erschreckende Autobahnperformance... (2)

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Thema: erschreckende Autobahnperformance...

nem sportlichen tdi sollte man noch gut folgen koennen.

eine gewagte Prognose!
Kaeme drauf an, wer drauf hockt. Mit 77PS aus 850cc(900/86PS) und unwesentlich mehr Gewicht(200kg) nicht wirklich realistisch, (englischer Test; "A blast down the German autobahn showed an indicated top speed of 220 kph ..."). wenn ein guter Fahrer auf der TDM hockt.
Ueberleg' mal; im TRX = 850/80PS/192kg/±230kmh, ist der gleiche Basismotor, un da kaeme niemand auf die Idee, mit der Skorpion oder SZR folgen zu koennen.

Ausser mir, vielleicht, aber 60PS/150kg sind etwas andere Werte also 48/189.
220kmh sind aber schlicht fuer einen street-legal single nicht drin, wenngleich meine Gruene von der Franz.Polizei auf der Autobahn nach Calais mit 210 gestoppt wurde.

b

.....also, zu "TDI folgen können"
Ich hatte letztens eine CBR 600R hinter mir...... war ja ganz lustig zu sehen wie er vor den langen Kurven vom Gas ging!
Dachte die ganze Zeit das er ne Drossel fährt. Bei gerinfügig über 230 bin ich dann mal auf die rechte Spur.
....ha, ha, ha! Das hat vielleicht gedauert bis er vorbei war! ;-))) Und als er rübergesehen hat, hab ich dann mal "den Stereo nen Tick lauter" gemacht. (ich hätte damals nie gedacht das ich auch mal so denke! Insider kennen das Zitat sicher.)
Also, es lohnt nicht einen Wettkrampf auf der Strasse zu veranstalten!

Gruß Gero

gut is off-Topic aber eigentlich Wurscht.

Mit TDI meine ich keine Yam TDM sondern ein vierrädriges Geschoss (umgangssprachlich Auto :-)).

Und ich meinte auch nicht die Autobahnperformance des TDI sondern das Folgen können auf normalen Landstrassen, also im Bereich 100-140km/h. Da sah meine Skorpion einfach blass aus. Als der ein wenig durchgeladen hat, kam ich nicht mehr mit, von Überholen mal ganz zu schweigen (spare ich mir mit der Skorpion auf der Landstraße ab 100km/h eh, da aussichtslos). Und ich glaube nicht, dass ihr da mit euren Stacheltieren auch solche Problem habt...
und genau diese Leistungsprobleme nerven mich.

@ bill
Zum Thema Cafe-Racer:
fuhr bis dato ne alte Speed Triple (T300, nicht die doppelglubschäugige...), also den Cafe Racer schlechthin. Bleischwer, unhandlich aber trotzdem bauchmäßig ne Wucht.
Deine Zielrichtung leicht, handlich, schnell ist bei einem Mono-Zylinder sicher die richtige aber dafür braucht man Know-How, Platz (Garage), Zeit und auch ein wenig Pinke-Pinke.Und da kann ich mich nur langsam ans angestrebte Ideal herantasten... werd mir aber die von dir angesprochenen Mopeds mal angucken...mir gefällt die cleane Optik einer Nackten mit Stummeln einfach seeehr.

Thomas

@ Bill

Yepp deine blaue Tour is sehr fein...so sollte es sein. Gratulation :-)

Hab ja auch ne Tour. Dein Heckrahmen ist Tour oder Sport oder selfmade?

Kleiner Erfahrungsbericht
Hatte vor 2 Wochen, nachdem auf der Rückfahrt vom Jamboree Morcycletreffen bei Dauerregen, an der Abfahrt Spinnerbrücke (Berlin) von der Autobahn, nach Benzinhahn auf Reserve stellen, mir die Karre abgesoffen ist und die Abfahrt Hang aufwärts zur Tankstelle, unter begleitschutz der Polizei, schieben durfte (wer halt liebt...), mir ein Distanzring für die Membrane aus ein 2mm Stahlblech gebastelt, Benzin aus dem Tank abgelassen und gut 2 Doppelte Wasser abgeschöpft, sowie defekte (durchgeschäuerte) hintere Stahlflex (das kennt bestimmt auch so manch einer hier) ausgetauscht. Vergaser Entlerung, auch klar ! Muß demnächst noch der Dekra ein Besuch abstatten.
War übrigens mit ner Harley-Klicke unterwegs (zur hinteren Absicherung ;), weshalb man ziemlich spät mitbekam das einer fehlte. Eine Ihrer Maschinen streikte dann in Nassenheide, wo man dann einige Zeit werkelte. Tolle Sache das !
Dann wäre noch die Sache mit meinem Outdoor Zelt, welches ich im Lager stehen lassen hab, weil nicht dicht, ausser dessen Bodenwanne und das Gestänge gebrochen ist. Befand mich nach Erlangung des Bewustseins auf der Luftmatratze in einem Pyramidenförmigen Zelt und meine Sachen schwammen im Regenwasser um mich rumm. Einzig die Klammotten im Sponsor Bag blieben trocken. Danke louis ! Meinte noch einer: "In einer Pyramide hält sich Fleisch länger!
Hättste doch unterm Anhänger (paar Meter weiter) pennen können. Da wärste trocken geblieben ! Gelächter...

Heckrahmen ist von einer Sport, aber heftig abgeaendert/abgespeckt/abgeflext
un fuer den einzeln angefertigten Hoecke modifiziert.
@ Gero: CBR 600. Da habe ich auch so meine Erlebnisse, unter anderem, dass einer mich auf der Hausstrecke beim besten Willen nicht abhaengen konnte - und der Junge fuhr nicht schlecht. Spaeter auf der "Platte" (ueberregionalesTreffpunkt) ist er mit seinen beiden Kumpels (ZXR750 und 851 - beide hoffungslos abgehaengt) um meine blaue Kopfschuettelnd rumgeschlichen, etwa: ">>>das darf doch nicht wahr sein..."

b

nem sportlichen tdi sollte man noch gut folgen koennen.

Das halte ich für eine fromme Hoffnung... :-)

Die meisten "sportlichen" TDIs dürften die MZ
absolut locker versägen. Z.B. gibt es nur
wenige "Standard-Moppeds", die meinem Diesel
folgen können... Da muss man schon hoch ins
Regal greifen. (Sie müssen halt über 250 laufen) ;-)

jetzt nochmal fuer alle:

ich meine nicht in der endgeschwindigkeit. genau wie thomas nicht in der endgeschwindigkeit meinte. es ist mir klar dass die mz nicht schnell ist!!!
bis 130 glaube ich aber den meisten tdi folgen zu koennen. auf einer kurvigen straße zum beispiel. in 6 sekunden ist so ein tdi nunmal auch nicht auf 100. die mz muesste das wohl schaffen. jedenfalls wenn sie kuerzer uebersetzt ist.
ja ich weiß, nen 3 liter tdi zieht auch sicher besser, wenn er net innem 2,5 tonnen auto steckt.

nen golf 2-liter turbo diesel hat bis 130 sicher nicht viel rausgefahren.

mfG jan

was willst du eigentlich ! das ist ein eintopf !!!
wenn du jagen willst kauf dir eine zx 10R ,die hat druck .
was für ein held

Na jetzt mal geschmeidig bleiben in der Hüfte...
Thema des Freds war nicht mit 200 plus über die Bahn zu jagen sondern die normale Leistung und Performance einer handelsüblichen Skorpion auch bei meiner zu erreichen...

Und da hab ich ja wirklich gute Tips bekommen, vielen Dank nochmal dafür... :-)

Werd mich mal der Benzinpumpe widmen und neue Kerzen und Lufi reinzwirbeln... Habt ihr noch nen Tip bezüglich Vorbereitung Dolomitenfahrt insbesondere bezüglich Kerzen, Vergaser etc? Da wir die Luft ja manchmal doch recht dünne.

Dank euch und Hals- und Beinbruch beim TDI-Jagen :-)

was willst du eigentlich ! das ist ein eintopf !!!
wenn du jagen willst kauf dir eine zx 10R ,die hat druck .
was für ein held

Mein Tip an Dich: Erst lesen, dann tipseln! *Stöhn*

@Jan, Thomas

Ich versteh, was Ihr meint.
Als ich meine Skorpion bekommen habe, war ich auch von Leistung und Durchzug enttäuscht.
Das konnte meine 20 Jahre ältere R75/5 mit 50PS aber auch 15 Kilo mehr auf den Rippen deutlich besser.

Da fragt man sich schon, wozu man fünf oben gesteuerte Ventile, Registervergaser und Wasserkühlung braucht, wenn das Ergebnis so viel magerer ausfällt.
Einzig in der Fahrstabilität (nicht im Komfort) und bei den Bremsen ist da ein Fortschritt zu spüren.

Auch wenns Bill nicht gerne hört:
Eine serienmäßige Skorpion gehört in ihrer PS-Klasse zu den lahmsten Erscheinungen überhaupt.
Unabhängig von der Zylinderzahl.

@Thomas:

Bezüglich Gebirge, also höhere Lagen, brauchst Du gar nichts unternehmen. Bin gerade in der Schweiz mit der Skorpion unterwegs und muss feststellen, dass der Motor ab ca.1400 Höhenmeter auch wenn ich's darauf anlege nicht mehr in den Auspuff patscht.

Ich glaube meine Traveller liebt die Berge :-)

Gruß Andreas

hi, mein vater hatte in den alpen ab ca. 1500 m hoehe das problem dass nurnoch vollgas oder garkein gas ging. er meinte macht fuer ne kurze zeit auch spaß :D
wie gesagt: hat nicht jeder das problem.

mfG jan

Hhhm na da bin ich ja mal gespannt wie das wird mit dem Einzylinder...hatte ja damals beim letzten Trip mit der SpeedTriple schon deutliche Leistungsunterschiede gespürt...wir werden sehen. Leistung ist ja auch nich alles :-)

Also Leutz,

war heut mal auf der Bahn (A4 Chemnitz - Dresden) und hab sie dort mal laufen lassen. Bergab waren 180 Dinger im Windschatten und kleingemacht drin... :-)

Auch auf der Ebene hat sie die 160er Marke überschritten...warum auch immer...sie braucht halt ein wenig An- und Auslauf dann klappts schon...

Ist viellecht jemand aus der Umgebung von Karl-Marx-Stadt mit dem man mal parallel fahren könnte bzw. auch so mal schnacken kann?

Danke für eure Hilfe Männers (und Mädels)

der Thomas

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