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Thema: Einbau SZR-Gabelholme |
Moin ,
Hat jemand die Gabel der SZR eingebaut ??
Mit welchem Aufwand ist dies verbunden ??
Kann man die Original Gabelbrücken von 41mm auf 51 mm
aufbohren??
Mit immer mehr Umbaukopfschmerzen geplagten Gruß
Siggi
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Gabelbrücke von der SZR, Joch auspressen, unteren Lagersitz auf 28mm herunterschleifen lassen, Joch einpressen, passende Kegelrollenlager verbauen. Zündschloß paßt in die SZR-Brücke. Lenkradschloßblech am Rahmen muß geändert werden.
Komplette SZR Gabel inkl. Brücke, Achse, progressive Federn und einem Satz Stummel jedoch ohne die Verschraubung für die obere Brücke (gibt's bezahlbar beim Yamahahändler)-war meine Ersatzgabel-150.-€ FP.
Gruß Jörg
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neben den Beitraegen (auch von mir) die Ronald gelinkt hat,
kann ich hier sagen, das einige von uns das schon gemacht haben, auch ich schon vor Jahren.
Nein, man kann die Gabelbruecken der Skorpion nicht aufspindeln. Da muss man entweder die Bruecken der SZR/TZR mitverwenden, was auch nicht so einfach ist: andere Lagern, andere Laenge usw usw. Nichts passt einfach so. Oder man muss neue Gabelbruecken machen/machenlassen. Auch nicht eben billig! Ich habe beides bei mir schon praktiziert; zuerst die originalen Gabelbruecken, dann die CNC gefraesten.
http://www.zabernet.de/bill/Graphiken/twowheels/Gabelbruecke3.jpg
Ich sage auch hier, dass ich es nicht nochmal machen wuerde, nicht jedenfalls wenn die Skorpion weiterhin als zugelassenes Strassenmotorrad benuetzt werden soll. Die Paioli RSU in der Skorpion ist im Serienzustand besser als die serienmaessige Paioli USD der SZR. Um die USD richtig in Gang zu kriegen, muss investiert werden und nicht blos einen Satz Gabelfedern. Andere Gabelfedern braucht auch die RSU, die gibt's aber fuer 79-99€ bei den grossen Dreien (WP, Wilbers, usw usw). Andres Oel auch. Das muss klar sein. Dann aber ist die RSU nicht wieder zuerkennen.
Wer noch weiter gehen will, kann sich die 41mm RSU von der 400(?) Kawa besorgen (eBay z.B.). Die ist verstellbar und die Kawa Bruecken haben den gleichen Holmabstand als die MZ Bruecken. Passt also einfach so in die MZ Gabelbruecken. Dazu wenn moeglich das weit bessere Kawa Vorderrad samt 280mm Doppelscheiben und Zangen...
Hat der Alex in Wien zum Beispiel.
Ehe man soviel Energie (und Geld) in den Sand steckt (USD Gabel in der Strassen Skorpion), sollte er (muss er) neben den anderen Federn und Oel vorne, hinten ein anders Federbein montieren. Am besten gleich ein neues von Wilbers oder WP; beide haben Federbeine fuer die Skorpion im Program. Wie hier schon gross und breit geoertert, passt auch das Teil der FZR einfachso in die Skorpion - eBay! Auch ich habe im Moment ein solches (Wilbers fuer 150€) verbaut: eBay! Oder man modifiziert das Teil der Aprilia RS250 und versieht es mit der WP Feder der Replika. Geht auch sehr gut, wie ich aus Erfahrung selbst weiss. Kostet unterm Strich aber mehr als ein FZR Teil.
Baut man was fuer die Rennstrecke auf, ist allerdings die Frage nach der steifen Gabel eher berechtigt. Aber nur eher wie die Rundenzeiten im Skorpion Cup zeigen. Und dann ist die SZR Gabel bestimmt nicht erste Wahl wie ich selbst weiss. Eher WP ROMA z.B. Die Paioli kann schon gut funktionieren - meine tut's ja - sie hat aber zum Schluss genausoviel gekostet wie eine gebrauchte WP.
Auf der Strasse kommt man nieundnimmer and die Grenze der RSU Gabel, nicht lebend jedenfalls. Ich kann taeglich zwischen der SZR und der Skorpion mit der Seriengabel vergleichen. Es lohnt sich auf gar keinen Fall. Nur cool aussehen reicht nicht als Grund. Dasselbe kann von der SZR/TZR oder andere aehnliche Aluschwinge gesagt werden. Die Serienschwinge ist zwar nicht schoen aber mehr als steif genug und sie ist leichter als die Aluschwinge.
b
b
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Hallo Jörg ,
Hätte Interesse an der SZR-Gabel. Meinst du mit den Verschraubungen die Verschlußschrauben der Holme ??
Ist die Gabelbrücke schon umgebaut ???
Gib bitte mal ne Info-mail auf meine Internetadresse .
Danke , Gruß Siggi
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Hab heute ein Tabellenbuch zur Hand genommen und gemessen.
Man braucht unten das Lager und oben so eins. Mal noch als Einkaufszettel sehen, ist noch nicht erprobt (aber zumindest haben beide Lager D=52mm).
Wie Jörg schrieb, muss das Joch dann raus und entsprechend der Lagerinnenmaße (d=28 unten und d=25 oben) runtergedreht werden. Material ist genug vorhanden.
Was mit der Länge ist, weiß ich nicht, weil ich grad nicht am Rahmen messen kann. Adu schreibt, man braucht noch eine Buchse.
Ich schätze, noch vor Weihnachten gibt es hier ne Skorpion-Gabel mit Wirth (natürlich wieder irre Preise).
Lasst uns nicht den Sinn diskutieren. Der Sinn ist, das es Laune macht. Ist allemal interessanter darüber zu schreiben, als sich gelbe oder blaue Motorrad-Bilder anzuschauen.
Grüße
Ronald
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Es geht noch einfacher als oben beschrieben. Dank an Adu, der es mir geduldig geschrieben hat.
Ich beschreibe meine Vorgehensweise im Blog und hoffe, am Montag die Gabel drin zu haben.
Frage (Bill, Mattes, Sven E., ...)
Gibt es statt der SZR-Steuerkopfmutter nicht etwas Schöneres?
Bestenfalls was passendes von einem anderen Krad (also nichts, was erst noch zu fäsen ist)?
Vielleicht weiß wer was.
Ronald
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Was kostet eigentlich so ne andere obere Gabelbrücke ?
Z.B. ohne Zündschlosshalter (Soll wandern ;) )
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andere Mutter gibt es freilich; die diversen Renndienste nachfragen. Habe nomalerweise auch da.
bei mir verbaut sowieso.
b
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Hi,
wass'n jetzt los hier, nervige goggle-werbung ständig zwischen den Antworten ... ? Auch in anderen Fäden ...

Habt ihr das auch?
Denn jetzt, im Antworten-Modus ist nichts davon zu sehen.
Leicht ver(w)irrte Grüße
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Geht so weiter ...
ABSCHALTEN !!!
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Noch deutlicher ...

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JA , ist bei mir auch und ziemlich nervig .
Gruß
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Google hat das Forum gehackt. Wir können ab jetzt die eingeblendete Werbung steuern, wir müssen nur die gewünschten Schlagworte schreiben: Bier Bier Bier Bier Schlauch Schlauch Schlauch.
-So ein -Scheiß
"Was kostet eigentlich so ne andere obere _Gabelbrücke ?"
Thomas, meinst Du, eine _fräsen zu lassen?
Grüße
_Ronald
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