| Bitte benutzt die Suchfunktion und schreibt Euren Beitrag, wenn möglich, in eine bereits geöffnete Rubrik. |
| Autor |
Thema: Ignitech-Zündung |
|---|
|
Hier hat noch nie jemand was von geschrieben und meines Wissens hat nur Bill am Renner eine andere Züdnung (Silent-Hektik)...
Ich will mir die programmierbare Ignitech-Zündung in den Renner bauen.
http://www.ignitech.cz/
Hat jemand diese Zündung verbaut?
Habe schon Kontakt aufgenommen und bin bisher auch bestens informiert worden. Software kann man da (kostenlos!) runterladen und sich einen Überblick verschaffen. Sind nette Ausstattungsdetails dran (neben Kurven auch Begrenzer, Schaltblitz, Startdrehzahl, ... programmierbar, Schaltautomat steckt auch drin, jedenfalls die Elektronik) und die Preise sind äußerst annehmbar.
Auch, wenn man eine originale CDI ersetzen muss.
Soweit meine aktuellen Kenntnisse, vielleicht weiß noch wer was Praktisches. Falls nicht, werd ich zu gegebener Zeit berichten.
Allen ein gesundes Jahr!
Ronald
|
|
|
Das sieht ja hochinteressant aus, auch dies hier.
Vielleicht erzählst Du selbst mal, wenn Du so weit bist?
Gruß,
Andreas
|
|
|
|
|
Link geht nicht.
Steh mit denen in Mailkontakt, hoffe, kommende Woche weiter zu sein und Neuigkeiten zu haben. Das wird jedenfalls meine neue Zündung.
Gruß
Ronald
|
|
|
Einstellbare Zündung von KEDO
www.kedo.de
http://www.kedo.de/produkte/41083.html
41083 KEDO Digital-Zündungs-Kit komplett
XT600E, SZR660, XTZ660
KEDO XT Digital-Zündanlage symbol
* Einfachster Anbau in wenigen Minuten, es sind kaum Änderungen am Fahrzeug erforderlich
* Ersetzt die C.D.I.-Einheit bzw. die Kontakte und wird von der Batterie mit Strom versorgt
* Frei programmierbare Zündkurve, das Zündmodul ist modellspezifisch vorprogrammiert, Lieferung einbaufertig komplett inklusive Software, ohne TÜV
Gruß
|
|
|
....und immer schön dran denken, KEDO ist Sponsor der GSA! Also wenn man das "große" Packet genannt hat, geht da ja schon mal etwas vom Preis runter! ;-))
|
|
|
... danke Thomas, jetzt gehts.
Wo bleibt die Wasserpumpe? Steckt die dahinter?
Ansonsten, auch die Teile sind preiswerter als eine originale neue CDI. Aber immerhin doppelt so teuer, wie das Ignitech-Teil.
Grüße
Ronald
|
|
|
TCIP4 inkl. Nebenkosten 141,- Euro. Rotor und PickUp bleibt original. Anschluss ans Laptop, Software steht auf der Seite zum Download.
Haben Iban und Swift, sollte also einfach zu handhaben sein. Wenn ich was in der Post hab, gehts weiter.
Adios
Ronald
|
|
|
Heute angekommen.
Überweisung per europäischer Standard-Überweisung, muss man also nur schreiben können. Per Mail wurde der Geldeingang bestätigt.
Am 28.01. wurde versendet, heute wie gesagt hier angekommen.
Geliefert wird eine CD mit der Software und die CDI selbst. Professionelle Verarbeitung, komplett vergossen. Stecker passen PlugnPlay. Alles bisher optische Eindrücke, hab kein Krad hier greifbar. Wenn ich soweit bin, gibts wieder eine Meldung.
Schaltblitz leuchtet bei 8000. Oder mach ich 7800? Ich werd mal rumspielen
Ronald
|
|
|
Ergänzung:
Auslieferungszustand meiner Box ist mit Kabelbaum, der an die Skorpion passt. Leider ohne die Leitungen für Schaltblitz, Schaltautomat, usw. (die ganzen Sonderfunktionen eben). Hab hingemailt und bekomme die entsprechenden Pins für den Stecker zugeschickt.
Also kein Beinbruch, der Vollständigkeit halber aber hier erwähnt.
Die Dokumentation, die mitgeliefert wird, ist übrigens ordentlich (aber Englisch).
Gruß
Ronald
|
|
|
Inzwischen sind die Pins für den Stecker gekommen, also alles ok. Da ihc entsprechende Zangen zum verpressen hab, kein Ding.
Man sollte bei einer Bestellung also angeben, das man die Zusatzfunktionen verwenden will (wenn man will).
Funktionstest verlief heute mit der Zugelassenen erfolgreich, einstecken und Bumm.
Eigene Kurven hab ich noch nicht auf die Box geladen (Motor ist ja noch nicht zusammen, Auspuffanlage auch noch nicht).
Fazit: Kann ich empfehlen.
ZufriedeneGrüße
Ronald
|
|
|
1,5 Jahre später haben nun ein paar die Zündung (selber verbaut oder im Sauerland getestet). Viel Zeit ...
Egal, mich interessiert heute, ob schon jemand (Bill?, Carlo?, ...) in Sachen Schaltautomat tätig wurde. Konkret: Hat schon jemand einen Schalter gebastelt?
Ein Schalter im Gestänge ist nur 2. Wahl, da wir den Schalthebel einfach auf die Welle montierne können.
Vielleicht gibt es Ideen oder Ansätze, die wir adaptieren können.
Mahlzeit
Ronald
|
|
|
Die Idee habe ich erstmal hinten angestellt. Kohlefaserlaminat hat vorrang. ...und einen direkten Schalthebel muss ich mir auch noch suchen!!!
Gruß
Carlo
|
|
|
Hatte ich bei Herr R.P.bestellt.
Aber der ist auch nur ein Mensch.
Carbon, finde ich auch wichtiger.
Grüße Lutz LM
|
|
|
Mist Lutz, vergessen!
Alles hat in meinem Kopf auch nicht Platz. Ich kümmer mich!
Carlo, direkt an der Baghira? Hat die eine Umlenkung? Die Raste sitzt doch so, das man einfach den Schalthebel auf die Welle stecken kann, man braucht doch die Hebelei nicht? Nur umgekehrt ist das Schaltschema dann eben nicht.
Für alle, manche haben beim Treffen ja danach gefragt:
MZ TS und ETZ 150 Schalhebel passen auf die Welle. Wichtig ist 150 (bzw. 125), die von den 250ccm-Modellen passen nicht.
Grüße
Ronald
|
|
|
|