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Thema: Hohlschraube |
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Hallo zusammen,
ich hätt mal ne Frage wo ich nicht so recht weiter komme.
Aufgrund von Modifikationen ist für die original Hohlschraube der Ölsteigleitung am Zylinderkopf nicht mehr ausreichend Platz. Jetzt hatte ich mich nach Alternativen umgesehen und bin bei ISA-Racing fündig geworden.
http://www.isa-racing.com/product_info.php/info/p382_Standard-Hohlschraube.html
Leider ist bei diese Schraube die Längsbohrung als auch die Querbohrung 1mm kleiner wie bei der Originalschraube. Und da ich mir vorstellen kann, dass die eine Starke Drosselwirkung hat würde ich von einer Verwendung diese Schraube absehen.
Eine überschlägige Rechnung hat ergeben, das ich diese Schraube mit auf originalmaße vergrößerten Ölkanälen noch mit 5Nm anziehen kann. Leider kann mit aber ISA Racing keinerlei Angaben über Material oder festigkeit liefern.
Darum sehe ich jetzt noch zwei Möglichkeiten.
1. Ich Feile den Schraubenkopf der original Schraube auf 4mm runder und entferne in diesem Zug auch gleich die Kopfauflagenvergrößerung. Bei dieser Lösung ist nur der Korosionsschutz der Schraube das Problem.
2. Ich finde einen Anbieter, der solche Hohlschrauben mit flachem Kopf und passenden Bohrungen anbietet. Und bei diesem Punkt wäre ich über eure Hilfe dankbar. Habt iht eine Idee wo man sowas beziehen könnte?
Danke schon mal
Johannes
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......womit hast du denn den Platz verbraten? Längerer Hub? Ich denke du mußt dann eben die Steigleitung vorher anbauen bevor du den Motor einhängst. Später brauchst du die doch nur lösen zum entlüften.?!?
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"Längsbohrung als auch die Querbohrung 1mm kleiner wie bei der Originalschraube"
Kannste das aufbohren?
Ich würde den Schraubenkopf runterfeilen/abdrehen. Aber den Bund ("Kopfauflagenvergrößerung") nicht.
Grüße
R
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Hallo,
also die Höhe ist verbaut mit dem Bowdenzug für die Manuelle Deko. Leider kann ich das auch nicht groß anders legen, da der Tank im weg ist.
An das Aufbohren der Löcher habe ich auch schon gedacht, leider ist, wie schon gesagt, überschlägigen Rechnungen zu Folge nicht ausreichend Fleisch an der Schraube vorhanden.
Die originale Schraube kann ich leider auch nicht anpassen, da ich zum einen nur Platz für einen 4,5mm dicken Schraubenkopf habe und bei der Originalschraube die Auflagenvergrößerung alleine schon 3,5mm dick ist. Zum anderen kann man die Auflagenvergrößerung nicht wegfeilen, weil sonst garkeine Auflageflächer mehr da ist.
Leider habe ich bis jetzt im Internet nur Bremsleitungsschrauben in M10x1,25 gefunden. Diesen haben aber wie schön geschrieben zu kleine Bohrungen und direkt under dem Kopf einen verkleinerten Durchmesser. (Die Original wird noch mal Breiter unter dem Kopf)
Der ortsansässige Hydraulikladen hatte auch nichts passendes da. Vielleicht hat ja jemand von euch eine Idee wo man sowas bekommen könnte.
Gruß Johannes
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.....beim freundlichen Maschinenbaumeister von nebenan eine Imbusschraube umdrehen/bohren lassen. Oder eben kompl. aus einem Rundstab drehen lassen und dann nur einen Vierkant drauf fräsen lassen.
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Inbus geht nicht, wenn ich mich richtig erinnere, haben die Hydraulikschrauben keine metrischen Gewinde. Also samt Gewinde vom freundlichen Maschinenbauer was anfertigen lassen.
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Da ich ja nun mal wirklich eine sehr bequemer Mensch bin, um nicht zu sagen faul, frage ich mich:
Wofür hast Du eine manuelle Deko gebaut. Die brauchst du glaube ich nicht. In meinem getunten Motor hatte ich die Automatische ersatzlos gestrichen und das hat zwei Jahre wunderbar funktioniert. (Danach habe ich den Motor verkauft)
Meines Wissens ist die nur da drin weil der Motor auch mal mit Kicker gebaut wurde.
Im Startverkalten war mit und ohne Deko nicht der geringste Unterschied zu bemerken. Das hat der Anlasser und die orig. Batterie locker gezogen.
Vielleicht, aber ich glaube auch nur gaaanz vielleicht könnte das bei einem höher verdichteten Motor Probleme geben. Aber wenn ich mit recht erinnere hatte Bill seine Motoren auch immer ohne Deko gebaut - und der hatte sicherlich mehr Kompression drangezaubert.
Gruß Ansgar
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Hey Ansgar,
alles korrekt aber der satanistische Johannes fährt meines Wissens nach eine Baghira, umgebaut auf Kickstarter mit allem, was dazugehört, damit es funktioniert.
Ich würde auch mal zum freundlichen Maschinenbaumenschen gehen, da hat dann der Azubi mal was schönes an der Drehbank zu machen und muss nicht nur die Halle fegen. :-)
2 Takt Gruß
Carlo
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