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Thema: meine Gruene endlich |
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BEim Treffen habe ich vom mislungenen Versuch, Tü zubekommen erzaehlt.
Ich war vorm Treffen beim Haendler (freie Autowerkstatt hier is Lauffen - ist OK) - da kommt der TüV Mensch ins Haus.
Angefangen hat's mit dem Scheinwerfer, von dem er behauptete, er sei nicht original, ist aber definitiv das Glotzaugending, das nichts taugt und also original. Da die Fussrasten. Dann , "was ist das fuer einen Daempfer?" Originaler L&W samt originalem System. So ging's weiter.
er nehme das din nicht ab, das sei ausser dem Rahmen gar nichts mehr original. Augerechnet, wo doch der Rahmen (mit der Nummer 004) aus dem MZ Versuch stammt!
Heute morge also neue Anlauf, diesmal bei meinem Lackierer, Juergen Bender. Da kommt ein Dekra Mensch. Kurz angesehen. Lichter alle geprueft - Standlicht? ach so, es hat ja gar keins. OK.
Lenkkopf Lager geprueft: gut.
Reifen neu, Kette neu, Bremsbelaege neu; gut.
Abgas messen; auch gut.
DET 100 eingetragen.
TüV erteilt. keine Maengel!
Wohl gemerkt, dassselbe Fahrzeug eine Woche spaeter.
so isch nuauwieder.
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Die Willkür der Prüfer kotzt mich an! Gibt's keine einheitlichen Kriterien - und das in Deutschland.
Aber vielleicht auch ganz gut so, wenn man also lang genug sucht gibts irgendwann dann doch das Pickerl.
Staunend - Ansgar
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Freut mich,
wenn man bedenkt, dass auf dem Scheinwerfer bzw dieser Chromschale "YAMAHA" drauf steht. relativ verwirrend. Jedoch wenn man dem Prüfer dann mal leicht verklickert,dass das halbe Motorrad eigentlich Yamaha bzw nachbau ist und auf der hälfte der Teile "YAMAHA" steht, sagt der noch nicht mal was zu den Felgen.
Gruß
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wenn die pruefer in wesel richtung felge gucken, dann zieht das reifenfabrikat deren blick magisch an und dass da noch ne felge in der naehe ist, das merken die garnicht.
mfG jan
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bliebe noch nachzutragen dass alles aber auch alles ja im Brief eingetragen ist!
SZR Gabel, SZR Raeder, besondere Stuemmellenker, zurueckverlegte Fussrasten, sogar Mischbereifung.
Der von letzter Woche hatte den Brief aber garnicht erst angesehen.
Hier auf meinem >Blog< sind neben dem Text, auch in Englisch, 3 scans vom Brief.
Bill Tuning
Blog
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nein kein Standlicht und auch gar kein Loch dafuer.
Auch die Tour und die rote Sport hatten kein Standlicht sondern waren so geschaltet, dass das Abblendlicht im Standlichtstellung anging.
Nebenbei, DAS hatte der TüV Mensch ja nicht bemaengelt!
Immer der Deutsche Sonderweg: am Deutschen Wesen solltest Du genesen!
In der ganzen Welt, aussserhalb unsrer ach so gluecklichen Insel hier, kann man bei ausgeschalteter Zundung das Licht gar nicht mehr ausmachen. Das Fahren mit eingeschaltetem bei Tag ist bei uns aber scheinbar ein Soll- und nicht ein Mussvorschrift, von der immer wieder die Rede ist, dass sie wieder abgeschafft werden sollte.
b
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sollte natuerlich heissen, "bei eingeschalteter Zuendung."
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Angefangen hat's mit dem Scheinwerfer, von dem er behauptete, er sei nicht original, ist aber definitiv das Glotzaugending, das nichts taugt
es kam wie es kommen musste, das Glotzaugending is schon kaputt. Kommt also noch frueher als ich erwartet habe einen TRX/FZR H4 Scheinwerfer rein. ZUm Gleuck hatte ich vorausahnend, denK-baum nicht abgeaendert, sondern den H4 Stecker gelassen und provisorisch (beschoenigend fuer Murks) mit Steckschuhe die beiden Birnen angesclossen. Nun brauche ich nur das Scheissteil mit allem wegzuwerfen, das H4 Teil einbauen und kann es auch gleich anstecken.
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Glotzaugending - Scheißteil
lol
nette Umschreibung für das Gerümpel, das wohl vormals dazu gedacht war einen edlen Touch zu erwecken, ebenso wie Stahlflex & Kunststofftank undundund.
Ich bin es immer noch nicht leid zu sagen :
Schade daß der gute Ansatz durch so'n Grimeca-Müll (Bremsen & Felgen) verwässert (und im wahrsten Sinne des Wortes belastet) wurde. das Bike vom Konzept her war rein.
H4 ist übrigens wesentlich leichter als das Glotzaugending-Scheißteil.
SuperMono-Gruß
Kosta
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"H4 ist übrigens wesentlich leichter als das Glotzaugending-Scheißteil."
Und heller auch noch.
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Ich find, das Glotzaugenteil hat was, der ist schick, wenngleich auch schwer. Man kann ja nicht alles können :-P
Bill, warum hast du nun so eine Heckverkleidung dran und nicht mehr den Alurahmen?
Gruß
Carlo
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Weil der Heckrahmen samt Kevlar/Glasfaser Monohoecker zu der Maschine gehoeren. Der Sitz is einer von nur dreien ueberhaupt und als RWE Hoecker eingetragen.
Der Alurahmen mit dem Pferrer Hoecker ist nun an der blauen (die bald gruen wird) montiert. Die hast Du doch beim Treffen gesehen oder nicht?
Schick oder nicht, der Scheinwerfer taugt nichts als Teil, mechanisch.
Kosta hat den Nagel auf den Kopf getroffen!
b
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Genau, das Glotzaugending-Scheissteil ist schick und edel, ABER leider für einen 600er bzw 1000er InLineFour (Yam FZR) konstruiert. Es wird auf Dauer nicht mit den Vibrationen eines 660er-Singles fertig. Deshalb rappeln sich ständig die Linsen bzw. das ganze Abblendlicht lose und der Schrott muß überholt werden.
Ich find auch, daß das Ding optisch was hermacht, technisch passt es nicht ins Konzept. Wie Bill schreibt, technisch taugt es nix (für unser Bike).
SuperMono-Gruß
Kosta
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