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Thema: Leichtere Räder |
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Moin Moin !
Weiß jemand zufällig ob die Räder der SXR in die
Sport passen ? Oder gibt es noch andere Möglichkeiten
leichtere Räder einzubauen ?
Danke ! ! !
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siggi, versuch mal die suche hier im forum. es gibt einiges dazu. (ich hab selber keine anderen räder, dann hätt ich hier was konkretes geschrieben und nicht auf die suche verwiesen). aber srx? sind da nicht zu schmale reifen drauf? verwechselst du das mit szr? verwirrung meinerseits, nimm mal die suche. bill und jörg nutzen andere räder glaub ich (bill auf jeden fall, jörg baut vielleicht noch dran).
grüße an alle
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hi, szr räder wären wirklich eine alternative srx ist nun wirklich überholt :)
gruss rene
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Yup,
meine 3 Skorpions habe alle Brembo Raeder (braucht noch jemand originale Raeder -Unfall?)
Das heist, ich habe nur noch 2 davon, weil ich Thomas meine "Rote" gegen eine SZR getauscht habe, und die hat jetzt mein Sohn zugelassen.
Jedenfalls, die 3.0 und 4.0 Brembos der Belgarda 4SU (SZR) koennen sehr leicht passend gemacht werden und sind sowohl in meinem Rennerle als in der Roten. Steht alles schon mehrfach im Forum. Die entsprechenden der Suzuki Bandit 400 oder 600 oder der RGV sind auch gut.
Irgendein Yamaha (TZR-RR, FZR400?) hatte auch eine 4.5/17 aber die sind extrem rar. Waere aber sehr gut als Hinterad sollte man ein finden.
Leider kann man das 4.5/17 der Monster nicht in der MZ Schwinge zentrieren mit fluchtender Kette. Schon probiert. Auch ist das Rad, obwohl Brembo, nicht gerade leicht.
kleiner Vergleich:
Grimeca Voderrad mit Reifen und Scheibe: 11.5kg
Brembo mit Reifen und Scheibe 9.2
Nicht jedes Bremborad aber das der 4DL und SZR .
Und das ist ungefedertes Gewicht, also fuer das Ansprechen der Gabel besonders wichtig. Natuerlich bedeutet es auch weniger rotierende Masse die beschleunigt und abgebremst werden muss und diese wirkt sich weit mehr aus als das reine statische Gewicht. Natuerlich auch weniger Kreiselkraefte = leichtes Lenken, handlicher...
Im Moment verpasse ich Willy's Sport zwei solche, also haett' auch er vermutlich zwei bleierne abzugeben. (Mehrere Benzinpumpen haett' ich auch billig abzugeben!)
In meiner 94 Tour habe ich bekanntlich eine 3.5" hintendrin, aber die erste Tour hat auch einen 140er Reifen eingetragen und den hab' ich auch montiert.
So ist noch mal a bissle leichter und handlicher wie einige hier vertretene bezeugen koennen. Eine sehr presiwerte und zuverlaessige Leistungssteigerung! Bedeutet auch mehr Sicherheit.
Fuer 94 und evt. 95 Tour Fahrer sind so die Raeder der BelgardaTZR 4DL eine echte Aternative.
b
PS: fuer den harten Kern: eine SZR kaufen und zerlegen. Brembo Bremsen, einen besseren Kabelbaum mit besseren Schaltern und Instrumente und eventuell auch die USD Gabel, die aber in Serien Zustand nicht wirklich besser ist als die RSU der Skorpion. Den Rest mit dem Brief in eBay verhoeckern. Ich weiss, das manche die Schwinge in die Skorpion einbauen, aber ich kann kein Vorteil erkennen, da die Bananenschwinge schwerer ist und die der Skorpion auch so stabil genug ist. Ja eine Kastenschwinge von K&J, ja dann!
http://www.motorradschwingen.de/index.htm
Aus dem Fundus und eine Skorpion kann man ein wirklich feines Moped bauen mit weniger als 160kg zugelassen, vollgetankt.
So ist mein Rennerle entstanden.
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Welche Änderungen sind denn an den SZR Rädern nötig, damit sie passen.
Bei der Gelegenheit, wüsste ich auch gerne, welche Bremsscheiben baugleich zur Scorpion Bremse sind bzw welche Maße die genau haben müssen.
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Voerderrad Aprilia RS-250 8350g mit Reifen ohne Scheibe,316er Skorpionscheibe 1230g, 300er Scheibe 1160g.
Ne gute 320er von Brembo oder Braking etc. müßte bei knapp unter einem Kg liegen.
Von daher sind die 250er Aprilia Serienfelgen auch eine Alternative.
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Bei den Brembo Raeder:
Vorn braucht man eine 17er Achse; die der SZR oder TZR oder der meisten FZR tun's ( ist ja werkseitig hohl und viel leichter) - das Gewinde ist wie bei der MuZ, M16 - und diese braucht, je nach Tacho, eine Distanzhuelse in der Gabelklemmung. Diese kann aus Alu sein . Auch braucht man am einfachsten die Tachoschecke der TZR etc, weil die der MuZ nicht ohne weiteres passt. Oder man ergreift die Gelegenheit und schmeisst die Wasseruhr fort. Es gibt einige wesentlich bessere, digital wie analog auf dem Markt. Die Distanzhuelse rechts muss neu gemacht werden (16mm lang) aber die Bremscheibe passt wenn das Rad mittig ist. Das rechte Tauchrohr braucht eine kurze Huelse (aussen 20+, innen 17+) bis zum Gewinde damit die duennere Achse getragen wird. Alles ziemlich einfach. Wenn man nun auch die Skorpion Achse hinter dem Gewinde auf 17 abdreht (soviel wie die Huelse lang), kann man die Skorpionteile wieder einbauen so, als waer' nichts gewesen.
Hinten ist mehr. Man braucht die Bremsankerplatte der SZR dazu. Die Yamaha Buchse zwischen Radlager und Ankerplatte kann natuerlich bleiben aber die beiden aeusseren muessen neugemacht werden, Kette 15mm und Bremse 8mm. Die bremseitige kann aus Alu sein, aber die im Antriebdaempfer sollte aus Stahl sein, V2A oder verzinkt. Die Achse kann wieder verwendet werden oder man nimmt eine hohle Yamaha Achse. Oder mann bohrt die Skorpionachse. Wenn schon, denn schon. Bei der Bremszange muss man das Gewinde ausbohren weil die Schrauben in der Ankerplatte halten. Oder man nimmt gleich eine bessere Brembo Zange.
Da ich die Suzi Raeder noch nicht verbaut habe, kann da keine naehere Auskuenfte geben.
Aus dem Stehgreif, weiss ich keinen Ersatz fuer die Skorpion Bremscheibe. Ich gebe zu, mich nicht damit bechaeftigt zu haben. Fuer die Brembos, wenn man ein solches Rad verbaut, gibt's massenhaft gebraucht bei eBay . beinahe jede 320 tuts, ob FZR oder TZR oder SZR oder Ducati oder Aprilia, oder Mito , ob Stahl oder Grauguss, ob voll-schwimmend, ob Wave oder normal, ob Brembo oder PVM oder Spiegler oder ABM oder....
Wenn man aber eine nicht mehr ganz neue Originalscheibe braucht: ich habe Vorderraeder...
b
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Das sind ja mal professionelle Informationen.
Schade nur, daß mein Vater seine Drehbank verkauft hat....
Meine vordere Scheibe ist vom Verschleiss noch wie neu (kein Wunder weil die Skorp erst 6800km weg hat) aber beim Transport mit dem Anhänger könnte sie eine Macke bekommen haben, weil sie auf einem Brückenabsatz möglicherweise heftigen Kontakt mit der Vorderradhalterung des Anhängers hatte. Zu sehen ist nichts, wenn man das Vorderrad dreht. Bei sehr langsamer Geschwindigkeit bemerkt man aber eine ganz leicht ungleichmäßige Bremswirkung.
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Habe gestern abend mal aus Spaß die 17" Speichenfelgen meiner Baghira in den aufgebockten Hühnermörder II gesteckt. Mit Hintergedanken auf Speichenfelgenumbau (Excelfelgen mit Talonnarben...). Sieht voll verschärft aus! Ein subjektiver Gewichtsvergleich der Hinterräder(SZR 4" mit 150/60 und Baghi 4,5" mit 160er) führte allerdings zu einer ernüchternden Erkenntnis: Ich schätze das Speichenrad wiegt gut 50% (ca.4-5kg) mehr...
Hab die Räder schnell wieder dahingebaut, wo sie hingehören.
Wieviel besser muß die sich die nur sehr schlecht verkaufte Mastiff mit Skorpiongussrädern gegenüber der Behrfelgenversion wohl gefahren lassen haben?!? Ich meine 4Kg weniger ungefederte Massen an einer Achse ist doch mal 'ne Hausnummer!
Werde das im Sommer mal ausprobieren.
Mit ichbingegenstreuzalzigen Grüßen
Jörg
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Ich sollte vorm Frühstück nix schreiben...
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... komisch, beim durchblättern einer aktuellen mo mit italienern kam mir auch die idee mit den speichenfelgen. damit könnte man einen "oldstyle" caferacer bauen (stummel über die untere gabelbrücke, tourscheinwerfer, schmalen höcker von ner srx, vorn und hinten bissel tiefer, einiges an chrom ran und bissel schwarz raufsprühen, megaphone-auspuff ...) könnte was werden. und hat noch keiner gemacht. aber die kosten. und die probleme. und der tüv ...
ichfahrmorgennachpragigegrüße
ronald
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hat jemand noch eine hinterradfelge fuer eine skorpion meine hat ein loch in der strasse nicht ueberlebt
heiko
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heiko, frag mal bill, möglich das er was hat, vorderräder bietet er ja in dem beitrag weiter oben an.
grüße
ronald
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Roland
keine Ahnung wie
heiko
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Hallo Heiko,
hab ich noch, von meiner ersten Skorpion.
Gummi ist allerdings an der Verschleissgrenze.
Bei interesse schreib mir ne Mail.
gruss Ludger
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