasen!! Die Dinger kosten 80 Cent und haben eine schöne konische Form und hinten dran einen richtigen Trichter. Also passend abgeschnitten, in den vorhandenen zu kurzen Stutzen gesteckt und eingeklebt (beides PVC). Sieht zwar nicht so schön aus wie an Jürgens Moped, aber damit kann ich mich eh' nicht messen. Klappt aber und ist super preiswert.
Über sowas freu ich mich immer ein Loch in den Bauch;-)
Zur Nachahmung bestens empfohlen!!
Chiao - ansgar
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Wem Grabvasen zuviel rustikal-morbiden Charme verströmen, der kann sich auch mit Bassreflexrohren aus dem Audiobereich weiterhelfen. Dann läuft man wenigstens keine Gefahr das jemand am letzten Renntag des Lebens, weisse Nelken in den teuren Mikuni Flachschieber steckt.
:-)
Floristische Grüße,
Mattes
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