endtopf

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Thema: endtopf

hi, spiele mit dem gedanken einen anderen endtopf ohne abe an meine skorpion zu bauen. sie soll aber weiterhin auf der straße laufen. weiß jemand welche folgen das haette, wenn ich damit erwischt werde? hat das evtl. sogar auswirkungen auf den versicherungsschutz?

mfG jan

Ich möchte jemand mit einem Knüppel auf die Murmel hauen.

Ist das erlaubt oder mache ich mich womöglich strafbar?
Und: Zahlt das meine Haftpflicht, wenn ich erwischt werde?

Der Knüppel ist aus biologischem Anbau.

Moralisch spricht alles dafür. Da die Bürgerrechte (Speichern von Internetverbindungen, Schnüffeln auf meinem Konto ohne mich zu informieren, alles begründet mit Terror) ohnehin mit Füßen getreten werden, hab ich keine Probleme mehr, solche Lapalien vor meinem Gewissen zu vertreten (zurückhaltendes Fahren in der Stadt setz ich voraus).

Es ist nicht legal, aber legitim.

Mögliche Kosten dieses Auflehnens: 50 Euro plus 3 Punkte (vgl: MO 07/07). Jetzt (da ich es vergesssen hab) ohne Quelle: Versicherungsschutz bleibt bestehen. Wäre schön, wenn hier wer Fakten oder einen Startpunkt zum Suchen hätte (Mirko?)

Bei diesen Überlegungen sollte man den Standort nicht außer acht lassen. Im größten Bundesland hätte ich an dieser Art des Auflehnens sicher nicht lange Spaß. Dort, wird kolportiert, wird schon mal das Krad stillgelegt. Die Ticken da bekanntlich anders. Aber ich wohn da nicht und hatte bisher keine Probleme, auch nicht bei Verkehrskontrollen.

(Für Miniauflehner: was mit einer E-Nummer, damit lassen sich angeblich die meisten zufrieden stellen)

Venceremos
R

Meine Antwort bezieht sich auf jan, nicht auf "Klingelpütz"

R

Der Versicherungsschutz ist an eine gültige Zulassung gebunden, welche erlischt, wenn das Fahrzeug in zulassungsrelevanten Bereichen verändert wird.

Die Versicherung zahlt....will aber das Geld vom Verursacher zurück.

Zur Vorratsdatenspeicherung und unserem von Panikattacken befalllenen Innenminister:
http://www.vorratsdatenspeicherung.de/

Nicht nur Herumnörgeln...was tun ist angesagt!

Und nochmal clickable für die faulen (und "Ich hab nichts zu verbergen"-)Mitbürger:

http://www.vorratsdatenspeicherung.de/

Geht alle, unabhängig von der Forenthematik hier oder eventueller Parteizugehörigkeit oder sonstwas an.
Sonst sitzt ihr wegen eines dämlichen Endtopfes den Rest eures Lebens in einer Datenbank für Aufsässige.

also ich fahre seid ca. 3 Jahren unbehelligt ohne ABE, das soll (aber k)eine Ermutigung sein!;-) Auch wohne ich in einem Bundesland, wo das anscheinend keinen interessiert, eher wird man erschossen, weil man ein zu kleines Auto fährt. Auf ein Heimlaufen bin ich aber immer eingerichtet, denn mein Werkstattmensch hat gesagt: >wenn Du an ein ganz dummes Schwein gerät's, läufst Du.< Das mit die 3Pkt. hat er auch gesagt. Auch meint er, daß der Auspuff nicht unbedingt sicherheitsrelevant sei. Ob das im Zweifelsfall die Versicherung auch so sieht, dahingestellt, keine Ahnung. Mit der Zurückhaltung in der Stadt halte ich es nicht ganz so. Die Leut springen ganz einfach schneller beiseite, ein wesentlicher Beitrag zur Verkehrssicherheit find ich. Und moralisch: was ist schon ein lautes Mopped gegen tgl. 24h sinnlos/profitablen LKW-Verkehr?
Viel Spaß auf dünnem Eis
mit nichtanonymen Grüßen
Uwe
was interessiert mich der Schäuble, schließlich hatten wir schon andere Zeiten

was interessiert mich der Schäuble, schließlich hatten wir schon andere Zeiten

genau...
...und genau so fingen die auch an, die anderen Zeiten.

Ohne Eintragung > keine Betriebserlaubnis > kein Versicherungsschutz
Nicht schön, genau genommen sogar ziemlich blöd, aber eben nicht von mir ersonnen.

hi, ein bekannter besaß mal ein schreiben, welches belegte, dass man nicht gefahr laeuft nach hause zu laufen, da die verkehrsicherheit nicht gefaehrdet werde.

dafuer lege ich allerdings nicht die hand ins feuer.

ich will uebrigens keine uebelst laute bruelltuete. ein schoener klang wuerde schon reichen. es gibt andere motorraeder die wesentlich lauter sind und auch zugelassen sind. von daher habe ich mit meinem gewissen andere leute damit zu stoeren kein problem. so ein vierzylinder den man bis 14000 U/min hochziehen kann ist fuer mich eine unschoenere belaestigung.

danke fuer die antworten!

mfG jan

ach ich erinner mich nur ans treffen^^

Carlo : "thomas mach mal langsam dein db killer wackelt nur noch an einer schraube"

naja von zschopau nach leutenberg zurück ohne db killer
aber ich find ich bin nicht so aufgefallen unter carlo bill und lutz...
fand carlos GPR an der baghira lauter als ich sie gefahren bin.

hat denn jemand nen bos? find den bos den ich gerade zum testen habe vom klang recht gut. koennte leiser aber geht gerade noch. muss die anderen beiden auch noch ausprobieren. da brauch ich allerdings nen andern kruemmer und der bracht das fehlen des hauptstaenders zwecks platz und dazu waere ein seitenstaender, welchen ich nicht mehr habe, von noeten, welchen ich dann noch verlaengern muss, auf grund der heckhoeherlegung. ihr seht, das ist verzwickt :D

thomas, du meinst also dass ich mir da nicht so große gedanken machen muss, wegen angehalten werden?
mfG jan

also der Seitenstaender meines allen bekannten Mopeds ist nicht verlaengert obwohl der Heck hoehergelegt ist - viel hoeher. Dafuer ist die abel weit durchgesteckt. Nur so bringt das alles was. Sonst kann nam's auch do lassen wie's ist.

Der BOS was Jahre lang bei mir montiert und auch beim TüV bzw Dekra. War auch so beim ersten Treffen 2003:

Die Schrammen hatte er auch schon.

Der war auch noch zur Zeit des zweiten Treffens noch montiert;

Auch damals ein BOS auf dem Rennerle.

ich war allerdings mit der roten dort, mit Serienauspuff und mit Drosselblende - aber mit von Bernd verarzteter CDI (8400), Bremboraedern und 43er Blatt hinten:

Keines der aftermarket Auspueff sind bei mir eingetragen gewesen , war auch nie noetig. Alle habe E3 oder 4, der BSM auch ABE speziell fuer die MZ, Die Remus sind laut Remus MZ OEM Teile, kann also kein ABE geben. Auch der erste Topf des Rennerles als noch zugelassen, war ein von L&W gefrickelte L&W (mit nachweislich 5ps mehr) und der war LAUT. Frag Ben, oder Mirko; Ben hatte ihn beim Renntraining in Hockenheim montiert wollte aber so nicht heimfahren.

jo okay, dann steck ich ma die gabel noch ein wenig durch.

@bill: kann ich auch den leistungskruemmer mit dem BOS verbinden oder ist das leistungstechnisch unklug? und zum leistungskruemmer hab ich noch ne frage. hab gesehen dass der ca 3 mm dicker ist(vorne) und dann nach dem zusammenfueheren der beiden einzelnen rohre richtig dick wird. mein vater hat ja nen ganz anderen leistungskruemmer fuer 2 endtoepfe. der ist schon am anfang ca 7 mm dicker (immer von durchmesser die rede) und steigert sich dann nicht mehr so sehr, sprich er wird nicht mehr so enorm viel dicker. waere es gut beim nachbau deines kruemmers die rohre vorne noch dicker zu machen oder ist das so besser wie es ist?

mfG jan

@ jan
was hast du denn für einen leistungskrümmer?!?

Er hat die Remus Cupanlage leihweise von mir.
Natuerlich kann man den BOS Topf daran haengen, nur muss man natuerlich eine Aufnahme machen. Slipons gibt's auch von BOS aber nicht in 54mm wie bei Remus, nur 52 und 60mm. Der Absorber von Remus (habe ich drauf) geht aber auch sehr gut und ist presiwerter als der BOS. Was Du von Remus von mir hast ist der Refraktor (leise fuer TüV) neuwertig in der Schachtel und der reine Renntopf der jenseits von gut und boese ist. War ja auch fuer die Cup Serie.
Ansgar has sicher die Barker pipes von Joerg oder?
Die haben 39mm. Willy Roemer hat sie auch un ich am Rennerle.
2 in 2 is besser weil man mehr Volumen in dem Toepfen bekommt als mit einem einzigen Topf. Das Volumen braucht man um die Dinger leise zu bekommen, ohne alzuviel Staudruck zu erzeugen.
Aber die Barker pipes gehen auch nicht an Deinem Hauptstaender vorbei...
so oder so, sie groessere Krummer immer besser, aber ohne rightiges Tuning sind die 35mm gross genug.

Zu den Barker pipes; die komplette Anlage von Tim hat einen slipon Megaphon direkt da unten wo die Kruemmer aufhoeren die dann in recht kurze aber grosse Endtoepfe ganz hinten enden. Bleibt also auch nicht zylindrisch:

sodern werden nach hinten weiter.

EGU's neue Anlage fuer die neue 4-Ventil XT ist sogar vom Kopf weg konisch.

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