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Thema: Skorpion/SZR |
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SZR / MuZ-660 Skorpion-Vergleich;
Bin letzte Woche in Cadwell-Park,GB mit einer SZR noch malgefahren.Wenn man nur Skorpion-Sport gewöhnt ist,schon eine kleine Umstellung. Nach 26 Runden kam dann mals richtige Gefühl für dieses Belgarda-Zweirad auf.Trotzdem,von den erreichten Rundenzeiten mit meiner mitgenommenen Skorpion-Sport war ich einiges weg, es fehlten immer so knapp 2sec.
Das Ansprechverhalten aus der Kurve raus hat mir bei der Serien-SZR nicht so richtig gefallen,ebenso das reinbremsen.
Liegt zum Teil wohl auch an der jahrelangen Gewöhnung an die Sport-Skorpion.
Im Übrigen hat Bill die richtige Einstellung gefunden,der eine mag dies,der andere das.
Mir persönlich ist die Sport-Skorpion lieber, weils handlicher ist auf stark kurvigen Kursen. Ferner ist die Skorpion-Sport das beliebteste Motorrad im englischen Einzylindersport,warum auch immer.
Gruß an alle aus dem Einzylinderverrückten UK, Mike
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....ja ja, alles schön und gut mit Alurahmen etc. Die SZR hat aber einen richtig großen Konstruktionsfehler! Sollte das Mopped mal auf die Seite und demzufolge auf die Rasten fallen, ist fast zwangsläufig ein neuer Rahmen fällig! An dem Ausleger Rastenaufnahme/Motorbefestigung kann man nicht schweißen! (Gußteil)
Es geht also nichts über den Deutschen Maschinenbau ;-)))
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Hi!
Also ganz ehrlich.. Ich finde das Yam-Fahrwerk eher sch...
Bei Abstimmfahrten mit Kundenmopeds konnte ich sie gegenchecken. Da war die Skorpion besser. Die Yam macht trotz häßlichem Heck (kann man ja ändern) optisch mehr her.Sieht eben etwas moderner aus, evtl. auch wegen dem Alurahmen...
Bernd, der bei Skorpion bleibt.
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Unser Gartenzaun ist auch ein Kleinod deutschen Maschinenbaus...ich denke drüber nach, ihn verzinken zu lassen...
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"Die Yam macht trotz häßlichem Heck (kann man ja ändern) optisch mehr her"
Da isser wieder, der Beweis das Geschmack nicht streitbar ist. Aus meiner Sicht geht die gar nicht. Null. Soviel Plastik kann nichtmal ich zersägen ...
Was aber ja nichtmehr zu Ansgars Frage gehört.
Viele Grüße
Ronald
Ab Sonntag wird gepaddelt (zu Wasser, zu Lande und ...)
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bei meiner ist der linke Raster abgebrochen und maschinenbau-maessig, nicht geschweisst, repariert und TüV abgesegnet. Was aber nicht heisst, dass eine professionelle Schweisswerkstatt den Guss nicht schweissen koennte. Aber ohne Materialgutachten geht das nicht durch TüV, egal ob Stahl oder Alu. In sofern egal.
England und 1-Zylinder.
vergiss nicht, das die erste Skorpion auch englisch ist: Seymour-Powell bei Tigcraft gebaut.
Bis zum Schluss der eng. Industrie, wurden groessere 1-Zylinder wie die BSA B40/44 gebaut.
Und es laufen noch erstaunlich viele 350 und 500cc Eintoepfe (Matchless vor allem) im Alltag. Es gibt ja auch alle Teile dazu. So eine B34 kann man komplett aus Neuteilen aufbauen.
So aehnlich wie eine 500cc Guzzi single.
Hat auch was mit der Landschaft, mit Geschwindigkeitsbegrenzungen und Fuehrerscheinreglungen zu tun, jedenfalls in der VorEWGzeit.
Italien und Englaender hatten auch alle die Schaltung da, wo sie hingehoert
b
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Damit sich an Bill´s SZR keine Schlange bildet,würde ich meine SZR auf dem Treffen auch zur Probefahrt zur Verfügung stellen, falls da Interesse besteht.
( Vorausgesetzt sie ist bis dahin fertig, im Momment zweifel ich ja noch )
Gruß M.
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Ich melde mich an für eine ausführliche Einweisung der SZR-Fahrers in ihre SZR, mit allen Erklärungen und Verhalten sowie eventuellen "Fehlern" dieses "Mopeds".Selbstverständlich will ich auch die durchgeführten Umbauten von den Besitzern ausführlich erklärt haben. Fahren brauch ich die nicht mehr,ist schon zur Genüge getan.Mir gehts nur um eine Bestätigung und Austausch meines erfahrenen "Gefühls" für die SZR.
Mike aus dem "Skorpionverrückten" Einzylinder-England
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um es noch einmal klar zu stellen, meine ist serienmaessig bis auf folgende Ausnahmen:
BSM Endtopf
Heck hoeher gelegt
Hawker SBS8 Batterie
K&N Luftfilter
Rastenhoerner sowie Schaltschema umgedreht.
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Hier im EINZYLINDER-Viertaktland(UK)hat man sich im Rahmen des Serien-Einzylindersports mal überlegt einen ausführlichen
Fahrvergleich mit der MuZ Scorpion-Sport und der Belgarda-SZR
mit drei verschiedenen Fahrern durchzuführen.
Es geht nicht um Kritikpunkte, sondern mal darum verschiedene Meinungen zu hören.Mal sehen,was rauskommt.
Mike, zurzeit aus dem Einzylinderverückten UK
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Hi Mike
dann halte das doch mal bitte nach und berichte von dem Testergebnis.
Bis zum Treffen - Ansgar
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