| Autor |
Thema: Umbau auf SZR Gabel/ Schwinge |
|---|
|
Hallo,
ich habe die Absicht meine Scorpion Sport auf SZR Gabel und Schwinge umzubauen. Hat sowas schon mal jemand gemacht. Passsen die SZR Lenkkopflager in die MuZ?
MfG
|
|
|
Benutze doch die Suchen Funktion , jetzt wo sie wieder da ist!!
Gruß M.
|
|
|
|
|
Ich geb bill vollkommen recht.warum denn die gabel der szr?
im EINzylinderviertaktland tauschen viele die usdgabel an der szr gegen eine telegabel der tzr 250 aus gewichtsgründen.
mike,zurzeit noch im EINzylinderviertaktland
|
|
|
Habe noch ne Gabel samt Brücken fallst du eine suchst für dein vorhaben.
stay mono !!
Mattes
|
|
|
@mattes:welche preisvorstellung hast du für die teile?
|
|
|
Schreib mir doch mal ne Mail , ich mag hier über Preise nicht mehr reden :-)
mathias.klaft ÄT gmx.de
stay mono!
Mattes
|
|
|
und welche Lager passen? Wenn das mit der Schwinge Quatsch ist dann bleibt eben alles wie es ist
|
|
|
... wegen SZR-Schwinge war hier mal ein Thread, Alu musst schweißen (lassen) können:
http://forum.monoconnection.nl/
War irgendwo bei MuZ/SZR, ich find es grad nicht.
Oder eben eine Schwinge wie Jörg (Aprilia RS):
http://shortfender.schnongse.de/index.php?page_id=8&x_content=155,16
Aber alles wohl eher für Leute mit Bastelwahn. Schwinge ist technisch sicher nicht an erster Umbaustelle.
Gabel haben einige. Versuch mal die Suche, dazu müsste einiges hier stehen. Bill und Jörg haben zusammen sicher eine komplette Anleitung geschrieben.
Was_ist_das_für_Wetterige_Grüße
Ronald
|
|
|
|
|
Danke für den Tip - auch wenn es noch mehr Gewicht bringt - es sieht besser aus - das Wetter ist schlecht und haben Umbauten immer einen Sinn
|
|
|
... ob mehr Gewicht weiß ich nicht. Aber ich vertraue Bills Angabe blind, das die originale Gabel der MuZ besser ist. Also solltest Du auch an die Überarbeitung der SZR-Gabel denken (Federn, Öl).
Umbauten müssen keinen Sinn haben, es reicht, wenn Du Deinen Spaß hast. Wenn Sie einen technischen Zweck erfüllen, ist es natürlich noch besser ...
Seit heute wieder neues Cockpitige Grüße
Optik-Tussi
http://shortfender.schnongse.de/index.php?page_id=1&x_content=205,16
|
|
|
Ich glaube mit Federn und Oel ist es leider nicht getan, denn bei Wilbers meinten die zu mir dass, auf jeden Fall die Kolben und die Shims mit getauscht werden müssten und evtl. sogar die Laufbuchsen und die Kolbenstangen.
Erst dann erreiche man eine wirklich andere Dämpfungscharakteristik .
Kostenpunkt ca. 300-400 Euro
Das fand ich dann ein bisschen viel für die SZR-Gabel,
und überlege jetzt, ob ich eine 46´er Bimota-Paioli RSU Gabel verbauen soll.
Die hat von Hause aus schon nicht die schlechtesten Eigenschaften und ist vielleicht eine bessere Grundlage um sie Später noch ein bisschen zu modifizieren
Und mit ein bisschen Geduld und Glück sind die schon ab 250 Euro zu bekommen.
Nachteil ist allerdings das man neue Brücken fertigen muss, aber das muss man ja auch wenn man die USD in die Skorpion bauen will.
Bis zum nächsten Winter wird sich da bestimmt was tun , jedoch bin ich im Moment eh genug ausgelastet, und bekomme meine derzeitigen Sachen nicht fertig.
Bastelnde Grüße
Mattes
|
|
|
>Ich glaube mit Federn und Oel ist es leider nicht getan, denn bei Wilbers
snip
>Kostenpunkt ca. 300-400 Euro
so ist es. Weiss ich aus Erfahrung. Wenn man auch noch die Gabel kaufen muss, lohnt es sich auf gar keinen Fall.
b
|
|
|
Aus der Praxis:
Die SZR Gabel funktioniert irgenwie genauso wie die RSU der MZ. Fühlt sich nur anders an. An einer bestimmten Stelle in Poznan hatte ich mit der RSU immer ein Kickback im Lenker, im darauffolgenden Jahr mit der SZR-Gabel war das weg. Getauscht hatte ich allerdings nur wg. der Optik. Das man mit der Originalskorpiongabel schneller fahren kann als mein Schatten, hatte ich vorher im MZ-Cup jahrelang vorgeführt bekommen.
Bill hat f.d. Umbau das Brückenjoch der SZR gegen das der Skorpion getauscht. Ich habe den Sitz v. 30mm auf 28mm herunterschleifen lassen und fahre mit Schrägrollenlagern. Geht beides. So oder so muß das Joch herausgepreßt werden. Alles andere ist eher einfach und wenn man solch einen Umbau angeht, sollte man hier nicht nach Lagergrößen fragen, sondern sich einen SKF-Katalog besorgen.
...und wer seine Gabel f. 300-400 Flocken zu Xzibit Wilbers gibt, hat sicher ein Rad ab.
Jörg
|
|