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Thema: Schraube an Motoraufhängung verloren |
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Edit2, geht noch immer nicht.
Bin gerade sowieso noch mal in der Garage gewesen.
Ergebnis: M10x100 stimmt.
Daher lautet die Stückliste:
1x DIN 931 M10x100 10.9 verzinkt - Schraube wie beschrieben
1x DIN 985 M10 - Sechskantmuttern, Polyamidklemmteil, niedrige Form, Stahl verzinkt
1x DIN 125 A10,5 - Unterlegscheibe Stahl verzinkt
Zu Bestellen beim Schraubenfuzzi der Wahl. Meiner ist (online) der Wegertseder - der hat aber einen Mindestbestellwert von 25€.
Oder wenn's auch mal ein wenig länger dauern darf beim MZ-Händler probieren. Bitte nicht groß erklären welche Schraube fehlt, sondern nur Fakten rüberschieben:
1x DIN 931 M10x100 10.9 verzinkt -> MZ-Teilenummer 9408926000
1x DIN 985 M10 Sechskantmutter, Polyamid... -> MZ-Teilenummer 9430373000
1x DIN 125 A10,5 - Unterlegscheibe Stahl verzinkt -> MZ-Teilnummer 9436183000
So jetzt ran den Rechner/Telefon, dann ist das Krad auch am Wochenende wieder auf der Straße :-).
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ich kann zwar um diese Urzeit nicht viel erkennen in Deiner Tabelle, aber es könnte ein Anfang zur Aufklärung sein!
was ist eine Dampfmaschine u. was ist Edelstahl??
also ich hab mal gelesen gehört daß man die A4-Schrauben durchaus als Ersatz für 8.8er Schrauben verwenden kann, mehr aber wohl kaum. Haben natürlich den Vorteil, daß sie nicht rosten, aber beim Lösen fressen sie gern und dann hilft bloß noch die Flex.
Edelstähle sind aufwendig hergestellte, hochreine Stähle, für höchste Beanspruchungen. Sogenannte V2A-Schrauben (oder auch Eure Edelstahlspüle) haben soviel mit Edelstahl zu tun wie Glühbirnen mit Obst. Das sind einfach nur nichtrostende Stähle.
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sorry Andreas, zum eigentlicen Thema:
mach erst mal eine passende Schraube rein, besser wie keine. Nachbessern kannst Du immer noch. Stell Dir mal vor Du hättest nicht kontrolliert... Auf jeden Fall war die Schraube so spezial, daß sie jetzt nicht mehr da ist ;-)
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So weit, wie der Motor da gewandert ist, muss irgendwo noch was lose sein. Ne 10er Schraube schert da doch nicht einfach ab (wenn die anderen Verschraubungen alle vorhanden sind).
Man kann natürlich auch Drehteile anfertigen ...
Jedenfalls viel Erfolg!
R
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Der Motor ist gar nicht gewandert (er wäre auf dem Bild nach oben (!) gekippt), das verschobene ist doch eine Halterung von nem Sturzbügel oder Verkleidung oder so.
Also wohl einfach die Schraube verloren. Neue rein, Stopmutter drauf, weiter.
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Mir ist von besagter Schrauber selbst die eine oder andere Mutter abvibriert, mit kontern gehts. Die Schraube rüttelt sich mit der Zeit dann raus.
Gerade wenn an der Schraube die Halterung für die Travellerverkleidung mit dran hängt ist das "vertäuen" der Schraube derweil ein Kunststück.
Ps:
Mir bricht regelmäßig die Verkleidungshalterung auf der linkeen Seite.
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Wenn man die Muttern/Schrauben verliert kann man's auch einfach mal mit Loctite (zusätzlich) probieren. Das gibt es in unterschiedlichen Variationen, bis "endfest".
Wenn man es nicht schafft mit der Bezeichnung DIN 931 M10x100 10.9 o.ä. eine passende Schraube ranzuschaffen sollte man zur Strafe auf jeden Fall ein Drehteil mit Goldkante anfertigen (lassen), finde ich.
Tip:Einfach mal die Bezeichnung bei Google reinhauen und über die Suchergebnisse staunen.
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Unter die Mutter eine Nord-Lock Scheibe und das Ding hält ewig. Wir haben nur M16 und M8 am Lager, leider kein M10.
Gruß MH
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Also mir ist das total schnuppe wenn einem der Rahmen auseinander geht unter Last (45 Ponny´s die einseitig am Zügel ziehen!).
Bei der Skorpion handelt es sich um einen unten offenen Rahmen bei dem der Motor tragende (lastableitende) Funktion hat!
Diese Last geht eben auch über diese Schraube!
Hat sich schon mal jemand auf das Mopped gesetzt wenn der Motor nicht drinnen ist???? Oder wenn der nur an dem vorderen Rohr verschraubt ist? Da kann man gerne mal versuchen die Schraube rein zu bekommen!
Bin dann eben Besserwissi mit Goldkante an meiner Schraube aus CrMo.
Wenigstens habe ich ein gutes Gefühl wenn ich das Ding auf der Rundstrecke bewege.
Ach ja, flüssige Schraubensicherung ist doch bei fast jeder Schraube an der Rüttelplatte nötig! Auch am Auspuffhalter ;-)
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Hallo Leute,
Was man mit einer einzelnen Schraube hier für einen Aufruhr erzeugen kann überrascht mich schon ein wenig. Habt alle vielen Dank für die Infos. Ich weiß jetzt was Sache ist und werde das Problem lösen.
Für alle die sich hier berechtigte Sorgen machen, ich kann Euch beruhigen. Bin seit Feststellen des Fehlers keinen Meter gefahren. Auch bin ich Ingenieur und mir sind die Begriffe Zugfestigkeit und Scherfestigkeit nicht unbekannt. Ich werde also nichts unbedachtes tun.
Bis zum Wochenende werde ich hoffentlich Ersatz beschafft haben und dann wird die Skorpion wieder artgerecht bewegt.
Habt alle nochmals vielen Dank
Gruß Andres.
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Gutes Gelingen!!
Dem Ingeniör ist nichts zu schwör;-)))
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Ich glaube mich zu erinnern, daß meine Travellerverkleidung an der Stelle einen Spezialbolzen hatte, der auf der einen Seite einen integrierten Halter für die Vollverkleidung hatte. Ich werde bei Gelegenheit mal nachsehen...
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