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Thema: Verkaufspreis Skorpion Tour |
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Ich habe seinerzeit im Harz ja die SF von Christoph "ausgeliehen." Handich schon, aber soooo handlich? Naja, Ich ziehe die S der SF von der Sitzposition und dem Verhalten her jeder Zeit vor. Meine Vorstellung waere gewesen, eine S mit SF Motor. Christoph sagte, dass das gar kein Problem waer...
Ich ziehe aber auch die S z.B. einer Mille vor, nicht aber einer 916.
Wie auch immer.
Meine 56 Hinterrad PS Tour mit 150kg Kampfgewicht
genuegt mir meist und ist super handlich. Verblaest so ziemlich jede LC4 hierzulande. Ist ja auch 15/43 uebersetzt mit 130/70 Hinterreifen.
Klar, meine verflossenen Hayabusa war zum Reisen viel besser, keine Frage. Ist immer eine Frage des Zweckes. So viel Reisen tue ich nicht, aber KTMs verblasen schon.
Machte ich schon mit der Motobi...
Eine richtig geile Sache waere die angekuendigte 500er Cagiva, falls sie wirklich kommt: Mito mit 500 Husky Motor...
Aber die Ausrede vermeintlich sportlichen Fahrens zieht nicht und auch Strassennaehe nicht.
b
PS und nebenbei, ein tiefer Schwerpunkt macht nicht notwendig handlich. Subjektiv vielleicht, aber je tiefer der Schwerpunkt, desto groesser die Schraeglage bei gleicher Beschleunigung und Masse. Dasselbe gilt fuer breite Reifen. Nicht umsonst sind die Supersportler alle nicht besonders niedrig und einige (z.B. Mille oder Benelli tre) sogar richtig hoch. Auch ich habe meinen Renner hoeher gemacht und nicht niederer.
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Deine Meinung kann ich nicht so teilen. Auf Strecken mit vielen Kurven, wo viel Lastwechsel angesagt sind, ist die Skorpion deutlich besser (wendiger). Da erinner ich mich immer wieder gern an die Dolomiten.
Letztendlich würd ich mich allerdings doch immer wieder für die SF entscheiden. (Haut mich jetzt nicht).
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wessen Meinung? Wozu?
Ueber die Skorpion? So ist Deine Satzstellung aber ich denke, da sind wir einer Meinung!
Meine ueber die SF? Ok. Da weiss ich, dass ich da "alleine stehe." Ich komme einfach nicht klar mit solchen breiten Lenkern. Fuehle mich total unsicher und ohne Verbindung zur Maschine. Ist mein Problem. Vor 2 Jahren hatte ich auch die nur kurz vorher gebrochene Hand, die es zu schonen galt. Darum hatte ich ja kein zugelassenes Moped dabei. Wie auch immer. Ich fand die SF nicht handlicher als die S, mit der ich einige Erfahrung habe. Das breitere Leistungsband und weniger spitze Motorcharakteristik macht sie klar leichter fahrbar. Aber nicht per se handlicher. Das Motorrad an sich fand ich sehr gut. Nur ich haette sofort Stuemmel montiert, worueber ich auch mit Christoph sprach. Also eine SF sozusagen aber mit Stuemmeln, ohne Koffern oder deren Halterungen.
Finde aber auch ein Enduro nicht unbedingt handlicher beim fahren. Im Gegenteil.
b
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@ Bernd
Eingetragene Mito Gabel ?
Dann werde ich ja meine 2005´er Tuono Gabel(Showa)wohl auch mal vorführen fahren !
Gruß Mattes
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Moinsen,
2 grosse Scheine für die Tour,
da würd ich auch nicht lange fackeln, mit Hankuss.
Bei der SF würd ich auch sofort den Lenker gegen Stummel
tauschen, sonst passt sie nicht in den Schuppen,
und bei einer schmalen Gasse ist Schluss mit weiterfahren.
Echt Unhandlich die SF.
Wenn ich was mit breiten Lenker fahren will,
dann meine Tour.
Gruss Ludger
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@ Bill, ich meinte eigentlich Jürgen damit. Meiner Erfahrung nach ist die Skorpion um einiges handlicher und schneller durch enge Kurven als die SF.
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Anja, wir sollten uns im August in Lückendorf treffen. Da wären dann Versuchreihen zu fahren ;-)
Passt ja vielleicht ins Bergrennen-Programm: 85 Jahre MZ.
Das wäre was, 85 Jahre Rennsportechnik von DKW, MZ, MuZ und (wieder) MZ (und vielleicht einigen ehemaligen Fahrern, z.B. Heinz Rosner und Fahrerinnen (!), z.B. Helga Steudel) an den Lückendorfer Berg zu holen. Also ein Querschnitt von DKW-Rennern über MZ RE etc. (Werk und privat), Renn-Skorpion bis hin zur 24h-Oschersleben-1000S. Das wär's. Ich sollte mal mit dem Veranstalter reden.
O.K., werd' ja mal träumen dürfen ...
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sorry leute, wollte hier jetzt net sonen streit vom ast brechen... fakt ist das die skorpion ein glanzstück ist, fakt ist aber auch das ich aus dem flachland Brandenburg komme, wenig kurven , viel geraden, lange geraden, da ist die SF eindeutig besser für mich.
heut bin ich den schritt auch nun gegangen und habe die SF gekauft für 8350,- und habe meine skorpion für 2400,- an den händler abgetreten, man muss halt dazu sagen das sie erst 8600km auf der uhr hatte und keinen kratzer...
aus der Eintopfgemeinde verabschiede ich mich nun mit einer tiefen verbeugung und wünsche euch allen noch eine bikerfreundliche und unfallfreie saison...
mit 999ccm und 118PS, der alex
PS: ich hoffe es stört sich keiner daran wenn ich hier trotzdem ab und zu ein bißchen rumstöbere...
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Hallo Alex:
Ich gratuliere Dir ganz herzlich.
Hast Du also den Schritt gewagt. Eine sehr gute Entscheidung, kommt deine neue ja auch aus dem Erzgebirge. Und die 1000er MZs sind ja berühmt für ihre langlebigen Motoren.
MZ-Motorräder: Heute wie damals mit dem Prädikat "Sehr wertvoll"...
Streit? Hab ich keinen sehen und lesen können.
Mal schauen, wann es bei mir mit einer 1000S soweit sein wird.
Da muss ich noch etwas anführen, zu meiner Aussage auf der ersten Seite: "MZ 1000S-mein Traummotorrad". Nun ja, das war vielleicht etwas übertrieben. Ich bin im Alltag schon immer MZ (ETZ 250, NVA-TS 250, Skorpion Tour) gefahren, da weiß man, was man hat. Wenn ich ehrlich bin: Das traumhafteste, was bisher auf die Räder gestellt wurde, sind die alten britischen Motorräder. Marvellous! Überhaupt haben sich britische und MZ-Motorräder schon immer fabelhaft ergänzt!
Hoffentlich hab ich nun nicht wirklich einen Streit vom Zaum gebrochen...
Viele Grüße aus dem sonnigen Stuttgart, Dominik.
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Na herzlichen Glückwunsch und willkommen im Club der glücklichen SF-Besitzer :-)
@Jürgen
auf meine SF kommt so schnell keine Startnummer (nachdem die 46 an meiner Skorpion nun ab ist). Wenn du mich dann auf der Strecke Lückendorf überholst, würde das meine Meinung bestätigen. Ich kann mir nicht vorstellen, dass ich da mit der SF schneller bin. Auf der Graden klar, aber nicht unbedingt in den Kurven.
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