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Autor Thema: Reifen Hallo, ich trage mich gerade mit dem Gedanken meiner 1998er Tour einen neuen Satz Reifen zu spendieren. Die bisher montierten Pirelli MTR 01/02 sind nur noch in der Diablo-Ausführung für 310,- Euros lieferbar. Ich suche eine günstigere Alternative. Solche racing-Reifen brauche ich eigentlich nicht, denn ich bin eher Tourer. Weiß jemand Rat ? Gruß, Markus aus Duisburg ich selber nutze bridgestone bt 020. ist glaub ich nicht billiger. bin damit bisher 4000 km gefahren, hält sicher nochmal die gleiche distanz. und dann ist er ja doch günstiger. benutz für weitere informationen mal die suche, das wurde schonmal sehr breit diskutiert. rsheckistfertigegrüße ronald Hallo Markus! Hab da noch einen Satz Reifen rumzuliegen, für ganz kleines Geld natürlich. Tel. 0172/5448316 Hallo Angelo, was sind es denn für Reifen? MfG Marko aus Eckernförde Ich werde demnächst auch neue Reifen draufziehen. Meine Wahl ist auf Bridgestone BT45 gefallen. In diesem Zusammenhang habe ich festgestellt, dass es beim Vorderreifen unterschiedliche Varianten gibt. Einer hat ein "F" am Ende der Bezeichnung und ein anderer ein "FG" Weiss jemand, was bei diesen Reifen der Unterschied ist? Hi Marko! BRIDGESTONE EXEDRA G547 110/70-17 mit ca. 3mm und G548 140/70-17 mit ca. 5mm Wie sind denn die Exedra so? Taugen die in der Kurve auch was? Ich würde vielleicht auch einen BT45 vorne und einen G548 hinten probieren, wenn der G548 länger hält als der BT45. ....taugen die auch in den Kurven etwas? Leute, Leute....! Man! Die modernen Reifen können mehr als wir alle auf der Stasse zustandebringen!!!! Also lieber auf die Laufleistung und den Luftdruck achten und nicht über solche Fragen fachsimpeln ob die auch genug """Grip""" machen....! (schmunzel) Passt dann sowieso nicht zusammen! Locker bleiben...! Nun ja. Ich denke, dass ich auf der Straße keine Rennen fahren werde. Auf der Rennstrecke gehöre ich durchaus zu den flotten Zeitgenossen. Immerhin habe ich es bei meiner vorherigen Maschine immer geschafft, dass die Reifen an den Seiten zu erst runter waren. Da sich meine Prioritäten jedoch mehr in Richtung längere Strecken verlagert haben, brauche ich auch Laufleistung. Ich habe bisher durchaus Unterschiede bei verschiedenen Reifentypen feststellen können. Ein 48 PS Einzylinder braucht sicher nicht so viel Grip am Hinterreifen wie eine offene 1000er aber wenn er auf schlechtem bzw. zu abgenutzem Asphalt ins Rutschen kommt, finde ich das nicht angenehm. Ich erinnere hier mal an die Probleme mit dem A59X von Michelin anfangs der 90er. Das war ein echter Holzreifen und auch ein "moderner" Radialreifen. Wer wegen der harten Mischung auf die Nase gefallen ist, dem kann die Laufleistung dann auch egal sein. Ich suche einen guten Kompromiss und darum frage ich nach Erfahrungen und nicht nach Meinungen. PS: Übrigens gab es vor 5 Jahren auf dem Kyffhäuser einen mit einer NTV650, der zumindest bergab genau so schnell war wie die meisten richtig schnellen mit Fireblades usw. Wobei einem bei dem Tempo und dieser Strecke das Leben auch ein wenig egal sein muss. Jedenfalls hatte der auch solche Tourenreifen wie die Exedras drauf. Hallo Steinwaffe, der Exedra hat was von Supermoto, bei nässe unbrauchbar, ansonsten langlebig und die grenze hab ich noch nicht ausgetestet. slide is a kind of drive @Markus: 310€ für einen Satz Diablos. Eine günstigere Alternative wäre einfach ein anderer Reifenhändler, rund 250€ sind eigentlich ein üblicher Preis, selbst wenn man sie offline bezieht. Meine sind jetzt ungefähr 2000km drauf, viel Autobahn, ein Trackday und der Vogelsberg als übliche Piste haben ihn etwa zur Hälfte aufgerieben. Vorne wie hinten. @Grip: :-) Selbst im Vogelsberg ist der Vorderreifen schon ein Paar mal eingknickt, sprich, der Grip endete. Nichts Dramatisches, der breite Grenzbereich liegt schon auf gutem Niveau, ist aber vorhersehbar, so man denn den Asphalt und den passenden Luftdruck kennt. Ich stehe deshalb auf dem Standpunkt, dass ein moderner Sportreifen doch gern mal dazu verführt, ihn auszuloten. Was soviel Vertrauen und Rückmeldung gibt macht eben auch am Limit Spaß, selbst wenn man eher touristisch unterwegs ist. Wie Stoneweapon schon sagt, das Hinknallen ist teurer ist als Reifenwechseln. Und gut im Regen ist er dank guter Profilfürung und ner ordentlichen Portion Silica eh. Ansonsten ist der Conti wohl eine Empfehlung wert, scheint recht lange zu halten. Mit Bismaimusssielaufen-Grüßen, Mirko Hallo, genauso habe ich mir leider die Antwort auf meine Frage vorgestellt: Bis auf das konkrete Angebot für gebrauchte Reifen (Nein! Danke!) war nix Brauchbares dabei. Auch immer wieder schön sind solche Empfehlungen, ins Archiv zu schauen. Maaaaan ! Der Beitrag im Archiv ist 2 Jahre alt. Die Reifen die da empfohlen werden sind ASBACH. Die Hälfte der bei mir im F-Schein eingetragenen Reifen sind nicht mehr lieferbar. So sieht es aus! Deswegen meine bescheidene Frage, wofür sich der Ein oder Andere von Euch in letzter Zeit entschieden hat... Offensichtlich braucht ihr kaum neue Reifen oder mein Threat ist irgendwie "aus der Welt"... Ich habe jetzt bei 6 Reifenhändlern angefragt. Die haben garkeinen Bock so einen "schwierigen Fall" zu lösen. Sie möchten gerne, daß Du kommst und die genaue Reifenbezeichnung nennst, dann bestellen Sie Dir Einen. Aber Reifensuche.... Um Gottes Willen! Da muß man ja mal in seinen Rechner gucken! 3 Händler wollten zurückrufen - das ist bis heute nicht geschehen. Bei Einem war ich vor Ort und wurde Zeuge eines "Reifenmuseums". Sein Meisterbrief an der Wand war auf 1956 ausgestellt, der Computer auf dem Schreibtisch ein IBM 8086er.... Irre ! Das der Zurückrufen wollte ist ja selbstverständlich. Nur hat er wahrscheinlich gerade die Kurbel fürs Telefon verlegt... Also Leute, reißt Euch mal ein bißchen am Riemen, wenn ihr mir antwortet. Denn:" Houston ? Wir haben da ein Reifenproblem" - Und das geht auch Euch an! Gruß, Markus @markus: http://www.bottger.de/mzskorpion/news.htm wäre schon mal der erste Anhaltspunkt. Da sind eine ganze Menge Reifenfreigaben drauf (also bis Reifenfreigaben runterblättern). Wenn Du dennoch was anderes fahren willst, dann musst Du dich halt kümmern, wie andere das auch machen. Unser Haufen lebt eben davon, dass man seine eigenen Erfahrungen einbringt und anderen damit hilft. Die Erwartung dass der Reifenhändler Dir da groß helfen kann ist etwas übertrieben. Gerade bei Motorrädern sind diese in Bezug der undurchschaubaren Fülle von Regelungen meist überfordert. Aber Dein nächster MZ-Händler hätte Dir mit Sicherheit helfen können. Ich kann zwar nicht feststellen was Du für einen PC hast, aber auch Deine vielleicht nicht ganz so alte Technik hat Dir bei der Suche nach dem passenden Reifen nicht geholfen, ob das nun wohl an der Technik liegt ??? Der 8086 des Reifenhändlers wird vollkommen reichen sein Lager und seine Bestellungen zu verwalten, mehr brauchts dazu nicht. Mein Reifenhändler hat gar keinen PC und ich kaufe dort trotzdem und fühle mich bisher immer gut beraten und bedient. Habe gerade gestern erst meinen neuen Satz dort geholt. AVON Azaro Sport 110/70 und 150/60 für deide zusammen 231,48€. Der Preis ist o.k. und der Reifentyp ist erst vor 2 Jahren auf den Markt gekommen, also nicht hornalt. Die Freigabe findest Du bei Interesse wie oben bereits angegeben. Gruß Andreas Hallo Markus, ich lege Wert auf lange Haltbarkeit der Reifen. Mit den Brickstone Exedra war ich auch immer zufrieden. Freigaben gibt es für einen Conti, wenn ich dann noch einen Satz brauche, dann der, wenn der Preis im Vergleich stimmt. ( Freigabe mzskorpion.de ) Du kannst dir auch einen Satz aus der neuen Produktpalette der Hersteller aussuchen, und bitte vorher beim Hersteller dir eine Freigabe geben lassen. Der Reifenhändler ist meiner Ansicht nach nicht in der Lage den Markt zu überschauen. Ich denke aber für ab 50 Euro plus Neureifen wird dir der Fachbetrieb auch eine Dienstleistung anbieten können. Und eventuell hat der ein oder andere MZ Händler noch eine Idee zum Thema Reifen. Ludger "Also Leute, reißt Euch mal ein bißchen am Riemen, wenn ihr mir antwortet. Denn:" Houston ? Wir haben da ein Reifenproblem" - Und das geht auch Euch an!" Das ist nicht ganz richtig: Du hast ein Reifenproblem.

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