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Thema: Reifenbreite bei Standard-Felgen |
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Ist es sinnvoll auf die Original Hinterradfelge der Skorpion (4 Zoll) einen 130/80er Reifen aufzuziehen?
Eine Freigabe von Metzeler und Pirelli liegt ja vor.
Eine Anfrage bei Bridgestone ergab jedoch: „130/80 auf 4" taugt nichts und wir können es deshalb nicht freigeben“.
Stimmt das???
Wenn die Seriendimension 150/60, wie häufig hier beschrieben, für die 4 Zoll Felge zu breit ist, ist dann die Dimension 140/70 das Optimum?
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Damit beraubt man sich vieler aktueller Reifenmöglichkeiten.
Die meisten fahren mit 150er Hinterreifen, dafür gibt es hier recht wenige Beschwerden.
Grüße
Ronald
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130/80 fährt sich sehr gut (wesentlich handlicher).
Ich habe das bereits mit dem BT45 gemacht und folgende Vorteile im Vergleich zum 140/70 und 150/60 festgestellt:
- viel billiger
- Handlichkeit auf Mountainbike Niveau (scheiss auf leichtere Felgen)
- erreichbare Kurvengeschwindigkeiten sehr hoch
- Weniger Schräglage bei gleicher Kurvengeschwindigkeit im Vergleich zu den breiteren Hinterreifen
Nachteile:
- mäßige Laufleistung (fahrstilabhängig aber bei mir hielt er etwa 1/3 weniger verglichen mit dem 140er)
- Übersetzungsänderung auf 15/43 oder 15/45 nötig. Mit 39er Kettenblatt unfahrbar. Notlösung: 14er Ritzel.
- bei zu wenig Luftdruck erhöhte Pendelneigung über 130kmh
- Sieht aus, als wäre ein Vorderreifen auf dem Hinterrad montiert
Für mich überwiegen eindeutig die Vorteile.
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Fahre einen 125 breiten Slick hinten,aus der Moto3 auf 3,5 X 17. Beste Kontur die ich jeh auf der SZR gesehen habe. Der Latsch scheint größer als bei einem 150´er Supercorsa auf 4 Zoll, da dieser zu weit herumzieht. Ich hätte null bedenken, bei der richtigen Kontur.
Mattes
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Hat jemand eine Freigabe für den BT 45 in 130/80?
Wenn ja, dann her damit.
@Ronald
Eine moderne Option in der Größe 140/70 ist z.B. der Pirelli Diablo Rosso 2.
Den gibt es auch mit R statt ZR Kennung.
Der Unterbau ist in diesem Fall etwas flexsibler als bei der Hochgeschwindigkeits-Variante, was bei der Skorpion sicher Vorteile bringt.
Eine Freigabe liegt mir aber nur für 150/60 R17 vor.
Interessant für die Rennstrecke ist sicher auch der Conti Attack SM in 150/60 R17. Dies ist ein SuperMoto-Rennreifen mit Straßenzulassung.
Eine Freigabe hierfür liegt mir vor.
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Moin!
Da könnte ich ja meine TZR Felgen anbieten,
falls jemand schmale Reifen und leichte Felgen vereinen will.
Vorn 2,75x17 u. hinten 3,5x17
Ahoi Sven
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Hab leider nur den BT45 130/70 auf org. Felge im Schein eingetragen. Du suchst ja den 130/80.
Gruß MH
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Wie bekommt man denn eine Dimension eingetragen, für die es von keiner Seite eine Freigabe gibt?
Wie verhält es sich allgemein mit einer Reifeneintragung per Einzelabnahme?
Muss man einfach nur das für solche Fälle vom Reifenhersteller zu bekommende technische Datenblatt vorlegen und der Prüfer trägt alles wunschgemäß ein, oder gibt es bei Euch da Komplikationen?
Ich kenne eine ganze Reihe Prüfer recht gut, aber jeder von denen verlangt eine konkrete Freigabe des jeweiligen Herstellers.
Wenn man dann auch noch andere Felgen verwenden sollte, wird die Sache sicher noch komplizierter.
Vielleicht kenne ich ja einfach nur die Falschen.
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ich hatte mal andere dimensionen eingetragen, war aber letztendlich quatsch, weil ich zu sehr eingeschraenkt war in der reifenwahl. habs wieder umgetragen.
das eintragen war teuer und ist mittlerweile auch bei diesem pruefer nicht mehr moeglich. sprich beim tüv nord.
gruß jan
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