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Thema: Gabel, Unterschiede |
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Sagt mal, woran kann ich die alten Gabeln von den neueren unterscheiden? Sie werden z.B. ja mit ganz anderem Öl befüllt.
Meine der ersten Serie braucht so was um die 30..40er Öl, die neue ist da auf einem gängigeren Niveau.
FF.
Karsten
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Hallo Karsten,
die neuen haben unten ein "X" eingeschlagen und im original Zustand eine hellere grau Färbung.
Gruß René
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Hier nochmal die farblichen Unterschiede:
bis Mitte/ Ende 1994:
Ab Modell 1995:
Gruß René
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Dann habe ich zwei alte Versionen. Super, wenigstens einheitlich.
Mit 40er Öl komme ich dann klar.
FF.
Karsten
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Du meinst wohl 30 Oel?? Serienmäßig hat die 1 Ausführung 30 Oel drin.
Gruß
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Das 30er Öl ist mir zu dünn, bzw. die Dämpfung zu lasch. 40er passte -für die Renne- besser.
FF.
Karsten
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So alles klar habe also auch eine Gabel der ersten Generation nun die frage was für ein gabelöl meint ihr mit solchen Viskositäten normalerweise ist bei SAE 20 W schluß also was für 30er oder 40er nimmt man nun.
Gruß tomei
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Ich nehme ganz normales Einbereichs-Motoröl.
Gabelöl ist doch im Grunde das gleiche mit viiiiiel Marketing. Bei extremen Belastungen gibt es bestimmt Unterschiede, nur sind die in der Gabel nicht (Temperatur, Druck). Bei Gabeln ist wohl das Schäumen ein Problem, aber das darf (und tut) ein Motoröl so wenig oder viel wie ein Gabelöl.
FF.
Karsten
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Bei den Gabelölen ist noch einiges zu beachten. Es gibt nämlich keine Normung.
Wenn ihr zum Beispiel 10er Gabelöle verschiedener Hersteller vergleicht, dann könnt ihr feststellen, dass die Öle unterschiedliche Viskositäten aufweissen. Mitunter sind die Differenzen erheblich.
Deshalb ist es immer gut zu wissen, was vorher drin war und Änderungen penibel zu dokumentieren.
Blöderweise machen einige Hersteller keine Angaben zur Viskosität oder man muss erst ewig lang danach suchen.
Ich hab deshalb nur noch Gabelöl von Liqui Moly - die sind recht transparent.
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