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Thema: Vergaser / Überdruck |
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Hallo,
hab da mal folgende Frage:
Fahre seit dieser Frühjahr eine 660 Skorpion, hab nun im Rahmen einer Inspektion festgestellt, dass der zweite Vergaser/ der Schieber nicht öffnet. Am Vergaser hängt ein ca. 15 cm langer Schlauch mit einem Zwischenstück, in dem ein Sieb integriert ist nun einfach so in der Gegend rum. Bläst man in diesen Schlauch (Überdruck) öffnet der Schieber. Wo wird den dieser Schlauch orginal angeschlossen??? Ach ja und wie bekommt man dieses nervige quitschen der Hinterradbremse weg? Hab schon alles probiert.
Beste Grüße Marc
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Der Schlauch kann ruhig so hängen, wenn ich mich recht erinner ist ein Loch in der Airbox dafür (bin nicht sicher, der Schlauch an meinem Vegraser hängt aber auf jeden Fall frei).
Deine Fehlerbeschriebung ist missverständlich. Was meinst Du mit "der zweite Vergaser/ der Schieber ... öffnet" nicht und " im Rahmen einer Inspektion festgestellt"? Das müsste man auch beim Fahren merken, da ein Ausdrehen der Gänge unmöglich wäre. Ist das Krad vorher zufriedenstellend gefahren?
Meine Bremse hinten quietscht nicht. Alles reinigen und hinter die Beläge eine dünne Schicht Kupferpaste.
Grüße
Ronald
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Hi Ronald,
der Vergaser der Skorpion besteht doch eigentlich aus zwei einzelnen Vergasern. Beide verfügen über eine Drosselklappe, die parallel über den Gasgriff geöffnet werden. Der rechte Vergaser verfügt darüberhinaus über einen Schieber (wie die SR/XT), der wenn man in den besagten Schlauch "reinpustet" sich über einene aufblasende Gummimanschette öffnet.
An das Loch in der Airbox hab ich den Schlauch mittels eines Selbstgebauten Adapters auch schon angeschlossen. Nur meiner Logik nach entsteht doch hier durch die angesaugte Luft ein Unterdruck (ähnlich einer Farbsprühpistole). Der Schieber öffnet aber nur mit Überdruck, und wo kommt den der her, wenn der Schlauch nur so lose rumhängt?
Dreh ich den Motor im Stand hoch, öffnet der Schieber so keinen Milimeter.
Fahren tut sie gut, bei 130-140 ist aber Schluß und meines Erachtens könnte sie für 50 PS etwas mehr Durchzug haben. Ist aber 'ne Gefühlssache.
Gruß Marc
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....man oh man!!! Jetzt bin ich aber mal echt auf die nun folgenden Antworten und Ratschläge gespannt!!!!
Da will wohl jemand das Forum beleben?! Ach ja, es wird Winter....
Ich lach mich tot!!!
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Ich übersetz mal...:
Benutz bitte die Suchfunktion des Forums!
Genau dieses Thema wurde hier 200000000000000000000000000000000000000000000000000000000000016456546546 x erörtert...,ca.....-
wir könnten das hier auch "Registervergaserforum" nennen...
Gruß Jörg
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Also wirklich,
nun behandelt mal einen Gleichgesinnten etwas freundlicher!
Okay, er hat eine Skorpion und wird sich daher sowieso nie wieder ein anderes Mopped kaufen wollen, trotzdem sollt man ihm bei seinem Problem etwas entgegenkommen.
Ich versuche das jetzt mal mit meinem Wissensstand, wenn ich daneben liege, korrigiert mich!
Hallo Marc!
Der rechte Vergaser der Skorpion ist ein sog. Gleichdruckvergaser.
Das bedeutet, er öffnet den Schieber nicht über den Gasgriff, sondern indirekt über die Druckverhältnisse.
Du hast mit Deiner Vermutung schon Recht gehabt, also ist das gar nicht so zum Totlachen.
Der Schieber öffnet bei Überdruck. Und da sich, wie Du ja auch bemerkt hast, im Vergaser durch die Luftgeschwindigkeitserhöhung ein Unterdruck bildet (war das das Venturi-Prinzip?), ist dann der atmosphärische Druck in dem losen Schlauch höher als im Ansaugrohr.
Was bedeutet das? Genau, Überdruck außen, Schieber öffnet!
Das Blöde ist bloß, dass die Membran, die die beiden Bereiche trennt, durch Sprittadditive, vor allem also bei Superbenzin oder noch teurerem (und nebenbei gar nicht notwendigem) Fusel, aufquellen kann. Dadurch kann der Schieber nicht mehr voll öffnen, da oben die gequollene Membran im Weg ist, die maximale Motorleistung sinkt.
Da der Austausch teuer ist und auch nur für kurze Zeit Besserung bringt, gibt es - z.B. von Tunebike - Distanzringe, die zwischen Vergasergehäuse und Deckel geschraubt werden und so der Membran mehr Platz zur Verfügung steht.
Ich hoffe, ich konnte Dir etwas helfen.
Viel Spaß weiterhin mit deiner Skorpion!
Ulf
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130 -140 ?? Das ist aber arg wenig. Hab meine letztens auf der Autobahn laufen lassen. Ich glaub mein Tacho ist hin - 165 hat er gemeint. Und meine Drossel ist noch drin. Noch 2 Wochen *ggg*.
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.....ich kann mich echt nicht mehr halten!!! "Überdruck...Unterdrück
.......Luftgeschwindigkeitserhöhung ein Unterdruck bildet (war das das Venturi-Prinzip?), ist dann der atmosphärische Druck in dem losen Schlauch höher als im Ansaugrohr.(?)
Was bedeutet das? .....Ja Herr Professor....stell doch bitte auch gleich mal die Formel um deine Behauptungen zu beweisen....!!!!
Bei mir lief das im Fach Sachkunde Kl. 1-5
P.S. Jetzt fehlt eigendlich nur noch EINER mit dem aaabsoluten Kenntnisstand! ....b laß doch auch mal was sehen!
Gruß "der Stinkstiefel" Gero
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Hallo Gero,
hast du eigentlich inzwischen deinen Therapieplatz?
Gruß Ingo
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Hm,
hab mich schon gefragt, ob man als versierter Bastler evtl. Diesen Vergaserkit gegen Membranquellen auch selber bauen kann. Ne gescannte Einbauanleitung von dem Kit wäre da sehr Hilfreich, wenn jmd. diese hat wäre ich sehr sehr dankbar wenn er mir die zuschicken könnte.
MfG Carsten
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...Kollege du solltest nochmal überdenken was du geschriebe hast und an was du dabei gedacht hast! ..."Der Schieber öffnet bei Überdruck." (....?....)demgegenüber "....ist dann der atmosphärische Druck in dem losen Schlauch höher als im Ansaugrohr. Was bedeutet das? Genau, Überdruck außen, Schieber öffnet!" ...wenn man nun in den losen Schlauch pustet passiert nun WAS....? Wo ist nun der Unterdruck? Über oder unter der Membrane?
Ansonsten ist die Formel soweit richtig.
....nun mußt du aber noch für die ganz ausgefuchsten die Formel nach den Gegebenheiten umstellen....!
P.S. ....
(ach den Spruch mit den Studenten spare ich mir doch nun besser)
...@Ingo: Ist vergebens! In meinem Alter kriegt man den von der Kasse nicht mehr genehmigt! ;-)
...@Marc: Warum willst du am Vergaser basteln wenn die Mühle läuft...? Wenn etwas nicht funktioniert kann das Teil halt nicht laufen!!!
Gruß Gero
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Cooler Thread, und so wissenschaftlich. So praxisbezogen.
@ Marc
Du hast immer noch nicht erwähnt, weshalb Du eigentlich fragst. Fährt die Skorpion oder nicht? Wenn Dein Problem die Endgeschwindigkeit ist, liegt das wahrscheinlich an gequollener Membran. Äußer Dich mal genauer.
@ Carsten
Geht nicht gibts nicht. Soll heißen, man kann die "Vergaserdeckelerhöhung" selber bauen. Wenn man das kann braucht man keine gescannte Anleitung, jedenfalls nicht als "versierter Bastler". Nochmal deutlich, der Deckel über der Membran muss höher. Wenn das als Anleitung nicht reicht, schau bei tunebike.de, da gibts den Deckel und ein "Stolperrrohr" (für besseres Ansprechen *Venturi*) zu kaufen. Schau mal, da ist auch ein Bildchen.
4,5Zollwirdnichtsoleichtigegrüße
Ronald
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Naja Gero,
der Schieber öffnet, wenn man in den Schlauch pustet, also bei Überdruck unterhalb der Membran. Das ist der dunkelblaue Bereich in dem Bild hier: http://www.xt600.de/xt_werkstatt/+special/-special-vergaser/sek_schema.jpg
Wenn der Druck oberhalb der Membran sinkt, ist ja dieser Druck geringer als unter der Membran, also ist auch wieder unten ein höherer Druck, bloß eben auf einem anderen Niveau. Alles klar?
Ich glaube, jetzt ham´s alle verstanden...
@Carsten: Hab mir die Distanzscheibe auch selbergebaut, zuerst aus Polycarbonat, weil so schön leicht zu verarbeiten. Hatte bloß den Nachteil, dass das Zeug nicht Benzinresistent ist und schon beim Einbau Fäden gezogen hat...
Mit Alu gings dann besser!
Gruß Ulf
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;o)