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Thema: Kaputter Stoßdämpfer |
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Hallo Skorpion-Gemeinde,
ich weiß nicht ob Ihr es wißt aber mir ist da was passiert. Auf der Rücktour vom Treffen in Bliesen, ist im Saarland und ich per Motorrad die 775 km angereist. Hatte ich plötzlich so ein schaukeln unterm Ar... Ich dachte schon da wird auf die Autobahn im Osten gemeckert und hier um Köln ist sie genauso Sch... Ich nehme alles zurück: Als ich meine "Luzie" im Carport parkte stellte ich fest das das Hinterrad immer noch auf der Straße steht. Auf der Tankstelle habe ich es auf den schiefen Bau geschoben. Nun bekam ich aber weiche Knie: was hätte da alles passieren können. Das Gewinde in der Aufnahme des Dämpfers am unteren Ende war weg! Nanu? 400 Km nur auf der Feder!!!! Zum Glück ist nix passiert. Und nun? Neues Federbein? 250 € ganz schön teuer! Kann man das reparieren? Ich alls gelernter Ossi war mir dessen sicher! Der Händler sagt nee, der 2. auch! Also ab in den Urlaub in den Osten! und siehe da: dort kann man das repariern:
http://www.zweirad-dietrich.de/
Num muß nur noch der Urlaub zu Ende gehn und ich kann wieder Moped fahren.
Ps: Ich glaub einen ähnliches , wenn nicht sogar das selbe, Schadensbild gelesen zu haben.
Ach noch was: Hat jemand ein Paar der Knochen die das Heck anheben über?
MfG Marko der Ossi der jetzt da im Westen lebt wo andere Urlaub machen
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Knochen sind aus, aber ich hätte noch drei 1a gebrauchte Federbeine für 30.-teuro/Stk.
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Hallo Jörg,
sind das Originale Bilstein? Ich meld mich nach dem Urlaub nochmal.
MfG Marko
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Hallo Marko,
ja mir ging das auf dem Skorpiontreffen ganz genau so mit meiner Traveller. Aber wenn Dir das jemand reparieren kann, dann hast Du ja Glück. Bei meinem Federbein war nach dem Abreißen das Gewindes leider die Zugstange verbogen worden. Diese war wohl irgendwie im Weg als die Bodenwellen im Selbketal ungehindert ohne Dämpfung auf das Federbein einschlugen.
Ich hab die Reparatur dann in meiner Werkstatt machen lassen. Komplett mit Einbau hat das dann 290 Euro gekostet. Meine Maschine hatt zu diesem Zeitpunkt genau 17761 km gefahren. Da das Problem scheinbar öfter auftritt scheint mir dies doch ein Systemfehler zu sein. Eigentlich sollte da meiner Meinung nach MZ handeln und Billstein dafür in Regress nehmen. Ich halte das für einen verdeckten Mangel oder besser gesagt für einen Konstruktionsfehler. Damit denke ich sollte die Herstellerhaftung greifen. Die Frage ist natürlich wie man das durchsetzen kann. Echter Service wäre, wenn MZ sich hier für die betroffenen Kunden mal kümmern würde, denn 290 Euro sind nun mal kein Pappenstiel, und mit regelmäßiger Wartung läßt sich dieses Problem leider auch nicht vermeiden.
Gruß Andreas.
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Hallo Andreas,
das scheint ja ein Traveller Problem zu sein, denn die Händler die ich kontaktiert habe, kennen dieses Problem gar nicht??? Haben auch alle noch keine Traveller verkauft oder gewartet. Oder wollen die das nicht kennen? Aber Du hast recht mann sollte mal bei MZ nachfragen was Sie von diesem Problem halten und wie die Lösung von statten gehen sollte. Ich lass Dich das Ergebniss wissen, wenn ich `ne Antwort kriegen sollte.
MfG Marko
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Hi,
von meiner ersten Skorpion hab ich auch das Federbein
abgegeben, der Fahrer hatte das gleiche Problem.
Bei der Skorpion die ich hier hab ist auch alles
in Ordnung.
Es scheint wirklich nur einige Fahzeuge dieses Problem zu haben.
Gruss Ludger
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@Marko:
Warum sollte das ein Traveller-Problem sein? Die Tour und die Sport haben auch kein anderes Federbein.
Gruß Andreas.
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Tach
es ist tatsächlich kein Traveller-Problem, an meiner Sport ist
das auch passiert, allerdings erst bei ca. 80Tkm.
Ist aber ein Pflege-/Wartungsthema, bei der Aufnahme/Hebelei
kann was "festgehen", wurde aber an anderer Stelle hier im Forum
schon beschrieben!
Trotzdem weiter viel Spaß mit dem Moped, obwohl ich jetzt auch eine SF habe, fahre ich immernoch gerne mit der "Kleinen".
Servus!
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@Andreas: Ich dachte ja nur! Weil ich es ja bisher nur von Traveller-Fahren. Die Händler kannten das ja gar nicht. Zum Glück scheint bisher ja nix passiert zu sein.
MfG Marko mit repariertem Federbein
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kann man alles im Archive lesen, trotzdem:
-bei meiner 94 Tour passierte mit weniger als 20000;
-bei meiner 98 Sport (Rennerle) wechselte ich das Teil wegen Rennsteckenbetrieb gleich aus - keine 10tdm. Es sah soweit gut aus. Es tut's auch noch bei Willy, nachdem sein erstes mit 25tdm kaputt ging.
-bei meiner anderen Sport habe ich auch das Teil gewechselt als es bedenklich aussah, aber noch funktionierte. Auch hier ist das Teil beim naechsten verreckt, wenn ich's noch recht weiss.
nicht schlecht, oder? 3 verschiedene Maschinen aus verschiedenen Baujahren und Modellen.
Eines weiss ich: schon beim ersten mal habe ich Wilbers genommen, vorn wie hinten.
b
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@Robert:
So wie die Dinger kaputt gehen ist das definitiv kein Wartungsproblem sondern eindeutig Fehlkonstruktion. Die Zugstange kann sich aus den Gewinde langsam herausdrehen bis das Gewinde ausreißt. Da gibt es auch nichts was man mit Wartung verhindern könnte, also weder Sicherungsblech noch Kontermutter, einfach nichts. Eventuell könnte ein Schweißpunkt von unten her vorbeugend wirken, aber das wäre auch nur eine Notlösung um den Pfusch der Konstruktion und damit die nachteiligen Folgen zu vermeiden.
Gruß Andreas.
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ich hab' vergessen zu erwaehnen, dass bei mir jedesmal die Schweissnase abgerissen ist, auf dem die Federteller auflag...
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Hallo,
wenn so viel schon damit Probleme haben oder hatten hat da noch keiner mit MZ Kontakt aufgenommen? Wenn ja würden mich die Antworten doch sehr interessieren.
Hat immer noch keiner Heckanhebende Knochen für mich?
MfG Marko
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@Jörg:
Hast Du noch eins von den "1a gebrauchten Federbeinen"?
Ich könnte (mindestens) eins gebrauchen.
Grüße aus dem Schwabenländle
Jens
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Bei mir liegt noch eins rum! 60;-Euro
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