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Thema: Vorderradbremse |
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Hah,
habe von Anfang an auf den Hauptbremszylinder getippt (selbstaufdieschulterklopf ;-)).
Dafür hab ich mir gestern am Nürburgring im Fahrerlager GP-Strecke einen Nagel in den Hinterreifen gefahren:-(
Da stand eine rote Sport mit weißen Felgen und seitlich weißen Startnummernfeldern & weißer Aufschrift SUPERSINGLE rum, ist die von jemandem hier ?
SuperMono-Gruß
Kosta
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Hallo Mike,
Wenn du über einen Austausch des Handbbremszylinders nachdenkst, können dir vielleicht meine positiven Erfahrungen mit einem Suzuki VX 800 Bremszylinder (einstellbarer Handhebel!) nützlich sein. Vielleicht hab´ich noch einen auf dem Dachboden? Passt und bremst, nur die Leitung mußte ich leicht verdrehen.
Gruß Stefan
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Ist wahrscheinlich irgendein NISSIN-Standardteil (14mm) wie's fast alle Japsen draufhaben.
Zu beachten ist, daß die Japan-Komponenten statt der 10*1 mm Hohlschraube eine mit 10*1,25 Gewinde haben. Also nicht mit gewalt reindrehen sonst kann man das gute neue teil direkt in den Altmetallcontainer befördern.
SuperMono-gruß
Kosta
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Hallo Stefan
Nach der mechanischen Feilenbehandlung des Bremshebels funktioniert der Handbremszylinder wieder wie neu. Der Hebel muß sich wohl bei einem Umfaller etwas verformt haben.
Gruß Mike
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Ich habe neuerdings bei meiner Vorderradbremse ein ziemlich gemeines Knarzen und absolut "ruckartige" Dosierbarkeit.
Kommt eindeutig aus dem Bremszylinder.
Die Bremsflüssigkeit habe ich daraufhin mal gewechselt und neu entlüftet, hat aber nix gebracht. Die Pumpe hat sich wohl über den Winter mit alter Bremsflüssigkeit kaputtgestanden.
Kann man da evtl. noch was retten?
Eine andere Pumpe, möglichst mit einstellbarem Bremshebel wäre natürlich auch interessant.
Hat jemand eine herumliegen bzw weiss jemand, wo ich günstig eine gute bekomme.
Da ja die Pumpeneinheit bei meiner Tour auch die Spiegelhalterung enthält, muss ich mir um die Spiegelmontage auch noch Gedanken machen.
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muesste 1 oder 2 Grimeca Pumpen in der Kiste haben; die kann man haben fuer Proto und Verpackung, kann aber nicht garantieren, dass sie noch einwandfrei sind.
Empfehle aber eine Brembo bei eBay zu ersteigern, am beste eine 13ner sind aber eher ra. Z,B. von einer TZR oder SZR oder aeltlicher Ducati. Diese haben meist keinen verstellbaren Hebel, aber der kann einfach ausgetauscht werden.
PS 16 ist dann erste Wahl - oder PSC 16, die ist aber teurer weil von der Supermoto Fraktion begehrt. Diese haben den verstellbaren Hebel, aber Vorsicht!: PS und PSC haben unterschiedliche, nicht kompatiblen Hebeln.
Nissen Pumpen gehen selbstverstaendlich auch; wie Kosta bemerkt, mit anderer Hohlschraube.
g
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Das wäre ein Angebot. Zumindest kann ich dann notfalls aus 3 eine machen und so lange noch fahren, bis ich eine gute Brembo gefunden habe oder eine andere von einer Japanerin, die funktioniert.
Am liebsten wär mir eine mit Spiegelhalterung.
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Update!
Ich brauche doch keine neue Pumpe.
Habe heute mal den Bremshebel abgebaut. Das Knarren kam vom Bremshebel selber, der an der Druckstelle zum Zylinder gefressen hatte. Ich habe das ganze mit Schleifpapier bearbeitet und etwas Öl dazwischen getan. Geht jetzt wieder astrein.
Da war wohl in der Winterpause ein Wassertropfen dazwischen gekommen und der Bremshebel oxydierte an der Reibfläche. Der Bremshebel gibt übrigens den Zylinder nicht 100% frei, wenn er nicht betätigt wird. Das ist wohl auch nicht korrekt (...und ermöglichte wahrscheinlich auch das Korrodieren an der Druckstelle).
Ich bin trotzdem immer noch auf der Suche nach einem passenden, verstellbaren Handbremshebel für die originale Grimeca Pumpe. In der Forensuche bin ich bisher nicht 100% fündig geworden.
Gerade eben war ich bei einem Händler, der viel Motorrad - Bremsenzeux verkauft. Er hat aber auch nichts passendes da gehabt.
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