vorgestern an der Tanke...

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Thema: vorgestern an der Tanke...

Hallo zusammen,

dieser Beitrag hat eigentlich weder effektiven Nutzen
noch ein konkretes Thema. Ich möchte einfach mal eine
real erlebte Situation wiedergeben, die die Politik von
MZ umschreibt...

Vorgestern nach der Arbeit. Nach Hause gekommen, aufs Moped
gesetzt und noch ne halbe Stunde auf dem Stadtring zugebracht, (zum runterkommen nach Feierabend ;-) ). An ner Tanke angehalten,
wollte kurz nach dem Öl schauen. Während Ich mit bzw. unter meiner Sitzbank hantierte, hielt ein SM125 Fahrer hinter mir.
Er ging rein, kaufte irgendwas, kam wieder raus, und Ich fragte
"Hey, auch ne MZ?" - "Ja, absolute Scheißkarre, was ist das denn" (auf meine Tour deutend) - "ne 660er Skorpion, aber wieso Scheißkarre? die sollen doch ganz gut gehen für n 125er" - "Das schon aber die Preise. Was meinst du was das hier (er deutet auf die Plastik-Schutz-Wanne unterm Motorblock)" - "Hmm... 25 Euro ?" - "Neeeee 120 Euro, 25 das würde das Teil bei Honda, Yamaha oder Acerbis kosten, aber für ne MZ gibt es NICHTS außer dem Kram von MZ selber, grauenhaft, das nächste wird ein Japaner!"

Nunja, es mag ja durchaus auch an den Drittherstellern liegen daß es recht wenig Zubehör für MZ gibt, aber wieso erkennt man
im Werk nicht daß man damit die Käufer vergrault? Gerade die jungen, nicht ganz so finanzstarken 125er Fahrer MÜSSEN sich
Ersatzteile leisten können um der Marke treu zu bleiben (denke Ich).

Wie gesagt... kein echter Inhalt, nur ein Erlebnis...

MfG Marcus

naja wird teuer gehandelt aber viele wollen en gescheiten unterbodenschutz un bauen ihn sich selber.
bin persönlich moderator im www.mz-forum.de (hauptsächlich für die 125er4 modelle von mz)
habe auch selber den plaste motorschutz nachbauen können und günstig verkaufen können aber die nachfrage war zu gering das ich noch weitere bauen lasse weil der plaste schutz ja kein "richtiger unterbodenschutz" ist...
ansonste was heißt teuer...
wenn er nur wegen dem unterbodenschutz mault ist er für mich ein idiot und hat keine ahnung.
habe damals für neuen freilauf ölwechsel und hinterebremsbelege + steuerkettenachgucken 330€ bei meinem händler gelassen habe mich 5min aufgeregt weil er was von 250 sagte un gut war....

mfg

Der Preis für so ein Plastikteil ist sicher ziemlich frech.

Apothekenpreise kennt man für diverse Teile von fast jeder Marke.
Die 125er MZ sind ohne hin in der oberen Preisregion angesiedelt. In Anbetracht der Ausstattung gerechtfertigt. Wer sowas kauft, muss auch mit unangenehmen Preisen für Ersatzteile und Wartung rechnen (330 für etwas, das man mit zwei-drei Schlüsselweiten erledigen kann ist auch ganz schön frech).
Da bin ich froh, dass ich an meiner Karre alles an Wartung selber machen kann.
Die Abhängigkeit von einer Werkstatt würde mich um den Schlaf bringen.

Neben meiner Skorpion parken manchmal eine richtig alte SR500 und eine XT500.
So ein altes Low-Tech Teil hat in mancher Hinsicht auch was.
Die laufen und laufen auch ohne die "Wartung" in einer Werkstatt. Ersatzteile sind billig und Plastikteile eher selten an den Dingern.

Was für ein Id*ot!!!!

Von nix kommt nix, und von der Verarbeitung her is die MZ auch besser als irgendeine Yamaha TW, Honda XR oder sonstiger Kram ;-)

Leider wird er die MZ auch für mehr Geld verkaufen können als irgendeinen Japaner.

Hallo,

wer jetzt Id*ot, Ich oder der andere? Sorry wenn ich von den
125ern NULL Ahnung habe, Ich weiß darüber nicht mehr als daß es sie gibt...

Hab halt einfach nur die Meinung eines Besitzers wiedergegeben, und der war nicht gerade begeistert von den E-Teil preisen.

Mag durchaus sein daß er aufgrund seines jugendlichen Alters oder auch mangels Erfahrungen mit Konkurrenzprodukten etwas von den Jap'sen geblendet ist bzw. die mit Sicherheit auch vorhandenen Pluspunkte einer 125er MZ (noch?) nicht (er)kennt...

MfG Marcus

Genau das ist sie die "Geiz ist Geil " - Generation. Mercedes fahren wollen aber nur Trabant bezahlen wollen. Aber auch diese unwissenden Jugendliche ( weis leider nicht wie die in Neudeutsch heißen ) werden noch dahinterkommen: Qualität hat seinen Preis.

In diesem Sinne

@Torsten

Neben meiner Skorpion parken manchmal eine richtig alte SR500 und eine XT500.
So ein altes Low-Tech Teil hat in mancher Hinsicht auch was.
Die laufen und laufen auch ohne die "Wartung" in einer Werkstatt. Ersatzteile sind billig und Plastikteile eher selten an den Dingern.

Da hast Du (teilweise) Recht. Siehe z.B. hier (meine Ex: http://www.tree.de/4u/yamaha/
Da gibts richtige Schätzchen.
Wenn Du allerdings in den entsprechenden Foren schaust, wird auch teuer geschraubt.
Im Prinzip kann man sowas auch nur fahren, wenn sie unverbastelt ist
oder man richtig gut schrauben kann.
Zudem kommt auch hier das Ersatzteil-Problem. Preiswert ist nicht unbedingt gut.
Es wird oft genug empfohlen, die Original-Teile von Yamaha zu nehmen und
da wird´s dann auch relativ teuer.

Wenn Du allerdings in den entsprechenden Foren schaust, wird auch teuer geschraubt.
Im Prinzip kann man sowas auch nur fahren, wenn sie unverbastelt ist
oder man richtig gut schrauben kann.

Teuer schrauben ist bei dem enormen Angebot, das der Zubehörmarkt hat, bei jedem Motorrad verlockend.
Es gibt ja auch genug Skorpions, die teuer aufgemotzt sind, obwohl das kaum wirtschaftlich Sinn macht.

Eine schön geputzte SR oder XT500 sieht wirklich ansehnlich aus und die verdreckten Kampfkarren, die funktionieren, obwohl sie seit 30000km und 10 Jahren weder eine Werkstatt noch neues Öl gesehen haben beweisen, dass man auch einfach nur fahren kann, ohne Tuning.

Ähnlich sehe ich das bei der Skorpion. Einfach draufsetzen und fahren. Das ganze Voodoo mit Tuning und überzogener Pflege ist nur Zeitverschwendung oder eben Teil des Hobbies.

125er sind im Prinzip keine richtigen Motorräder, sondern interessante Auswüchse der Zulassungsvorschriften.

Nutzwert bietet eine 15 Jahre alte XT500 oder Skorpion mehr.

@Torsten: Wenn du Shims zum Ventile einstellen zuhause hast kannst du an dem Motor auch alles alleine machen. Oft geht er jedenfalls nicht kaputt.

@Marcus: Nicht du!!! Der 125er Fahrer da ;-)

Obere Preisregion würde ich nun nicht sagen, das wären für mich die Aprilia Modelle oder eine Cagiva Mito, Sachs XTC etc. ...und da sind die Ersatzteilpreise auch nicht billiger.

Wer ne 4 Takt 125er will ist mit der MZ am besten beraten, wer einen 2 Takter haben will....da gibt es viele gute.

Sodala!
Ich möchte dazu sagen: MZ ist in den Ersatzteilpreisen unschlagbar,einfach unschlagbar!!!! DDR-MZs z.B. sind günstige Klassiker,seien es ES-TS-ETZ....Und super-zuverlässig sind sie auch,taugen echt was,auch abseits befestigter Straßen,und im Winter vor allem,echt bei Schnee und Eis,erste Sahne! Sie sind günstig in der Anschaffung und in den Ersatzteilpreisen.
Aber auch bei der Skorpion ist dies so: Für ein Motorrad von Bj.1994-2000 ist sie unglaublich günstig in Sachen Ersatzteilen,direkt vom Händler.(Ein großes Dankeschön aus Stuttgart an Herrn Schäfer aus Beerfelden/Odenwald!Er ist sehr schnell und zuverlässig!)
Da kommt kein Japaner hinterher,indeed!!
Und wie ich hörte,sollen auch die 1000er S/SF..günstiger bei den Ersatzteilen und Reparaturkosten sein als alle anderen Hersteller!
Und das für ein topmodernes,wirklich durchdachtes und sehr gutes Motorrad.
Wenn ich könnte,so würde ich mir sofort eine 1000S rauslassen,aber das nochmalige Schülerdasein....
Dem 1000er MZ-Motor gebe ich übrigens 200-250tkm ungeöffnet,das würde er bestimmt schaffen,auch bei Wind und Wetter,365 Tage im Jahr!!! Vetrauen in MZ! Leider sieht man doch wenige auf der Straße.
Also nochmals: MZ-Teile sind unschlagbar günstig,ohne es übertreiben zu wollen (bei 125er SM/SX..weiss ich es aber nicht.Sind aber ebenso sehr gute Motorräder).
Viele Grüße,auch von der so langsam schwächelnden Rosinante (101920km),Dominik.

Hi Dominik,
bei all dem Geläster über MZ und die Händlerschaft muss ich auch mal eine Lanze für Auto Schäfer (und da eben DER Herr Schäfer) brechen. Die kommen die E-Teile wirklich zuverlässig, meine Sport habe ich auch bei Herrn Schäfer gekauft. Wirklich eine gute Adresse! Nein, ich bekomme für diesen post keine Provision.

Salut, Jürgen

bei all dem Geläster über MZ und die Händlerschaft muss ich auch mal eine Lanze für Auto Schäfer

und bei mir hier ist's Zweirad Wagenhals.
Und ueberhaupt, zeichentete sich MZ gerade dadurch aus, dass die Ersatzteile vergleichsweise preiswert waren, auch nach der Wende. DAss haben Westhaendler schon immer moniert. DIe Japaner machen das gerade umgekehrt, naemlich die Fahrzeuge fast ohne Spanne aber die Teile und Werkstattstunden richtig heftig.
Wie haett's man denn lieber?
Als es die Replica gab, konnte man die Raeder oder z.B. die WP Gabel als Esatzteil praktisch zum EK von MZ kriegen.
soischnuauwieder

b

Meiner Erfahrung ist, dass das Gemotze sich in umgekehrten Verhaeltnis zur Ahnung verhaelt...

und ich empfehle "Zweirad Hopp" in Gräfenhainichen.

Auch wenn ich aus Eckernförde komme!!!

Ich hab mit Schäfer auch gute Erfahrungen gemacht. Händler meines Vertrauens ist aber Reinhold Härtel in Schönheide/Erzgebirge. Auch wenn ich aus dem Schwabenländle komme.

ich finde die idee gut,werkstatterfahrungen hier zu posten.
mancher ist froh eine gute werkstatt zu finden und nimmt dafür
gerne einen umweg in kauf.meine empfehlung hierzu Motorrad Schönstein in bad kissingen-großenbrach.inhaber fährt selbst getunte MZ enduro.kleiner betrieb(2 mann),kompetent und günstig.für alle aus dem fulda,würzburg,meiningen.man soll die guten auch mal loben.
gruss chris kg

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