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Thema: Seit wann gibt's hier eine Zensur ??? |
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Moin zusammen,
ich habe hier gestern einen Beitrag über ein schönes Mopped eines hier nicht genannten italienischen Herstellers reingestellt, der heute weg ist, sowas macht mich echt stinkig.
Kann hier jemand ein paar kritische Worte nicht vertragen und versucht mir nun einen auszuwischen, zumal wenn er zu dämlich zum Moppedfahren ist ?
Gruß
Kosta
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.....zumal wenn er zu dämlich zum Moppedfahren ist ?
....na,na! Tut das denn Not(???) Mr.Rastenkratzer?
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Hi Kosta,
Beitraege fallen nicht unters Grundgesetz,
foltern,usw. erlaubt.
Ne dat is en ding,
wo doch aprilia, Kawa, BMW, Duc usw,
mal was abgespecktes bringen.
Gruss Ludger
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Hallo Kosta,
bei uns gibt's keine Zensur! Ich habe gestern auch versucht, ins Forum zu gelangen, aber irgendwie wollte die Seite nicht laden. Wahrscheinlich ein Problem von webmart, wir haben damit jedenfalls nicht zu tun. Vor kurzem ist übrigens auch bei mir ein Eintrag nicht aufgetaucht, da hilft eben nur eines: Nochmal schreiben...
Wen meintest Du eigentlich mit zu dämlich? Mich? Das glaub' ich sogar manchmal selber! :-)
Gruß, Mirko
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... ich hatte gestern Nachmittag auch keinen Zugang zum Forum, kam eine Fehlermeldung von wegen Serverproblem bei webmart. Offensichtlich sind da Rechner abgestürzt. Anschließend wurde scheinbar eine Wiederherstellung (letzter gespeicherter Stand) gemacht und Online gestellt. Wenn Kostas Beitrag nach dem letzten Back-Up geschrieben wurde, ist er weg.
Die Unterstellung von wegen Zensur war wohl etwas voreilig ...
Grüße
Ronald
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also ich hatte gestern Abend Zugang(spät abend) und auch in >>Naechstes Jahr<< zu der Rennstrecke irgendwas gelesen, aber im Dusel nicht mehr begriffen. Als ich es heut früh nachlesen wollte war es weg, so wie Kostas Beitrag(mit dieser komischen Soft-Enduro*g*)
@Kosta, kannst Dich entspannen,
allen ein schönes Fest!
Gruß
Uwe
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hab noch was gefunden zum geifern:
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zum Tonkin bzw. Condor
1 Zyl, eine Nocke, Speiche, Doppelduplex Trommel, Rechtsschaltung 1ster oben, alles wo es hingehoert...
b
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jetzt nicht traemend, ohnehin habe diese BSA A7 um die Langeweile zu vertreiben;
vielleicht komme ich haechstes Jahr mit ihr zum Treffen - wenn ich sie bis dahin zum Laufen und zugelassen kriege...
b
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mea culpa, mea maxima culpa
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Hallo Bill, hast einen guten Geschmack, was deine BSA angeht.
Die alten Brit-Bikes waren und sind einfach das geilste was auf zwei (oder drei) Rädern unterwegs ist!!!
Da kam und kommt kein deutsches oder italienisches oder japanisches Moped hinterher!
Und von wegen: "Die alten Briten sind unzuverlässig,Inselaffen..." und was man mal so hört.
Damals waren sie führend,Triumph,BSA,Norton,AJS,Matchless,Velocette, ja bis- bis die Japaner kamen (CB 750....).
MZ-Motorräder sind natürlich eine Ausnahme unter den German Bikes,aber das ist eine andere Geschichte.Natürlich wäre auch eine Vor- oder Nachkriegs-Horex(Regina) beautiful,aber zu teuer.Übrigens fahren sehr viele Engländerfahrer im Winter MZ, meist TS oder ETZ 250.Sind sehr beliebt.Überhaupt hat MZ in England eine treue Fangemeinde.
Get away with BSA....Allen eine schöne Weihnacht und geruhsame Feiertage.
Viele Grüße aus Stuttgart,Dominik.
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Ja, die Briten haben schon einige schoene Bikes auf die Raeder gestellt;. Man denke nur an die Radialkopf Rudge der 30er oder die Excelsior Manxman.
Wer sich an Britenbikes erfreuen will, geht hierhin:
http://www.vintagebike.co.uk/index.htm
da gibt's Bilder, Daten, Sounds!!
wie hier Ubbiali auf der 250 1-Zyl MV gefolgt von Provini auf der 250 Morini:
http://www.vintagebike.co.uk/Sounds/1960%20MV%20Morrini.mp3
Dann, ganz besonders die BSA Goldstar:
noch mehr, die Velocette KTT:
Aber ich halte wie Ronald ehe mit den Italienern und meine Mondiale.
250 Werksmachine, ca 1955
oder die
Weltmeister Maschine 1957 (Plaetze 1,2, und 3 mit Sanford, Provini und Ubbiali)
oder ein Werbephoto meines 54 Modelles von 57 :
Aber ebenso wie bei uns die "bescheidenen" 2-takter von MZ, gabs besonders in Barcelona, Ossa, Bultaco (Grossvater von Sete Gibernau), und Montesa (heute zu Honda gehoerend) von den die Impala ein Klassiker bleibt, die ich nur zu gerne haett. Stehen noch heut, wie im Osten die ETS, in Barcelona an fast jeder Strassenecke:
Schon neueren Datums und bereits ein Klassiker, der gebraucht heut soviel oder mehr kostet als der Neupreis; 80% der Produktion ging bereits verkauft seinerzeit an Enthusiasten nach Japan: die Gilera Saturno:
und nicht zu vergessen, deutsche Wertarbeit aus Augsburg, auch mit TüV seinerzeit zu haben, die Uno, hier mit Rotax Doppelnockenmotor: ca 7o PS 95kg Kampfgewicht als Renner.Zugelassen ca. 45PS mit dem Rotax 500 Einnockenmotor und 116kg fahrfertig. Rahmen mit Brief und Schwinge und Motorhalterungen kostete DM 4000,--
Ursache vieler meiner schalflosen Naechten.
Ja es gab und es gibt noch immer genug zum Traeumen. Auch fuer eingeschworenen 1-Zyl Freaks.
Frohe Weihnachten,
Bill
Waer geil, sowas unerm Baum vorzufinden...
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Oops: nachgereicht:
Weltmeister Mondial
die
1970 Montesa Impala
die Saturno
die UNO
hier die zugelassene Version
auch hier gibt's viele viele Bilder:
http://www.thumperpage.com/
sorry,
Bill
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