| Autor |
Thema: Skorpion zerrüttelt auch LED-Rücklichter |
|---|
|
Hallo,
schon zum Skorpiontreffen hat mein LED-Rücklicht deutlich durch Klappergeräusche im Inneren gezeigt, dass durch den Einzylinder auch die bisher als kaum zerstörbar geltenden LED-Rücklichter nicht das ewige Leben besitzen.
Inzwischen habe ich das Teil vorsichtig geöffnet und versucht noch mal zu retten. Die Bilder sollen hier dokumentieren was eigentlich kaputt war. Größter Schwachpunkt war die kleine Leiterplatte zur Kennzeichenbelauchtung. Diese war nur durch zwei Lötstellen an der Hauptplatine befestigt. Aber auch die Stege für die Hauptplatine sind direkt an der Verankerung gebrochen.
Ein neues LED-Rücklicht ist relativ teuer, deshalb der Versuch einer Reparatur. Die kleine Platine habe ich wieder angelötet und zusätzlich noch an den Haltestegen verklebt damit mehr Stabilität gegeben ist. Die Stege wurden wieder auf der Grundplatte angeklebt. Als Klebstoff habe ich Stabilit-Express verwendet.
Gruß Andreas.
|
|
|
Is bei mir auch grad aktuell.
Hab das gleiche rücklicht. Haben bei dir auch Blinker und DZM zeitgleich verrückt gespielt? Kann das ding doch ne zurückschicken, brauch den karren doch ... also wirds wohl ne OP geben.
|
|
|
So wie das auf den Fotos aussieht, ist der Haltesteg zu lang. Die Masse der Platine erzeugt dan wahrscheinlich ziemliche Schwingungen. Geht nicht der Steg zu kürzen, d.h. die Leiterplatte sitzt dann tiefer im Rücklicht? Und zugleich den Steg von "hinten" mit Schneid-/ Blechschrauben festmachen. Klebestellen traue ich bei Schwingungen nicht, mit Schraube wäre es auch noch zusätzlich eine Versteifung des Steges.
Bei meinem LED-Rücklicht war eine Lötstelle des Vorwiderstandes vom Rücklicht lose, schiebe das aber noch auf schlechte Verarbeitung. Erst wenn sich was wiederholen sollte ...
Gruß aus der Oberlausitz
|
|
|
Ha, ist bei dem von meinem Vater auch erst kaputt gegangen...naja, meine Baghi hat nun auch schon ein LED Rücklicht zerschüttelt.
Mal schaun ob wir unsers repariert bekommen ;-)
|
|
|
Hallo,
das Kürzen der Stege habe ich auch schon überlegt, aber der Abstand von der Grundplatte scheint seinen Grund in der Optik der Kappe zu haben. Es sieht dann beim Stopplicht scheinbar nicht mehr so hell aus wenn sich der Abstand zur Streuscheibe vergrößert. Habs nicht gemessen aber mein visueller Eindruck war beim Probieren so.
An Metallstege, wie sie in elektronischen Geräten verwendet werden, habe ich auch schon gedacht. Problem dabei ist aber, dass die Stege nicht rechtwinlig auf der Grundplatte aufsitzen.
Gruß Andreas
|
|
|
... einen Zusammenhang mit Blinkern und DZM gab es bisher nicht.
Gruß Andreas
|
|
|
So, hatte meins grad offen. Tatsächlich war die beschriebene Lötstelle gebrochen. Durch die Vibration wanderte die platine dann auf und ab und Kratzte den Lack von den leiterbahnen und verursachte so immer wieder kleine Kurzschlüsse. Das war der Zusammenhang mit Blinkern und DZM. Die kleinen Kurzschlüsse reichten nicht aus um die Sicherung auslösen zu lassen.
Habe es wieder angelötet und zw. die beiden Platinen Silikon gepresst. Einmal zur schwingungsdämpfung, zum anderen als "Kleber" Es ist schon bedenklich dass die Platinen nur über die Kontaktierung verbunden sind. Das zeugt von äußerst biller Qualität. Zusatzstege zw. den Platinen waren wahrscheinlich zu teuer. Der Preis für das Rücklicht ist keinesfalls gerechtfertigt ... aber was will man machen.
Meine Kunststoffstege waren übrigens nicht gebrochen.
|
|
|
Klebt zur Dämpfung doch ein Stück Schaumgimmi dazwischen. Vollflächig verklebt dürfte da eine Weile Ruhe sein.
Hab auch schon zwei kaputte LED-Teile entsorgt.
Grüße
Ronald
|
|
|
Meine Nummernschildbeleuchtung flackert im Leerlauf auch schon.
Ich habe so ein Monsterstyle Rücklicht von Louis drin. Die dürften aber alle ähnlich sein.
Das Problem ist hier wohl, dass die Platinen recht groß sind und dadurch ins Schwingen kommen.
Wenn sich schlimmere Nebenwirkungen einstellen, werde ich mein Rücklicht auch mal zerlegen und Vibrationsfester machen.
|
|
|
habe bei meiner Sport zwei runde Rücklichter von Polo oder HG verbaut. Die funktionieren seit einem Jahr ohne Probleme. Bei den im Zubehör erhältlichen Halogen-Blinkern rütteln sich die Reflektorschalen ab - einfach mit Zweikomponentenkleber ankleben und das hält dann.
Adu
|
|
|
Auweia, bei mir is mehr im Argen ... ca. 40km nach rücklichtreparatur fliegt meine Haupsicherung wenn das Licht an is. Das Silikon wird doch nicht etwa leitend sein? Die sicherung fliegt aber nicht sofort, sondern sporadisch... steh grad voll aufm schlauch.
Geht die Skorpion aus wenn man bei laufendem Betrieb die 15A Sicherung zieht? Bei mir nämlich ne. DZM spinnt dann und Beleuchtung flackert. Normal? Oder bekommt sie da von irgendwo anders her Strom?
|
|
|
@Carsten: Auweia, bei mir is mehr im Argen ... ca. 40km nach rücklichtreparatur fliegt meine Haupsicherung wenn das Licht an is. Das Silikon wird doch nicht etwa leitend sein? Die sicherung fliegt aber nicht sofort, sondern sporadisch... steh grad voll aufm schlauch.
Isolier mal unter dem Abblend-/ Fernlichtschalter den Lenker mit (Panzer)Tape, es kommt dort immer mal zu Kurzschlüssen der Lichtschalterkabel gegen Masse (Lenker).
Zum zweiten Teil Deiner frage kann ich leider nichts sagen.
Gruß aus der Oberlausitz
|
|
|
So, das letzte Problem is jetzt auch gelöst. Die leitungen des Rücklichts hab ich blöd verlegt beim Zusammenbau ... durch die Vibration hats die Isolation durchgescheuert und dort gabs dann den Kurzen. Bleibt jetzt nur noch das Reifenproblem (BT090R nach 2500km runter :( ) das soll hier aber nicht thema sein ...
|
|
|
Ich bin ja erschüttert. Ich dachte, die Lichtprobleme wären nach dem Umrüsten auf LED nun vorbei. Na, ich hab ja noch ca 2 Jahr Zeit (2-3 Jahre scheinen Eure LEDs gehalten zu haben) ;) .
LG Mary
|
|
|
Ich denke, dass bei den älteren Ausführungen mit kleinerenn Platinen oder bei den von Haus aus kleineren LED Rücklichtern diese Probleme wesentlich später oder gar nicht auftreten, weil die nicht so empfindlich gegenüber Schwingungen sind.
|
|