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Thema: MZ vs KTM/BMW/Cagiva |
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Hey Bill.
Bist Du beim CBBC? Sichtete da einen Aufkleber auf deiner lovely BSA.
Am Wochenende war ich auf dem tollen Engländertreffen in Weilheim bei Tübingen. Waren u.a. viele Schweizer aus der Büriswielener Gegend dabei. Bin dort auf der geilen BSA Bluestar (1935, 85mph) eines Freundes gefahren. Oh Mann...Brit Bikes forever!
Am 10.-12.August ist übrigens das Treffen in Büriswielen. War nun 3 Jahre nicht mehr dort, aber dieses Jahr möcht ich wieder hin.
Viele Grüße,Dominik.
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nein, bin ich nicht. Glaube auch nicht, das Geoerg, der mir das Moped geschenkt hat, Mitglied war. Stammt wohl vom Vor-vorbesitzer, wobei Georg das Teil ja auch schon in den 70igern gefahren hat.
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insofern eine freudige Nachricht: die BSA ist, nach dem der Lucas (prince of darkness) Magneto von Laubersheimer restauriert wurde, auf den Ersten Tritt andgesprungen!!
Ich habe die erste kurze (ohne Zulassung) Probefahrt ohne Vorkommnisse absolviert.
Also irgendwann in naechster Zeit zulassen...
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ich hatte nie vorher ein Britisch parallel twin, nur singles.
Laufend auf dem Haupstaender, hopft das Ding in der Werkstatt umeinand' das es eine wahre pracht ist. So hopfen die Skorpione nicht, auch nicht ohne Ausgleichwelle. Da vibiriert der ganze Boden!
Da es js ein Gleichlaeufer ist, laufen beide Kolben zusammen rauf und runter. Die freie Massenkraefte 1ster Ordnung sind noch grosser als beim Single.
Da die Zylinder aber abwechselnd zuenden, hat man den irrwitzigen Eindruck, das der Motor weich laeuft!
b
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Hallo Bill.
Ja, die Gleichläufer sind schon genial. Man denkt vom Klang her, dass sie seidenweich laufen, grummeln so gemütlich aber auch bärig. So bei meiner 3TA, der schwächste Twin von Triumph, aber dafür auch sehr unkompliziert und langlebig: 350ccm, 18,5PS und nur ein Vergaser. Da geht nicht viel kaputt. Sollen aber, wenn ich den Motor mal machen muss, Tiger 90-Kolben rein, dann hat sie ca.5-8 PS mehr. Könnte auch einen 500er reinhängen, will aber nicht. Sie hat 2 Unterbrecher und 6 Volt und viele meinten, soll sie auf Boyer umrüsten. Funktioniert aber anstandslos.
Viele Grüße, Dominik.
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unkompliziert auf eine ganz eigene Englische vertrakte Art und Weise.
z.B. dass man eigentlich den Zylinderkopf abnehmen muss, um die Zuendung einzustellen! Natuelrich muss man es auch nicht mehr machen wenn's einmal stimmt.
Die A7 hat auch nur einen Vergaser und soll angeblich 35Ps haben, merkte ich aber beim Fahren nicht. Ich habe ja das Magneto montiert, hatte aber auch ueberlegt, was modernes zu besorgen. Ist aber irgendwie Speck uf d' Wurst, wo das Teil ein Gusseisen Zylinder und Kopf hat und ein Schwungrad wie ein Kanaldeckel...
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Bilder von was? von der BSA?
habe ich doch erst ein Bild gepostet...
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Hallo, ich kann die nächsten Tage vielleicht welche hineinsetzen? Aber wie macht man das?
Viele Grüße, Dominik.
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Danke...
...jetzt muß ich mir das mit dem BMW C1 Roller doch noch mal überlegen.
Tolle Bilder.
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Hier noch einer,
http://www.htsracingteam.nl/
Dort unter Bildern, Saison 2006 sind u.A. Informationen zu Einspritzanlagenversuchen.
Schraubendreher aller Länder vereinigt Euch
Ronald
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