Bitte benutzt die Suchfunktion und schreibt Euren Beitrag, wenn möglich, in eine bereits geöffnete Rubrik.
Seiten: 1 2 3 ... Ende Zurück zur Übersicht
Autor
Thema: MZ Skorpion beim ABGASTEST durchgefalle!

Hallo Leute
War diese Woche mit meiner MuZ Skorpion 660 zum TÜV.
Und es hat mir der SCHRECK gepackt sie ist mit Pauken und Trompeten,
beim Abgastest durchgefallen.
Was mich doch sehr verwundert,der Motor läuft sehr ruhig,Qualmt nicht,
springt gut an,beschleunigt sehr gut und der verbrauch liegt bei ca.6 L.
Sie hatte ein CO² gehalt von 6,5 und erlaubt sind 4,5.
Wir haben noch eine andere MuZ mehr und die hat es auf 3,7 gebracht.
Kann es sein das es am Sprit liegt?
Ich habe mal Shell 100 V eingefüllt um zu testen wie sie läuft,genauso
wie normal.Keine Rekorde zu erzielen.
Es wäre nett wenn ihr mir ber der Fehlersuche helfen würde.
Sind es die Ventile oder die Nockenwelle?
Sonst würde sich der Aufwand nicht rentieren und es läuft eine MuZ
weniger auf der Straße.
Gruß Ingo


schreck laß nach, bei mir steht auch noch eine skorpion in der garage wurde seit 2 jahren nicht mehr bewegt.

ich wurde aber erst bei der fehlersuche beim vergaser und dem kompletten ansaugweg beginnen. alles dicht? luftfilter in ordnung, luftfilterkasten in ordnung? anssauggummis irgendwie porös bzw. defekt? neue luftfilter, vergaser reinigen und einstellen. vielleicht noch eine neue zündkerze und etwas an der gemischschraube und am standgas spielen. dan müsste es klappen.

grüße




Einstellen am Vergaser lässt sich ja nur wenig, zumal der Abgastest ja im Leerlauf durchgeführt wird, und da laufen Ottomotoren eher mit Luftmangel - ist der Original, oder wurde an Düsen bzw. Düsennadelstellung etwas verändert? Zu hoher CO-Wert ist ein Indiz auf zu fetten Leerlauf (evtl. zu fett eingestellt, um Knallen im Auspuff zu vermeiden) - wie sieht denn das Kaltstartverhalten aus, brauchst du den Choke kürzer als bei der anderen? Ich würde erstmal den Leerlaufgemisch so mager wie möglich einstellen, es ist erstaunlich, was dort schon eine halbe Umdrehung an der Charakteristik des Motors ändert!

Gruß (auch) Ingo


Moin!

Also meine war letzte Woche beim HU/AU. Abgastest 1,36% CO!

Hoher CO- Gehalt ist ein Indiz für schlechte Wartung!

Besser erstmal WD-40 in den Choke und gängig machen! Unbedingt Schwimmerstand prüfen bzw. Nadelventil! Und natürlich das Luftfiltersegment prüfen und ggf. erneuern.

Also nicht immer gleich auf die "scheiß" Mühle einschlagen!


Thema Abgastest:
Wie ich und Bill schon irgendwo beschrieben hatten,
der ganze Abgastest ist reine Geldmacherei.
Trotzdem,die Werte müssen irgend stimmen.
Mit der verwendeten Benzinsorte kann ich von Hauptberuf wegen
sagen,daran liegt es nicht.Wenn der Test mit 4,5 nicht hinhaut,ist was faul in der Einstellung des Vergasers.
Immerhin sind auf dem deutschen Markt einige Skorpione auch mit U-Kat ausgeliefert worden, manch einer weiß es nur nicht.Aber anhand der FGSTELLNR weiß es der Tüv oder andere Prüfer.Diese Skorpione waren fürs Ausland gebaut,aber mangels Nachfrage dann doch in Deutschland verscherbelt und haben vom Werk vorgebene Werte,da ist nix mit 4,5!!EinAbgaswert,von über 6, ist für eine Skorpion definitiv viel zu hoch! Er sollte mit Werkseinstellung etwa um 2,5 -3 Volumenprozent liegen.Bin mal gespannt wie manche eurer getunten Skorpione, außer die von Bill, durch den Abgastest kommen.
Gruß an alle Skorpiontreiber von dem Skorpionverrückten, Arbeitsmäßigem Aufenthalt in UK


Wo kann ich was am Vergaser einstellen?
Gruß Ingo


Einstellen von außen lässt sich im engeren Sinn nur die Zusammensetzung des Leerlaufgemischs, und zwar an der Leerlaufgemischschraube.
Diese ist von unten zugänglich und sitzt, geschützt durch einen rohrartigen Kanal, auf der dem Motor zugewandten Seite des Ansaugkanals des Vergasers, du siehst sie also nicht von außen - sichtbar ist nur d. Einstellöffnung (ca. 7 mm Durchmesser), in die senkrecht von unten ein passender Schraubenzieher eingeführt werden muss (am besten einen alten Schraubendreher absägen, ca. auf 6 cm Länge). Wenn du mit dem Schraubendreher (Schlitz, nicht Kreuzschlitz) die Leerlaufgemischschraube gefunden hast, kannst du diese vorsichtig bis zum Anschlag eindrehen (nicht festknallen, sonst kaputt) und ca. 2-3 Umdrehungen wieder herausdrehen. Dann lass den (warmgefahrenen) Motor an und drehe vorsichtig die Leerlaufgemischschraube rein, bis der Motor unrund läuft oder abstirbt; drehe wieder heraus, bis der Motor gerade noch rund läuft - du hast dann die magerste Einstellung des Leerlaufs, die möglich ist; evtl. bekommst du dann leichte Probleme mit dem Kaltstart (Motor stirbt trotzt Choke wieder ab), aber für die AU sollte es reichen. Wenn der Motor nicht abstirbt oder unrund läuft, wenn die Schraube ganz eingedreht ist, klemmt wahrscheinlich der Kolben vom Choke.

Gruß

Ingo Elsner


Hallo
Versuch es mal auf http://www.660er.de/index.html
Mfg.Uwe Rehders


"Bin mal gespannt wie manche eurer getunten Skorpione, außer die von Bill, durch den Abgastest kommen."

1. Wieso außer Bill?
2. ist das danz einfach: Mit einem zweiten Original-Krad mit der gleichen Rahmennummer. Man wechslet das Nummernschild. Was für eine komische Frage...

Grüße
Ronald




@ronald:hast schon paar gute ideen,irgendwie gefällt die mir.
mike


Hallo,

meine Traveller ist serienmäßig ohne Probleme heute durch die HU gekommen. Die AU-Werte waren o.k. mit 1100U/min (DZM zeigte allerdings 1300 an) und 3,1 Vol% CO.

Gruß Andreas




war heut auch beim tüv, neue zündkerze und luftfilter aber 2 jahre altes benzin, die kiste ist nicht richtig rundgelaufen wurde trotzdem gemessen. das messgerät zeigte nur 0,1% - 0,2% co schwankend an. der prüfer hat den test zweimal gemacht, weil er beim ersten ergebinis dachte die anlage funktioniert nicht richtig.

die honda hornet vormir hatte 1,3% co. der herr ingenieur könnte mir die werte bei meiner skorpion auch nicht erklären. kommentar: das gerät ist neu und geeicht, wird schon stimmen, bestanden.

grüße




Moin,

ich habe den Abgastest mit 4 % "bestanden" Ist eigentlich recht hoch, ich werde aber nichts an der Einstellung ändern. Der Bock läuft wie der geölte Blitz, 5 L/ 100 KM...ne ne, Never Change A Running System :-) Nur das Auspuffknallen stört ein wenig. Ist aber eher ein Zeichen das die Kiste zu mager läuft.

Gruß Dirk


Das waren noch Zeiten,
März 2006,
alle Moppeds bestanden problemlos den Tüv.

Gruss Ludger




Na , habe ich es nicht prophezeit !

Ich fühl schon ein bisschen wie der unheimliche Vorausseher :-)

Vergasergeplagte Grüße

Mattes

Seiten: 1 2 3 ... Ende Zurück zur Übersicht