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Thema: motorrad kaputt |
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hi, in dieser saison bin ich schon 48 km mit meiner skorpion sport von 94 oder 96 gefahren. warum erst 48? weil das motorrad einen affinitaet zum kaputt gehen beiweist. zunaechst war nach einem umbau des hecks (ich dachte dass das keine direkte einwirkung auf den motor hat) das motorrad nicht mehr anzukriegen. ich hab dann eine defekte zuendkerze ausgetauscht. danach lief sie wieder. dann bin ich die echt tollen 48 km gefahren ... bei diesen 48 km ist mir aufgefallen, dass sie irdendwie nicht gleichmaessig laeuft, wenn ich konstant langsam fahre. also bei 50 und drunter. bei 70 lief sie ganz gut. danach hab ich noch einen mechanischen drehzahlmesser eingebaut. da wollte ich natuerlich wissen, ob der auch funktioniert udn hab das dingen angemacht. super, hat funktioniert. ich nehm das moped vonner hebebuehne und will 2 stunden spaeter zu meiner freundin fahren. aber das motorrad klappt net. ich machs kurz. zuendkerze wars nicht schon wieder. rausgedreht, sauber gemacht, sie da: eine einzige zuendung. das wars dann. cdi von meinem vater eingebaut. funktionierte auch nicht mit papas cdi.
was ich noch vergessen habe: im standgas hat sies bei den 48 km auch nicht ordentlich geschafft anzubleiben.
den vergaser hab ich uebrigens aus ner maschine die gut lief. das weiß ich, weil ich die maschine vorher gefahren bin.
so, kann mir jemand bei der analyse helfen? mein vater glaubt dass sie zu fett läuft, aber warum lief die maschine, in der der vergaser vorher war, tadellos? ich hab hoechstens noch die vermútung, dass die zuendspule nicht mehr ordentlich klappt.
mit hoffenden grüßen jan
(ich will doch naechste woche zum treffen in die eifel kommen)
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Sorry,
aber das hört sich für mich nach einem wüsten Gebastel an.
Versuch doch erst mal, die Maschine im Originalzustand in eine lauffähige Form zu bringen, bevor Du mit anderen Drehzahlmessern oder Vergasern rumexperimentierst.
So, wie Du es beschreibst, kanns alles mögliche sein.
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Läuft/fährt mit (leicht) gezogenem Choke? Aber nicht mit Gasgeben?
Diese wundersame "Kerze ist plötzlich kaputt, vorhin lief sie noch" Nummer hatte ich auch. Spontaner Kerzentod. Wechseln, nicht weiter nachdenken, abhaken.
Die anderen genannten Symptome klingen für mich wie Wasser (Dreck) im Tank. Jedenfalls, wenn Du obige Fragen mit "Ja!" beantworten kannst.
Dann Sprit raus aus dem Tank (ins Auto damit). Vergaser ausbauen und reinigen (ablassen reicht nicht). Neuen Sprit rein, Chokekolben auf Leichtgängigkeit prüfen und dann probieren.
Wird schon!
Grüße
Ronald
P.S. Dein Bericht ist schön geschrieben.
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hi, also wasser im tnak hatte ich vorher shcon. hab das motorrad rot lackiert und danach zusammengebaut. dabei wurde der tank auch geleert und getrocknet und sowas alles. danach hats net geregnet und es ist auch so kein wasser an das motorrad gekommen. choke laeuft gut (schon geprueft). die zuendkerze funkt noch gut. also die 2. hab ich natuerlich auch ueberprueft. vergaser hab ich ja nach dem wasser im tank getauscht.
danke trotzdem fuer die hilfe. evtl. ist die kerze ja wirklich wieder kaputt oder hatte von anfang an einen tick.
kann es evtl. auch sien, dass die zuendspule defekt ist?
das unrunde laufen bei wenig gas, das hatte ich letzten sommer auch schon, nurn et so extrem.
mfG jan
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Ja, klar kann die Zündspule kaputt gehen. Aber ich glaube, davon hat hier noch niemand berichtet (was aber nix weiter heißen muss). Tausch die Zündspule doch mal mit der Skorpion Deines Vaters. Schau auch nach Zündkabel/ Kerzenstecker.
Funktioniert Deine Elektrik richtig (Licht und Blinker und Hupe und so). Schon mal ohne Licht gefahren? Sind dann die Symptome auch da?
Grüße
R
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@jan:Wenn der Leerlauf schon unregelmäßig und schlecht ist, eine Einstellung der Leerlaufschraube keinen Einfluß auf den Gang des Motors hat,deutet es auf Luftmangel hin.
Kann sein, das der Leerlaufkanal verstopft, Wasser drin oder sich die Leerlaufdüse gelockert hat.
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ja das mit dem zuendspulentausch sollte ich auf jedenfall mal machen. dass sie zu wenig luft bekommt hat mien vater ja auch vermutet! ich schraub gleich erstmal den luftfilter raus und schau ob sie dann anspringt.
wasser kann ich 100%ig ausschließen, dreck hingegen natuerlich net. aber was is genau die leerlaufschraube? die standgemischeinstellungsschraube? und der leerlaufkanal, was is das genau? der kanal ueber den der standgasbetrieb laeuft?
vielen dank wieder fuer die antworten!!!
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So,-
sie läuft, aber ich glaube viel zu fett. Die alte Kerze hat zwar gefunkt aber das war so nicht ok. Neue Kerze eingebaut und dabei entdeckt das das Zündkabel nur seeeeehr lose in der Zündstule steckte, Vielleicht hat das die Kerze zerstört. Ich hab elektrisch absolut keine Ahnung, könnte mir aber denken das dieser schlechte Kontakt so seine Auswirkungen hat.
Jetz werde ich noch die Verg. zerlegen und prüfen ob die Nadeln n+richtig klemmen und dann geh ich das Ding probefahren.
Wär doch gelacht!!
Wünscht mir glück
Ansgar
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....?Bastelmühle???
Bei dem ganzen Kerzen getausche solltest du mal dein Zündkabel prüfen ob das überhaupt noch heile ist von dem ganzen rumgezerre!!! Ich denke nicht das du den Stecker und den Dichtteller mit Siliconspray bearbeitet hast. Also Stippe prüfen!
Mir felten schon mal 150 U/Min. an meiner Cup. Ist schon ärgerlich wenn man einfach nicht an 200 kommt.
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an 200????
Deine Sorgen möcht ich haben.
Gute Nacht Ansgar
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Kann Ansgar nur zustimmen: Gute Nacht!
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....ja genau! Gute Nacht! ;-))))))
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und da ist doch der Wurm drin.
Heute morgen sprang sie wieder nicht an. Gestern noch gelaufen, wenn auch im Standgas mit ganz unterschwelligen Fehlzündungen. (unrythmisches Grummeln aus dem Luftfilter!?)
Ich vermute das wieder die Zündkerze platt ist, (Die 3.) Ich werde heute Kerze, Stecker und Zündkabel tauschen. Hat noch jemand ne gute Idee. Elektrisch bin ich ziemlich unterbelichtet und könnte Hilfe gut gebrauchen.
Danke
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Heisst das, das nur das Standgas nicht geht? Fahren geht? Oder gehen alle Drehzahlbereiche nicht ordentlich?
Auch mal die kleinen Kabelsteckschue an der Zündspule prüfen, reinigen, Kontaktfett ran.
Ronald
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